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探店傳祺4S:影豹到店 傳祺向上的開端
最后更新: 2021-07-19 17:22:32出品:觀察者網(wǎng)汽車頻道【官方號:引擎視線】
作者:張家棟 編輯:婁兵
“轎車是自主品牌的短板”,這是對于眾多消費者而言,貫穿中國車市發(fā)展歷史中任何一個階段的固有認(rèn)知。習(xí)慣性按照月銷量榜單來斷定細(xì)分市場的興衰,導(dǎo)致了在很長一段時間內(nèi),幾乎難以出現(xiàn)在轎車銷量榜前十位的自主品牌們,始終背負(fù)著做不好轎車的“罵名”。
尤其在國內(nèi)車市向著SUV車型轉(zhuǎn)變主導(dǎo)權(quán)時,自主品牌的激進(jìn)態(tài)度,也讓消費者的目光進(jìn)一步遠(yuǎn)離了轎車市場。但隨著近年消費升級趨勢的加劇,以及自主品牌愈發(fā)成熟的品牌影響力,自主轎車市場在今年正呈現(xiàn)出強勁的逆襲態(tài)勢。
根據(jù)乘聯(lián)會半年銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,自主品牌轎車在各國別不同車型大類的增速已經(jīng)來到第一位,銷量方面,則以123萬輛的成績,僅次于德系與日系轎車,市場占有率高達(dá)12.4%。
具體車型方面,在今年1月,自主品牌已經(jīng)擁有9款轎車銷量破萬,除去五菱宏光MINI EV這一獨特的微型電動車類別,以及吉利帝豪多年深耕的口碑背書外,榮威i5、星瑞、領(lǐng)克03等產(chǎn)品,均為近年國產(chǎn)轎車市場的新軍。不難看出,盡管總體銷量差距依然較大,但自主轎車在市場中逐漸呈現(xiàn)出“爆款”的苗頭。
追根溯源,國內(nèi)轎車市場的再度興盛,離不開2016年第十代思域的上市?;蛘哒f,近年自主品牌轎車在成為爆款的原因上,是在相當(dāng)?shù)某潭壬辖梃b了第十代思域的造車?yán)砟?。深厚的“理工男”背景所帶來的動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先,加上在年輕化消費者群體中,最受關(guān)注的運動感設(shè)計元素,如今幾乎成為了每個爆款轎車的“標(biāo)簽”。
曾經(jīng)的逸動、名爵6作為自主轎車的先驅(qū)者,實現(xiàn)了對于思域理念的高度復(fù)制。而去年廣汽傳祺在廣州車展上帶來的旗下全新轎車影豹,也正試圖在車市中大顯身手。目前,影豹已經(jīng)于6月18日開啟全國預(yù)售,并將于8月1日正式上市。
名副其實的“型爆”
7月16日,觀察者網(wǎng)記者來到位于上海閔行的一家傳祺4S店進(jìn)行了實地探訪。該店周邊不乏哈弗、名爵等品牌,同時周邊居民區(qū)與工業(yè)區(qū)交錯,店內(nèi)流量頗有保障。據(jù)銷售小顧(化名)介紹,店內(nèi)每日到店都不下二十組,自從兩周前影豹到店后,到店顧客有2/3都會問及這臺新車的信息。
作為傳祺在轎車市場的重磅布局車型,4S店對店內(nèi)布局進(jìn)行了重新裝飾,雖然在展廳正門口仍是以GS4 PLUS、M8等主銷車型為主,但被置于另一側(cè)的影豹卻明顯更受重視。除了通過精心制作劃分的獨立區(qū)域,該區(qū)域的整體風(fēng)格也更加明亮輕快,在展廳中十分亮眼。
記者通過現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn),由于正處工作日,同時天氣較熱的緣故,早上十點到下午一點期間,店內(nèi)顧客數(shù)量都相對較少。而下午一點之后,店內(nèi)顧客開始逐漸增多,截止下午5點,到店的7-8組顧客中,無一例外地對影豹展現(xiàn)出了濃厚的興趣。
