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銀隆正式更名格力鈦，重點布局儲能業(yè)務(wù)
（文/余外軍 編輯/婁兵）11月11日，銀隆新能源股份有限公司（下文簡稱“銀隆”）對外公布，銀隆自2021年11月9日起正式更名為“格力鈦新能源股份有限公司”（下文簡稱“格力鈦”）。
公開資料顯示，銀隆成立于2009年，經(jīng)營范圍涉及新能源相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研究開發(fā)、鋰離子動力電池和儲能電池的生產(chǎn)和銷售、混合動力和純電動汽車汽車動力總成、電機(jī)等相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)以及汽車（不含小轎車）銷售等。截至目前，銀隆在新能源客車和動力電池領(lǐng)域皆有布局。
在今年8月，格力電器通過參與司法拍賣公開競拍方式出資18.28億元人民幣競得銀隆30.47%的股權(quán)。同時，格力電器董事長董明珠持有銀隆17.46%的股權(quán)對應(yīng)的表決權(quán)委托格力電器行使。至此，格力電器擁有銀隆47.93%的表決權(quán)，銀隆也成為格力電器的控股子公司。
值得一提的是，早在2106年9月，格力電器曾擬通過發(fā)行股份的方式收購銀隆新能源100%股權(quán)，對應(yīng)交易價為130億元。然而這項股權(quán)收購因格力電器股東反對而“夭折”，最終董明珠個人出資入股銀隆并成為其第二大股東。
格力電器與董明珠如此看重格力鈦，與其掌握的鈦酸鋰電池技術(shù)和電池產(chǎn)能密不可分。據(jù)悉，格力鈦生產(chǎn)鈦酸鋰電池已裝配格力鈦生產(chǎn)的新能源客車等。不過，鈦酸鋰電池也具有能量密度低和成本高等缺點，這使得它一直未能在新能源乘用車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用。
對于格力電器而言，格力鈦仍是其在儲能領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域布局關(guān)鍵之一，同時也有利于與自身形成協(xié)同效應(yīng)。國家發(fā)改委、國家能源局曾印發(fā)《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確2025年實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，累計裝機(jī)規(guī)模30GW以上，這意味著新型儲能領(lǐng)域?qū)⒊蔀橐粋€潛力巨大的發(fā)展市場。
此外，格力電器也曾表示，將充分借助格力鈦的納米級鈦酸鋰技術(shù)，在現(xiàn)有鋰電池產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，推動格力鈦儲能產(chǎn)品在格力電器儲能相關(guān)的電器產(chǎn)品、新能源等板塊的應(yīng)用，全面加速現(xiàn)有多元化業(yè)務(wù)發(fā)展。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 余外軍
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