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（文/江南 編輯/張廣凱）

不同于消費(fèi)者心目中德系汽車(chē)一如既往的穩(wěn)重、日系汽車(chē)的省油耐用。曾幾何時(shí)，粗獷與肌肉感，也是展現(xiàn)美系汽車(chē)特色的獨(dú)特代名詞。

但隨著凱迪拉克的“離經(jīng)叛道”以及林肯重回中國(guó)市場(chǎng)后的格調(diào)轉(zhuǎn)變，美系汽車(chē)過(guò)往的代稱(chēng)，似乎在如今的美系豪華品牌身上愈發(fā)難以顯現(xiàn)。

在林肯的眼中，豪華的定義，早已不再是更多的氣缸與更大的排量，也不是繁雜電氣化配置的堆疊。用精致與細(xì)節(jié)所展現(xiàn)的儀式感，與產(chǎn)品性能相結(jié)合，才是林肯對(duì)于美式豪華的詮釋與解讀。

今年上海車(chē)展之后，林肯先后發(fā)布了全新航海家與冒險(xiǎn)家兩款重磅產(chǎn)品。作為林肯品牌的銷(xiāo)量支柱，兩款車(chē)型均搭載2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，并覆蓋20萬(wàn)-40萬(wàn)元級(jí)的終端市場(chǎng)。面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，林肯究竟要如何演繹自身的美式豪華。

帶著這樣的疑問(wèn)，我們來(lái)到了千年古城敦煌，用一場(chǎng)深度試駕，體驗(yàn)了兩款新車(chē)的產(chǎn)品力。

“儀式感”之車(chē)

家族式的外觀(guān)設(shè)計(jì)，無(wú)疑是傳遞品牌形象的最佳途徑。

在全新冒險(xiǎn)家與航海家上，林肯均采用了Quiet Flight 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的前格柵與點(diǎn)陣式中網(wǎng)，傳遞著大氣與精致并存的視覺(jué)觀(guān)感。

同時(shí)，在科技與智能化的迭代推動(dòng)下，林肯還在兩款產(chǎn)品中注入了全新的迎賓體驗(yàn)。當(dāng)夜色朦朧，只需靠近車(chē)輛，車(chē)輛前端的星輝標(biāo)便能夠如啟明星般點(diǎn)亮，同時(shí)“貫穿式燈帶”用貫穿星耀前格柵，搭配巨幅迎賓光毯出現(xiàn)在車(chē)身兩側(cè)，將車(chē)輛的儀式感體現(xiàn)得淋漓盡致。

林肯公關(guān)人員表示，去年在林肯4S店的求婚總數(shù)高達(dá)1000多次，儀式感無(wú)疑是當(dāng)代美式豪華的全新代名詞之一。

而坐入車(chē)內(nèi)后，這種儀式感也能夠得到進(jìn)一步的延續(xù)。在兩款車(chē)上，128色氛圍燈都會(huì)隨著車(chē)門(mén)打開(kāi)逐漸亮起，與貫穿式全景屏共同營(yíng)造出“天花板”級(jí)別的夢(mèng)幻智能座艙氛圍。此時(shí)，如果加上提前預(yù)設(shè)的“時(shí)空秘信”，歡迎詞也將隨即彈出。

與溫馨的氛圍感相當(dāng)?shù)?，還有本次試駕中，雙車(chē)所帶來(lái)的舒適體驗(yàn)。

5層結(jié)構(gòu)聲學(xué)降噪玻璃以及ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，為車(chē)輛帶來(lái)了出眾的NVH表現(xiàn)；當(dāng)坐在舒適半苯胺高級(jí)皮質(zhì)座椅上，通過(guò)同級(jí)獨(dú)有24向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能找到舒適的坐姿，并打開(kāi)左右獨(dú)立調(diào)節(jié)可延長(zhǎng)腿托，帶按摩3級(jí)強(qiáng)度、5種按摩模式，一系列操作如同坐在舒適的“泉邊蒲團(tuán)”，一秒迅速減壓，放下疲憊。

不僅如此，舒享時(shí)氛功能還能夠在車(chē)內(nèi)選擇“8+11”種香氛主題，以視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)等多重感官的夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)，打造出舒適、愜意的“第四空間”。

科技配置方面，全新林肯冒險(xiǎn)家擁有12.3英寸全數(shù)字儀表盤(pán)+27英寸貫穿式全景屏，而全新一代林肯航海家擁有同級(jí)獨(dú)有的雙23.6英寸環(huán)抱式4K超高清屏，雙車(chē)均能夠讓駕乘者可以在前往目的地的途中，享受到高清流暢的互聯(lián)娛樂(lè)體驗(yàn)。

在空間層面，林肯雙車(chē)同樣有著將舒享演繹為豪華的思考。

在航海家二排放倒后，可帶來(lái)2463L同級(jí)最大后備箱空間。若攜帶旅行裝備齊全，當(dāng)全新一代林肯航海家的后備箱打開(kāi)時(shí)，就可以瞬間變?yōu)椤耙苿?dòng)水果咖啡餐吧”，裝得下“說(shuō)走就走的”野奢，載得起“不負(fù)山河”的熱愛(ài)。

而在乘坐方面，全新一代林肯航海家也擁有二排1260mm的腿部空間、1474mm的肩部空間以及1429mm的臀部空間，即使完整走完西部大環(huán)線(xiàn)，也能夠令二排乘客自始至終感到舒適愜意。