影豹吸引消費者關(guān)注的最大原因,便是其充滿運動氛圍的外觀,“展廳內(nèi)展出的270T J15版本,是我個人比較推薦的配置,因為更低配的J10與J11版本,在車頭部分就沒有這么運動了,最近看車訂車的人很多,好好工作的話,年底我也想買一臺?!毙☆櫿劦浆F(xiàn)在銷售們主推的車型為J15與J16兩個高配版本,因為兩款車加了運動套件以后更好看,同時4S店還為車子貼上了賽車風(fēng)格的貼紙,視覺沖擊感更足。
影豹之名不僅聽起來霸氣,實際上,廣汽傳祺還取了其粵語諧音“型爆”,來表達(dá)對于車輛設(shè)計的自我認(rèn)可。從消費者的反饋上,也不難看出影豹在設(shè)計上的成功。
下午獨自到店看車的小張向記者表達(dá)了自己的看法,影豹的前臉設(shè)計細(xì)節(jié)很豐富,輪胎散熱口、‘戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣口’仿碳纖維裝飾、豎立的‘獠牙’式日行燈帶,都非常符合他對于一款運動車型的一切想象,側(cè)身的溜背造型、黃色“大鮑魚”剎車卡鉗、尾部雙邊共四出的圓形排氣管以及仿擴(kuò)散器設(shè)計,讓小張直呼這是他近期看車最有沖動想購買的一款車型。
另外兩組25歲左右的年輕人也表達(dá)了相同的看法,對于影豹的內(nèi)飾,他們也有著非常正面的評價,“內(nèi)飾有科技感,而且也很運動,那個黑黃雙拼色的座椅跟縫線一眼就喜歡了,銷售說還有黑紅和純黑可以選,不過這個顏色很悶騷,特別對眼。這個儀表也不錯,就是中控屏,感覺設(shè)計感差了一些,輔助駕駛這些都有,但是總覺得差點意思。”
記者通過配置單發(fā)現(xiàn),影豹在J11車型上便有標(biāo)配眾多智能化功能,包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、前碰撞預(yù)警等多項配置在內(nèi)的駕駛輔助功能,足以實現(xiàn)車輛的L2級輔助駕駛能力。雙10.25英寸連屏、主駕電動座椅調(diào)節(jié)等功能均有配備,同時車輛還支持HiCar互聯(lián)功能,在實用性方面非常出眾。消費者反映的問題,說明車輛UI設(shè)計方面仍有待提升。
獨特的“空間”競爭力
就在記者采訪期間,一組看了許久的客戶在店內(nèi)下定了影豹車型。小顧表示,店內(nèi)現(xiàn)在來看影豹的用戶大體上分為兩種人,一種是像小張一樣,年紀(jì)在20-30之間,沖著車輛的外觀和動力來的;另一種就是30多歲以家庭為單位的客戶,這種其實也是成交率比較高的一類用戶,他們更看重的是影豹的實用性。
與思域?qū)級車市場的堅持不同,定位于緊湊型轎車的影豹整車尺寸達(dá)到4700*1850*1432mm,軸距為2736mm,即便在A+級市場中也有著十分出色的空間表現(xiàn),這也賦予了影豹遠(yuǎn)超同級的乘坐空間體驗。經(jīng)記者現(xiàn)場實測,175cm身高在前排座椅調(diào)至舒適坐姿的狀態(tài)下,后排乘坐仍可擁有1拳的頭部空間與兩拳的腿部空間。
此外,在J16車型上,手機(jī)無線充電、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、前排電動調(diào)節(jié)+座椅加熱、雙溫區(qū)空調(diào)、后排USB接口等功能一應(yīng)俱全,幾乎做到了家用車型的實用功能全覆蓋。
不降價的自信
有趣的是,當(dāng)記者問及店內(nèi)優(yōu)惠時,店內(nèi)的幾位銷售均斬釘截鐵地給出了相同的回答“沒有”。“現(xiàn)在傳祺旗下車型幾乎都沒有優(yōu)惠的,別說是還沒上市的影豹,旁邊的GS4 PLUS、賣了很久的M8、M6,這些車型都沒有優(yōu)惠的,而且,不是說店里不給優(yōu)惠,廠家現(xiàn)在也明令禁止4S店搞優(yōu)惠活動?!毙☆櫿勂饍?yōu)惠時,顯得有些激動,她說幾乎每個客戶都會詢問到這個問題,自己解答得有些乏了?!叭绻憬裉煊嗆嚨脑挘铱梢詭湍銧幦∫恍┒Y品或是保養(yǎng),但是車價只能在正式上市后多退少補 ,這個沒有辦法?!?
