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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）6月19日，上汽通用純電轎跑SUV別克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在內(nèi)的4款車型，并提供2種續(xù)航里程選擇，售價(jià)18.99萬-25.99萬元。即日起，展車已陸續(xù)到達(dá)全國別克純電空間與純電專區(qū)，并將于7月起開啟交付。

別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念。新車車身尺寸為4818/1912/1581mm，軸距長2954mm。

外觀上，別克飛檐展翼前臉通過上下分層，營造出輕盈、犀利的動勢姿態(tài)。傳承別克經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語言的雙飛翼LED日間行車燈造型修長犀利，配合懸浮鼻翼的立體形面拉寬橫向視覺感受；羽翼光跡自動大燈支持流晶律動燈語系統(tǒng)，以流動燈光配合呼吸式點(diǎn)亮動畫效果。深空流星格柵以炫黑質(zhì)感表面結(jié)合漸變橫向線條，令視覺重心下沉，并進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動姿態(tài)。

別克ELECTRA E4車身采用立體飽滿的勢能型面語言，利用凹凸曲面形成明暗對比，展現(xiàn)出動感有力、蓄勢待發(fā)的視覺效果。新車的空氣動力設(shè)計(jì)通過懸浮式車頂、隱藏式電動門把手及全包圍護(hù)板，為整車帶來低風(fēng)阻系數(shù)。在車身尾部，懸浮式車頂配合上揚(yáng)的氣動平衡尾翼更具動感。貫穿式流光飛翼尾燈配合縱向飾條，拓展了視覺寬度。

GS版在此基礎(chǔ)上配備專屬運(yùn)動風(fēng)格外觀套件：黑晶菱動格柵以二維至三維的型面過渡和鎢光電鍍飾突顯細(xì)節(jié)；外后視鏡、窗框、下包圍等經(jīng)過黑化處理，運(yùn)動感進(jìn)一步提升；撞色設(shè)計(jì)的20英寸花翼低阻輪轂內(nèi)嵌Brembo六活塞剎車卡鉗，兼具視覺效果與制動性能。

別克ELECTRA E4座艙設(shè)計(jì)簡約，中控臺采用懸浮式造型設(shè)計(jì)，藍(lán)紫色的色彩漸變飾板從中控區(qū)向兩側(cè)車門延展，極具未來感；懸浮式中央扶手打通主副駕之間的隔斷，提供開放式儲物空間；環(huán)繞座艙配有121色呼吸氛圍燈。

別克ELECTRA E4前排頭部空間達(dá)到1013mm；975mm后排頭部空間表現(xiàn)出眾，配合116mm膝部空間驗(yàn)。新車座椅采用專為電動車開發(fā)的骨架平臺，并融入寬體人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)。前后排座椅均配備帶有側(cè)向耳片支撐的寬體懸浮頭枕。NVH方面，ELECTRA E4搭載別克圖書館靜音科技，通過低噪音自研電機(jī)、5mm雙層聲學(xué)玻璃以及全維度聲學(xué)包覆，打造靜謐的座艙環(huán)境。

新車全景穹頂天幕的采光面積達(dá)到1.2㎡，低輻射玻璃具有高透視率、高紅外反射的特點(diǎn)，紫外線阻隔率達(dá)99.99%。新車還配備雙層流空調(diào)系統(tǒng)，開啟對應(yīng)模式時(shí)，車外新風(fēng)和車內(nèi)回風(fēng)分別通過不同路徑送進(jìn)空調(diào)箱內(nèi)部，并保持分離、不被混合；出風(fēng)時(shí)，干燥新風(fēng)送往頭部和除霜方向，濕度較高的內(nèi)氣送往腳部方向，進(jìn)而提高人體舒適度、抑制車窗起霧并降低空調(diào)能耗。

同時(shí)，別克ELECTRA E4車內(nèi)設(shè)計(jì)有28處儲物空間：懸浮中控臺下的4.1L多功能儲物倉能夠收納中型女士手提包；441L后備廂為分區(qū)設(shè)計(jì)，儲物盒可拆卸使用。新車通過配套設(shè)備還可實(shí)現(xiàn)外放電功能，滿足露營、垂釣、后備廂集市等多場景需求。

GS版車型獨(dú)有夜輝銅內(nèi)飾配色，配合GS專屬限定紋樣飾板、GS發(fā)光迎賓踏板和多處麂皮包覆，令座艙更具質(zhì)感與個性。GS長續(xù)航四驅(qū)版配備的GS桶型運(yùn)動座椅更提升了包裹性和支撐性，并通過肩部鏤空設(shè)計(jì)和立體感十足的背板，進(jìn)一步強(qiáng)化車內(nèi)運(yùn)動氛圍。

