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（文/潘昱辰 編輯/婁兵）臨近年末，各大汽車品牌的銷售人員又到了沖銷量、沖業(yè)績(jī)的關(guān)鍵時(shí)刻。日前有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，疑似理想汽車銷售人員在微信朋友圈中推銷汽車時(shí)稱，首任車主三電終身免費(fèi)質(zhì)保權(quán)益將于2022年2月取消，但在1月31日前下單仍將享受終身質(zhì)保，引起一定爭(zhēng)議。有部分網(wǎng)友懷疑，理想汽車的新質(zhì)保政策會(huì)影響現(xiàn)有購(gòu)車用戶的質(zhì)保權(quán)益。

對(duì)此傳言，觀察者網(wǎng)汽車頻道詢問了理想汽車公關(guān)人士。對(duì)方回應(yīng)稱，終身質(zhì)保只是限時(shí)的促銷政策。理想汽車的整車質(zhì)保始終為5年10萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保為8年12萬(wàn)公里，沒有變化。至于已經(jīng)獲得終身質(zhì)保權(quán)益的老車主則不受影響。對(duì)于上述理想汽車銷售在朋友圈中散布消息的真實(shí)性，對(duì)方并未予以回應(yīng)。

但當(dāng)觀察者網(wǎng)電話咨詢一家理想汽車門店時(shí)獲知，與此前朋友圈中透露的消息類似，明年2月前在店內(nèi)訂車的用戶可獲贈(zèng)終身質(zhì)保，但并非通過官方APP購(gòu)車渠道，而是由門店銷售同用戶簽訂協(xié)議獲取。

觀察者網(wǎng)還注意到，在2020年年末，同樣有理想汽車銷售在朋友圈宣稱終身質(zhì)保行將取消，即刻下訂仍可獲贈(zèng)權(quán)益的消息。

而在理想汽車官方APP的用戶社區(qū)中，有關(guān)終身質(zhì)保的討論也為數(shù)眾多。部分用戶透露，近期有銷售人員向訂車者承諾免費(fèi)提供終身質(zhì)保權(quán)益，并有用戶通過社區(qū)轉(zhuǎn)讓攜帶終身質(zhì)保的訂單。

但銷售隨意承諾贈(zèng)送終身質(zhì)保的行為，也引發(fā)了部分老車主的不滿。在他們看來(lái)，當(dāng)初作為首批下訂用戶，看重的就是限時(shí)的終身免費(fèi)質(zhì)保。然而在首批預(yù)訂結(jié)束后，仍有相當(dāng)數(shù)量的后續(xù)訂車用戶獲贈(zèng)終身質(zhì)保權(quán)益，這種“割韭菜”行為對(duì)老車主的利益而言是一種損害。

觀察者網(wǎng)注意到，理想汽車首任車主終身質(zhì)保政策于2019年4月開啟預(yù)訂時(shí)推出。隨著首批預(yù)訂于同年5月31日結(jié)束，理想汽車宣稱終身免費(fèi)質(zhì)保權(quán)益終結(jié)，后期訂車用戶恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保，即整車4年8萬(wàn)公里（后升級(jí)至5年10萬(wàn)公里）質(zhì)保和三電系統(tǒng)8年12萬(wàn)公里質(zhì)保。

不過在此之后，理想汽車并未徹底取消終身質(zhì)保選項(xiàng)。2020年2月，理想汽車曾推出三月“購(gòu)車方案”，在同年3月10日前購(gòu)車者可以2999元購(gòu)買終身整車及三電質(zhì)保。

此外在今年10月，因疫情導(dǎo)致零部件供應(yīng)短缺，理想汽車表示8-9月訂車用戶暫時(shí)無(wú)法獲取標(biāo)配的5顆毫米波雷達(dá)。作為協(xié)商方案，理想汽車先在交付新車上安裝3顆雷達(dá)，在明年春節(jié)前補(bǔ)裝剩余2顆。此外還將向8-9月訂車用戶贈(zèng)送整車終身質(zhì)保服務(wù)。

但理想汽車的補(bǔ)償方案卻遭到10月以后訂車用戶的質(zhì)疑。有用戶指出，10月訂車用戶的交付周期約為8-10周，而8-9月訂車用戶的交付周期僅為3-5周和5-7周。10月訂車用戶的交付周期不僅更長(zhǎng)，還得不到終身質(zhì)保，權(quán)益受到變相的損害。

即使是8-9月的訂車用戶，同樣也免不了窩心事。一位用戶在社區(qū)中指出，他先期已經(jīng)接受“3雷達(dá)+終身質(zhì)保”方案，但到11月突然接到交付電話，稱將直接交付自己完整的5雷達(dá)新車，而此前承諾的終身質(zhì)保也隨之一并取消。

觀察一下：

憑借大空間、無(wú)續(xù)航焦慮、免購(gòu)置稅、限行城市免費(fèi)牌照，理想汽車自2019年末開啟交付以來(lái)，銷量數(shù)據(jù)在造車新勢(shì)力中名列前茅。今年1-11月，理想汽車?yán)塾?jì)交付新車7.64萬(wàn)輛；自交付以來(lái)，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已突破11萬(wàn)輛。

然而在交付數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高的同時(shí)，理想汽車引發(fā)的爭(zhēng)議也未曾停息，這從近期“薛定諤式”的終身質(zhì)保權(quán)益中便可見一斑。

對(duì)車主而言，盡管理想汽車全國(guó)定價(jià)統(tǒng)一、配置統(tǒng)一，但在質(zhì)保、保養(yǎng)、裝潢、積分、會(huì)員等權(quán)益的安排上，官方卻并未明確統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。并且，終身質(zhì)保贈(zèng)予一般集中出現(xiàn)于年末等購(gòu)車旺季，一定程度上已經(jīng)成為理想汽車沖擊銷量的營(yíng)銷手段。

有車主指出，此前終身質(zhì)保方案曾在官方APP商城中銷售，后來(lái)又被反復(fù)下架和上架，如今更被一些銷售人員拿來(lái)作為促銷沖業(yè)績(jī)的贈(zèng)品。他認(rèn)為，盡管理想汽車名義上“沒有中間商賺差價(jià)”，但以上銷售策略實(shí)際和傳統(tǒng)車企的4S店經(jīng)銷模式?jīng)]有區(qū)別，而最終解釋權(quán)也歸商家所有。

至于用戶權(quán)益的隨意變換，是否會(huì)對(duì)老車主、下訂車主和意向車主的利益產(chǎn)生損害，理想汽車方面并未積極回應(yīng)或是予以解決。

而通過官方社區(qū)中的反饋亦可看出，理想汽車的此類做法已經(jīng)引起了相當(dāng)數(shù)量用戶的不滿，如果廠家對(duì)此不加以重視，那么傷害的除了消費(fèi)者以外，還有理想汽車作為一個(gè)新興品牌的信譽(yù)。

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