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（文/余外軍 編輯/婁兵）近日，備受期待的坦克500正式上市，新車共推出包括商務(wù)版、運(yùn)動(dòng)版、定制版、黑武士4個(gè)版本6款車型，售價(jià)區(qū)間為33.5萬(wàn)元-39.5萬(wàn)元。

作為坦克品牌商務(wù)豪華系列首款產(chǎn)品，坦克500定位中大型商務(wù)豪華SUV，滿足用戶對(duì)商務(wù)、家用、旅行、越野等全場(chǎng)景出行需求。

坦克品牌CEO劉艷釗表示，“所有努力，皆為超越期待！坦克500必將以標(biāo)桿級(jí)的硬核實(shí)力打破大排量越野SUV的‘進(jìn)口壟斷’，重新定義中大型商務(wù)豪華越野SUV標(biāo)準(zhǔn)。”

在談及用戶體驗(yàn)時(shí)，劉艷釗著重強(qiáng)調(diào)了“不止于車”的理念，他表示，“鐵漢柔情的坦克將以硬核實(shí)力和溫暖情懷，不斷突破品牌價(jià)值的新高度。”同時(shí)還提到，坦克將“持續(xù)打造品牌文化新自信，成為傲立全球的汽車文化新符號(hào)?！?

面對(duì)各大豪華品牌以及平行進(jìn)口車的競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持打造硬核實(shí)力，營(yíng)造豪華舒適體驗(yàn)，是坦克真正讓用戶熱愛(ài)的原因。

坦克品牌CMO崔卓佳表示，“謀定而后動(dòng)，堅(jiān)守并不意味著逆勢(shì)而為，而是洞悉市場(chǎng)后的自信決策。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)和世界發(fā)展的底層邏輯正在被重置，這給領(lǐng)袖玩家們帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，而坦克500正是為他們打造的專屬座駕，面對(duì)一切不可預(yù)知，坦克500始終都將是值得信賴的伙伴和勇立潮頭的先鋒?！?

目前，坦克500搭載的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的3.0T V6 + 9AT動(dòng)力總成，這套動(dòng)力系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)特別調(diào)校后不僅充分滿足了用戶大排量、強(qiáng)動(dòng)力的燃油車情懷，更兼顧了平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，坦克500還打破消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)越野SUV不智能的固有認(rèn)知，將智慧出行與硬核越野相結(jié)合。新車搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)用戶還可以選裝HWA/NOH高速領(lǐng)航輔助駕駛功能。

觀察一下：

目前，國(guó)內(nèi)大排量高端越野SUV細(xì)分市場(chǎng)幾乎被日系、美系以及德系品牌等跨國(guó)車企壟斷，包括豐田、奔馳、三菱以及Jeep等車企，自主品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)則基本處于空白階段。不過(guò)，隨著坦克500的上市，自主品牌面臨的上述尷尬局面將被打破。

無(wú)論是從車型定位還是從售價(jià)方面來(lái)看，坦克500上市后都將面臨不少?gòu)?qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)則成為它的一大制勝法寶。相比同級(jí)合資或進(jìn)口大排量越野SUV，坦克500在價(jià)格和配置方面占有優(yōu)勢(shì)；同途昂和攬境等同價(jià)位合資SUV相比，坦克500擁有的越野性能則是前者無(wú)法比擬的。

憑借差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略，坦克500在預(yù)售期間便獲得不錯(cuò)的訂單量。數(shù)據(jù)顯示，截至3月1日，坦克500獲得超3萬(wàn)輛的有效訂單。對(duì)于坦克500的訂單火爆，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，除了坦克500本身較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力外，還與坦克品牌在高端越野SUV因排放升級(jí)帶來(lái)的窗口期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的有效卡位密不可分。

綜合來(lái)看，隨著新能源汽車市場(chǎng)逐漸打開(kāi)局面，自主品牌在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)也在加速向上，包括吉利、長(zhǎng)城以及長(zhǎng)安汽車等先行者。其中，聚焦于SUV車型的長(zhǎng)城率先在SUV市場(chǎng)發(fā)力，坦克品牌則成為長(zhǎng)城汽車的先行者。

其中，已上市一年有余的坦克300憑借硬派越野的獨(dú)特定位成功殺入20萬(wàn)元-30萬(wàn)元主流SUV售價(jià)區(qū)間并且站穩(wěn)腳跟；剛上市的坦克500，則是坦克品牌和長(zhǎng)城汽車對(duì)SUV市場(chǎng)進(jìn)一步上攻，再次打破自主品牌SUV的售價(jià)天花板，向售價(jià)在30萬(wàn)元-40萬(wàn)元的高端越野SUV細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起沖擊，并且引領(lǐng)著長(zhǎng)城汽車，甚至自主品牌加快在傳統(tǒng)油車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)品牌向上的節(jié)奏。

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