別克ELECTRA E4搭載全新一代VCS智能座艙，全系標(biāo)配EYEMAX 30吋弧面6K屏，曲面懸浮式設(shè)計(jì)融合人體工學(xué)設(shè)計(jì)美學(xué)，擁有6K（6008 x 934）分辨率和10比特色深。系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，配合VIP智能電子架構(gòu)，支持整車系統(tǒng)級多模塊OTA并行刷新。

新一代的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)為ELECTRA E4帶來具有情感化的交互體驗(yàn)。系統(tǒng)囊括多項(xiàng)主流在線音頻/視頻服務(wù)，同時(shí)全新升級智能語音助手，并進(jìn)一步強(qiáng)化智能場景引擎、語音私人定制、應(yīng)用/小程序廣場功能。在交互功能上，系統(tǒng)支持多儀表顯示模式，適配不同出行場景；多種手勢操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能夠?qū)崿F(xiàn)秒回主界面、三指飛屏可將導(dǎo)航界面快速轉(zhuǎn)移至主駕儀表；智能地圖應(yīng)用與電動車使用場景深度融合，提供抵達(dá)電量預(yù)估等功能；當(dāng)“起飛吧別克”彩蛋模式開啟，儀表視圖將切換為智能駕駛輔助視圖，場景切換為跑道、導(dǎo)航相關(guān)圖標(biāo)同步切換為飛機(jī)模型。

此外，新車全系標(biāo)配iKey手機(jī)鑰匙、Apple CarPlay無線映射、手機(jī)無線充電功能。

動力方面，別克ELECTRA E4基于奧特能純電平臺打造。新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65kWh容量電池，電耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到530km；GS長續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，車輛0-100km/h加速成績6.2秒，CLTC工況續(xù)航里程620km。

新車配備自研奧特能八合一電驅(qū)系統(tǒng)，擁有扁線工藝、自粘鐵芯、油冷設(shè)計(jì)等技術(shù)，集成度、功率密度、系統(tǒng)綜合效率顯著提升。具有熱泵空調(diào)技術(shù)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)可根據(jù)電池和環(huán)境溫度、座艙空調(diào)需求等因素，合理分配能量，確保駕乘品質(zhì)、電池能耗及壽命的平衡，并優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。

別克ELECTRA E4擁有多駕駛模式選擇。單踏板模式關(guān)聯(lián)強(qiáng)動能回收力度，可同時(shí)控制加速與能量回收，并且通過線性標(biāo)定實(shí)現(xiàn)絲般順滑的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)機(jī)械制動介入時(shí)，也能夠和能量回收線性融合，為駕駛者提供可預(yù)判的制動力反饋，讓駕駛更具信心。用戶也可關(guān)閉單踏板模式，獲得更接近燃油車的駕駛感受；此外，轉(zhuǎn)向、制動響應(yīng)、模擬聲浪均可自由調(diào)整，便于打造滿足自身需求的專屬駕駛模式。

新車底盤采用前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架的懸架組合，調(diào)校偏舒適穩(wěn)健。彈簧底端采用聚氨酯隔振墊，相比傳統(tǒng)橡膠材質(zhì)具有更優(yōu)秀的隔振效果。

別克ELECTRA E4通過構(gòu)建全方位的防護(hù)體系，傾力保障用車安全。奧特能電池包采用專屬電芯配方，具有高熱穩(wěn)定、充放電功率大、低衰減、長壽命的特性?！败?云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)和wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)等能夠?yàn)殡姵靥峁└悄苤艿降谋Ｗo(hù)。電池殼體為超高強(qiáng)度鋼井字形結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)全乘員位、多位置柱碰和多種復(fù)雜場景下的防護(hù)能力。

在智駕科技方面，別克ELECTRA E4全系標(biāo)配eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等功能。GS長續(xù)航四驅(qū)版車型可選裝全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)，依托高算力芯片，以及由高階攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)、高精地圖等組成的感知系統(tǒng)。其中，“極光守護(hù)”方向盤帶駕駛員視線監(jiān)測系統(tǒng)通過高性能紅外攝像頭，全程監(jiān)控駕駛員視線情況；振動提示安全座椅和智能方向盤發(fā)光燈帶為專利設(shè)計(jì)，能夠在不打擾車內(nèi)其他乘客的前提下，向駕駛者發(fā)出安靜且直觀的安全提示。

別克ELECTRA E4是別克ELECTRA E5之后的第二款別克奧特能平臺車型，主要面向年輕消費(fèi)群體，也是別克加速布局主流電動車市場的直接體現(xiàn)。新車上市后，將直面特斯拉Model Y、小鵬G6等純電動SUV車型的競爭。與對手相比，自主奧特能平臺的產(chǎn)品力、配置水平及價(jià)格將是別克E4從中脫穎而出的關(guān)鍵。

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