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（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）美國(guó)加州洛杉磯時(shí)間1月17日，造車新勢(shì)力法拉第未來(lái)（Faraday Future，F(xiàn)F）宣布，與湖北省黃岡市政府達(dá)成不具約束力的合作框架協(xié)議，F(xiàn)F計(jì)劃將其未來(lái)的中國(guó)總部遷至黃岡市，以推動(dòng)該公司中美雙主場(chǎng)的戰(zhàn)略落地。

FF預(yù)計(jì)在2023年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist電動(dòng)車，預(yù)計(jì)將于4月初下線，并在4月底之前交付。

FF與黃岡市簽約現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：FF

此外，F(xiàn)F已與FF Global Partners LLC（FFGP）的全資子公司FF Top LLC（FF Top）簽署了一份經(jīng)修訂和重述的股東協(xié)議。新簽署的股東協(xié)議鞏固了FFTop作為重要股東的地位。在獲股東批準(zhǔn)的前提下，F(xiàn)F Top將擁有1:10的超級(jí)投票權(quán)。

FF全球CEO陳雪峰表示，非常感謝全球合伙人團(tuán)隊(duì)在公司過(guò)去一段最困難時(shí)期的時(shí)期提供的幫助，希望FFGP能夠繼續(xù)在融資等方面向公司繼續(xù)提供幫助。

根據(jù)雙方簽訂的框架協(xié)議，黃岡市政府將協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時(shí)為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。FF擬將其FF中國(guó)總部遷至黃岡市，同時(shí)保留其位于加州洛杉磯的全球總部。FF中國(guó)總部預(yù)計(jì)將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。該框架協(xié)議已于2022年第三季度簽署。

FF表示，公司完成了車輛裝配區(qū)的施工和設(shè)備安裝。在2021年末制定的七個(gè)里程碑已經(jīng)完成六個(gè)，最后一個(gè)為（SOP）。此外，F(xiàn)F 91 Futurist還完成了車輛、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛及核心部件的重大升級(jí)。

截止1月17日美股收盤，F(xiàn)F股價(jià)跌5.75%，報(bào)收0.475美元，總市值為2.83億美元。但在與黃岡簽約消息公布后，F(xiàn)F盤后股價(jià)漲9.05%，報(bào)0.518美元。

此前一天，F(xiàn)F微博曾發(fā)布一張寫有“回家”二字的海報(bào)，左側(cè)書有蘇軾被貶于黃州時(shí)所作的《定風(fēng)波》名句：“回首向來(lái)蕭瑟處，歸去，也無(wú)風(fēng)雨也無(wú)晴?！?而古黃州正為今日之湖北黃岡。

FF發(fā)布“回家”海報(bào)

FF由樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立。2017年1月，首款車型FF 91正式發(fā)布，售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)美元，對(duì)標(biāo)賓利添越。然而隨著樂(lè)視陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，F(xiàn)F也一并陷入困境。

2017年7月，賈躍亭離開中國(guó)大陸前往美國(guó)的飛機(jī)，并于同年12月出任FF全球CEO。2019年9月，賈躍亭又辭去FF全球CEO，由“寶馬i8之父”畢福康接任，賈本人則出任所謂首席產(chǎn)品和用戶官（CPUO）。2020年7月，賈躍亭宣布完成個(gè)人破產(chǎn)重組，并不再持有FF股權(quán)。

其后，F(xiàn)F于2021年1月在美國(guó)納斯達(dá)克上市，募集資金超過(guò)10億美元。彼時(shí)FF宣稱FF 91已獲得超過(guò)1.4萬(wàn)輛訂單，預(yù)計(jì)未來(lái)5年銷量將超過(guò)40萬(wàn)輛。但在2022年2月，調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)其聲稱的超1.4萬(wàn)輛訂單中，僅有幾百輛得到付款。

賈躍亭 圖片來(lái)源：樂(lè)視

同年11月，由于業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期，F(xiàn)F宣布解除畢?？等駽EO一職，由FF中國(guó)區(qū)CEO陳雪峰接任。此外，F(xiàn)F宣布再獲3.5億美元融資額度。

今年1月，因FF未及時(shí)舉行年度股東大會(huì)，納斯達(dá)克對(duì)FF發(fā)出摘牌警告，要求后者在45天內(nèi)提交合規(guī)計(jì)劃，如果FF不能達(dá)到繼續(xù)上市的標(biāo)準(zhǔn)，則將被從納斯達(dá)克退市。

至于首款車型FF 91，自6年前發(fā)布以來(lái)歷經(jīng)多次量產(chǎn)上市推遲。去年年初，F(xiàn)F曾表示量產(chǎn)車將于當(dāng)年第三季度開啟交付，然而隨著FF財(cái)務(wù)困境加劇以及人事震蕩，新車交付再度推遲。

根據(jù)法拉第未來(lái)延遲披露的財(cái)報(bào)，2022年前三季度凈虧損為3.98億美元，比上年同期略有收窄。

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