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（文/潘昱辰 編輯/周遠方）12月9日，造車新勢力理想汽車發(fā)布人事變動：公司聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠辭任總裁退出董事會，加入“流程變革委員會”。總工程師馬東輝將接任公司總裁并進入董事會，整體負責研發(fā)與供應(yīng)群組。高級副總裁謝炎將出任首席技術(shù)官（CTO），全權(quán)負責系統(tǒng)與計算群組。

同時，沈亞楠所管理的供應(yīng)團隊（包含供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量）將交由馬東輝管理，商業(yè)團隊（包含銷售、服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)）將交給理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）李想直接管理。任命自2023年1月1日起生效。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠 圖片來源：理想汽車

消息傳出后，12月9日當日理想汽車港股微漲0.97%，報收94港元；但當晚美股大跌12.37%，報收21.12美元。截至12月12日發(fā)稿，理想汽車港股股價為82.4港元，大跌12.34%。

事實上，早在今年9月，沈亞楠便兩次減持理想汽車港股股票，合計套現(xiàn)超過人民幣9100萬元，被外界視為即將離開理想汽車的前兆：9月2日，沈亞楠減持理想汽車40萬股港股，套現(xiàn)528.88萬美元（約合人民幣3661萬元）；9月6日再次減持60萬股港股，套現(xiàn)787.5萬美元（約合人民幣5452萬元），持股比例由1.71%降至1.68%。

沈亞楠曾任中興通訊IT總監(jiān)、聯(lián)想全球供應(yīng)鏈副總裁兼摩托羅拉移動（中國）董事長，2015年起成為理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁。李想在理想汽車的一封內(nèi)部信中透露，沈亞楠辭任總裁并退出董事會是由于"個人原因"。他稱贊沈亞楠是“工作中的好伙伴，也是生活中一輩子的好兄弟、好老師”。

李想表示，沈亞楠為理想汽車“從0到1”的創(chuàng)業(yè)階段作出了重要貢獻。2015年，他幫助理想汽車選擇在常州自建工廠，并在首款車型理想ONE的研發(fā)初期，選擇和博世、佛吉亞、寧德時代等頭部供應(yīng)商合作，奠定了理想ONE日后的銷量基礎(chǔ)。同時，沈亞楠還負責管理理想汽車的店面團隊和制造團隊。

理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想 圖片來源：視覺中國

與此同時，理想汽車也披露了2022年第三季度財報，當期實現(xiàn)營收93.4億元，同比增加20.2%；在汽車交付方面，當季理想汽車交付量達到26524輛，同比增長5.6%。

然而，理想汽車在第三季度的凈虧損同樣創(chuàng)下歷史紀錄。當季理想汽車凈虧損達到16.46億元，環(huán)比第二季度增長156.7%，是2021年全年凈虧損的5倍以上。對此理想汽車解釋稱，虧損的主要原因是為配合新車型理想L9和L8的上市，舊款車型理想ONE面臨停產(chǎn)，導(dǎo)致訂單預(yù)測量降低，相關(guān)存貨撥備和購買承諾損失達8.03億元。

不過，隨著理想L9和L8的陸續(xù)上市，第四季度理想汽車連續(xù)兩個月交付量超過1萬輛，其中11月交付量達到15034輛，同比增長11.5%，創(chuàng)下單月最高交付紀錄。

理想汽車預(yù)計，第四季度將實現(xiàn)交付量4.5萬輛至4.8萬輛，同比增長27.8%至36.3%；收入預(yù)計為165.1億元至176.1億元，同比增長55.4%至65.8%。

理想L9 圖片來源：視覺中國

截至2022年9月30日，理想汽車現(xiàn)金儲備達到558.3億元。在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，于2022年第三季度，理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地在江蘇省蘇州高新區(qū)正式啟動建設(shè)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展建設(shè)方面，截至2022年11月30日，理想汽車在全國有276家零售中心，覆蓋119個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。

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