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（文/張家棟 編輯/婁兵）6月29日，上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，MIFA 9共發(fā)布三款六座系列車型，以及四款七座系列車型。全系售價區(qū)間為27.99-41.99萬元。上汽大通表示，用戶可通過“蜘蛛定制”渠道自由選配。

在MIFA 9的上市發(fā)布會上，上汽大通全新新能源品牌“MIFA”也迎來正式發(fā)布，其包含MIFA 5、MIFA 6、MIFA 氫在內的家族產品矩陣，并命名中文名為“前境”，意為一路向前、漸入佳境。

作為上汽大通全新產品序列的首款車型，上汽大通希望借助MIFA 9沖擊高端新能源MPV賽道。

設計層面，MIFA 9外觀采用名為“星陣光語”的矩陣式大燈，并配備19寸輪轂，車內，MIFA 9則全車多處覆蓋的麂皮套裝。

整車層面，MIFA 9長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距3200mm。二排座椅具備通風、加熱、按摩和腿托功能，并支持電動12向調節(jié)，三排有效腿部空間最高980mm，并且同樣擁有加熱、按摩、通風等功能。

除了前排的雙聯(lián)屏設計，MIFA 9的后排也提供獨立娛樂屏，車內最高屏幕數量可達10個。匹配的車機系統(tǒng)則采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666雙高性能座艙芯片，同時，蜘蛛智聯(lián)的座艙系統(tǒng)可通過語音或觸屏實現“一鍵控全車”。

在三電方面，基于全新一代E2架構打造而來的MIFA 9，搭載上汽集團最新電驅系統(tǒng)和90kW·h寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程超560km，百公里電耗17.1kW·h。

此外，智能化方面，新車則搭載上汽集團全棧自研的輔助駕駛系統(tǒng)，得益于地平線征程3、TI TDA4智能駕駛芯片的支持，MIFA 9可實現L2+級輔助駕駛功能，并可一鍵啟動UTOPILOT泊車功能。

觀察一下：

自2021年下半年開始，國內高端MPV市場迅速崛起。2022年，看到市場前景的眾多品牌更是相繼發(fā)布了自身的MPV計劃，今年5月，傳祺M8與豐田賽那單月銷量雙雙超越別克GL8，盡管其中有GL8產能與市場受環(huán)境影響的因素，但不可否認的是，中高端MPV市場的潛力正在逐步顯現。

而新能源MPV作為眾多車企沖擊高端化與未來市場的關鍵，則更加備受矚目。對于市場上為數不多較早便布局新能源與MPV雙賽道的上汽大通而言，全新的市場與蛋糕顯然不容錯過。

在汽車“新四化”重塑行業(yè)格局之初，上汽大通MAXUS便提出了ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍圖，推動實現“全能源、全平臺、全市場”的全領域新能源戰(zhàn)略布局，完成從純電、混合動力，到氫燃料電池組成的全能源體系構建。

截至今年5月，上汽大通旗下MPV銷量累計超過9000輛，其中G50、G10均擁有新能源產品在售。同時，上汽大通MAXUS在國際舞臺上也有所斬獲，據統(tǒng)計，上汽大通新能源車出口歐洲市場已達全球出口量的17%，在歐洲市場新能源車型銷量占比則達到90%。

伴隨著MIFA 9的正式上市，上汽大通MAXUS的新能源產品矩陣將得到更為完善的拓充。未來即將陸續(xù)發(fā)布的MIFA 5、MIFA 6和MIFA 氫，也將覆蓋家用、商用等領域，并進一步展現上汽大通在氫能源等更豐富能源形式方向上的探索腳步。

根據規(guī)劃，未來3年，上汽大通MAXUS將推出十多款貼近用戶真實使用場景的新能源車型，達成2025年新能源銷量占比超過50%的目標。而率先以旗艦形式出現的MIFA 9，則顯然承擔著幫助上汽大通MAXUS拓展新能源版圖的重任。