重塑駕駛樂(lè)趣

當(dāng)然，豪華絕不是簡(jiǎn)單的堆料。

除了設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)之外，在駕駛層面的硬實(shí)力，則是林肯塑造美式豪華理念的根基。

盡管無(wú)法置身北美的1號(hào)公路，但在中國(guó)本土，林肯SUV的出色駕控能力依然能夠得到完美地展現(xiàn)。

當(dāng)車(chē)輪碾過(guò)塞北戈壁，蒼茫的沙海分立兩旁，在地質(zhì)運(yùn)動(dòng)的錘煉和風(fēng)雨沖蝕下，敦煌以西的道路上，仍集合了多樣的碎石路、顛簸坑洼、陡坡等復(fù)雜路況。也將我們本次的試駕路線(xiàn)，塑造成了考驗(yàn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能的“自然試驗(yàn)場(chǎng)”。

在瓜州“無(wú)界”地標(biāo)附近，有著一段近2公里，素有“戈壁納斯卡”之稱(chēng)的亂石路段，此處匯聚著由沙石坑洼組成的顛簸彎道，并對(duì)每一輛經(jīng)過(guò)此處的車(chē)輛發(fā)起著挑戰(zhàn)。

不過(guò)，作為城市SUV的林肯，依然為用戶(hù)提供了最簡(jiǎn)潔且強(qiáng)大的駕駛功能。

同級(jí)獨(dú)有的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)感知車(chē)身、轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等狀態(tài)，并智能調(diào)節(jié)減震器阻尼，確保行駛安全的同時(shí)，用如履平地的姿態(tài)助力車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。

值得一提的是，全新一代航海家還首次全系標(biāo)配AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)分配前后輪動(dòng)力輸出，快速流暢切換兩驅(qū)或者四驅(qū)。面對(duì)峭崖深谷腹地中湍急的小溪，車(chē)輛可以憑借智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)將扭矩分配到前后輪，從而讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)各種泥濘與濕滑。

再度行駛在一望無(wú)際的高速公路上，雙車(chē)搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，則可以在190kW峰值功率的推動(dòng)下，幫助每一個(gè)駕駛者釋放潛藏內(nèi)心已久激情。

智能駕駛?cè)律?jí)

駕車(chē)行駛在高海拔高速公路，兩旁層巒疊嶂的巍峨山脈延綿不絕，面對(duì)景致重復(fù)的沙陵丘壑，難免會(huì)讓駕駛者的專(zhuān)注力不斷下降。

對(duì)此，林肯雙車(chē)所搭載的林肯BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，展現(xiàn)出了林肯的駕乘之道。

該功能是基于新一代林肯Co-Pilot 360TM 2.1智能輔助駕駛系統(tǒng)打造的全新功能。全車(chē)搭載的12個(gè)超聲波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)域控器、1套CBZ藍(lán)智駕地圖等L2級(jí)的智能硬件，結(jié)合林肯品牌多場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)積累，所調(diào)校出的不同工況，從而實(shí)現(xiàn)出20余項(xiàng)輔助駕駛功能。

在BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能的輔助下，駕駛者只需打開(kāi)i-ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以及LCA車(chē)道居中輔助，即可根據(jù)設(shè)定巡航速度，結(jié)合地圖限速和道路限速標(biāo)識(shí)，自動(dòng)控制最高車(chē)速并跟車(chē)行駛。

另外，ALC自動(dòng)變道輔助功能還可以在多車(chē)道行駛時(shí)自動(dòng)完成變道，為駕駛增添更多便利。同時(shí)在LDW車(chē)道偏離預(yù)警功能和LKA車(chē)道保持系統(tǒng)的輔助下，車(chē)輛會(huì)根據(jù)車(chē)道線(xiàn)自動(dòng)居中行駛，大大緩解駕駛疲勞。

結(jié)語(yǔ)：

面對(duì)中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今的BBA也不得不使出渾身解數(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)風(fēng)格鮮明的自主品牌沖擊。

過(guò)去9年間，重回中國(guó)的林肯，用國(guó)產(chǎn)化與高速的本土化變革，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的一次又一次突破，但當(dāng)中國(guó)豪華市場(chǎng)日趨進(jìn)入紅海階段，每一家立足中國(guó)的豪華品牌，都思索著自身的轉(zhuǎn)型與變革。

通過(guò)此次對(duì)林肯雙車(chē)的試駕，我們不難發(fā)現(xiàn)林肯對(duì)于自身品牌定調(diào)的日益明確。

雖然立足于美式豪華理念無(wú)法幫助林肯在市場(chǎng)中直面最為廣泛的消費(fèi)群體，但值得肯定的是，集智能座艙、舒適座椅、智能駕駛于一身，再加上林肯在儀式感上塑造的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，林肯無(wú)疑正在將心目中的豪華，打造為同級(jí)市場(chǎng)中的獨(dú)特標(biāo)簽。

根據(jù)官方透露，截至目前，全新林肯冒險(xiǎn)家和全新一代林肯航海家目前已收到了超過(guò) 8000 個(gè)訂單，而這份相較于同期銷(xiāo)量近乎翻番的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，或許也是消費(fèi)者對(duì)這兩款車(chē)型產(chǎn)品力煥新與“美式豪華”理念認(rèn)可的最佳答復(fù)。