對于不降價,小顧有著自己的解釋,放在同級產(chǎn)品中,影豹也的確有可以堅守的理由。預(yù)售價9.88-12.88萬元,相比13萬元起步的思域來說更為實惠,相比14萬出頭的名爵6而言同樣也有優(yōu)勢?!澳悄阌X得如果再低,我們應(yīng)該賣多少錢呢?”小顧的靈魂拷問難住了一些客戶。
“其實大家都是對比了一些同級車過來的,影豹的優(yōu)勢顯而易見,單說動力,就可以秒殺它們了?!比绻f只談外觀的運動是偽運動,那么影豹在動力系統(tǒng)上,倒是給出了其自傲的資本:全系標(biāo)配廣汽傳祺獨立開發(fā)的第三代“鉅浪”1.5TGDI發(fā)動機(jī),最大功率可以達(dá)到130kW,峰值扭矩為270N·m,傳動系統(tǒng)匹配了一臺7速濕式雙離合變速箱,零百加速僅需6.95秒,油耗則低至5.7L/100km。
同時,車輛還擁有4+X駕駛模式,包括ECO經(jīng)濟(jì)模式、NORMAL普通模式、SPORT運動模式、SPORT+超級運動模式,以及自定義模式。為了配合動力系統(tǒng)的強勁表現(xiàn),15J以上的車型,還配備了模擬聲浪來迎合駕駛爽感。
就像小顧所說,空間、配置、動力的全方位出色表現(xiàn),賦予了影豹出色的市場競爭力。對于廣汽傳祺而言,影豹作為其在轎車市場重新布局的力作,用富有誠意的定價打出聲量,遠(yuǎn)比用高定價高優(yōu)惠這樣折損品牌形象的老玩法更重要。
“其實如果你不是很追求外觀、聲浪這些,然后預(yù)算又有限,我還是很推薦買J11車型的,少了很多花哨的功能,其他的都可以再改再加嘛?!绷硪晃讳N售在和客戶推薦時,也選擇了折中的方案,不過略顯遺憾的是,目前廣汽傳祺還沒有官方的改裝套件和選配方案可供消費者選擇,所以當(dāng)天下午也有部分客戶因為不確定的因素,選擇了繼續(xù)觀望。
最快一個半月有車
由于新車還未上市,當(dāng)天也有不少消費者詢問到新車交付周期的問題。小顧向記者表示,“如果現(xiàn)在訂車,車輛在一個半月左右就可以交付了,如果急需用車,建議盡早下訂,因為現(xiàn)在很影豹訂單量很大?!?
根據(jù)官方信息,影豹開啟盲訂的9天內(nèi)的訂單量便超過6900個。而記者探訪的這家上海傳祺4S總店,一個月間也銷售了100輛左右,平均每日的影豹訂單超過3個,遠(yuǎn)超展廳內(nèi)的其他車型。但需要注意的是,迫于芯片供應(yīng)影響,影豹后續(xù)產(chǎn)能能否跟上快速增長的訂單很難預(yù)測,屆時,傳祺很可能為了保障新車的熱度,而對內(nèi)部產(chǎn)能分配做出調(diào)整。
關(guān)于訂購渠道,消費者則需要先在傳祺官方app上進(jìn)行訂購后,再到4S店簽訂合同。同時,app還有999元享受盲訂禮品活動,截至8月1日上市前下訂,并在10月31日前成交的用戶,均可享受影豹的專屬定制手表、車聯(lián)網(wǎng)終身免費流量、優(yōu)先提車等權(quán)益。這也將成為影豹在短期內(nèi)為數(shù)不多的購車權(quán)益了。
此外,傳祺還設(shè)立了“1+3”的先試后買政策,即消費者在支付1萬元押金和首年保險費用后,每月只需繳付888元便可以獲得影豹一年的體驗權(quán),一年后,客戶可以根據(jù)自身需要,選擇購買原車或換購其他車輛。
品牌向上的開始
“今年開始店內(nèi)的變化特別大”,盡管已經(jīng)連續(xù)兩日工作到凌晨才下班,不過提及近期常常加班的工作狀態(tài)時,小顧不僅沒有怨言,反而有些開心。在她和其他銷售看來,傳祺M8、GS4 PLUS、影豹一系列車型的熱銷,意味著傳祺的春天要來了。
今年1-6月,廣汽傳祺累計銷量150974輛,同比實現(xiàn)28.3%的漲幅。在GS4失位后,傳祺曾一度迷失于頻繁推新的節(jié)奏當(dāng)中。直到今年,傳祺M8與傳祺M6的熱銷,傳祺終于從單一的爆款車型困局中走出,精品化、高端化逐漸成為廣汽傳祺在2021年的關(guān)鍵詞。
3月28日,主銷價格超過20萬元的傳祺M8累計銷量突破10萬輛。找到了方向的傳祺趁勢在7月推出了GS4 PLUS,并于6月開啟了影豹的預(yù)售,意在全方位提升各品類車型的產(chǎn)品競爭力。從店內(nèi)的火爆程度來看,傳祺的產(chǎn)品變革無疑是有效的。
另一方面,影豹、M8等產(chǎn)品在一線城市的熱銷,為傳祺品牌全面走向全國市場提供了基礎(chǔ),也為其品牌價值的提升強勢賦能。
不過2021年車市上半年同比數(shù)據(jù)的向好,大都建立在去年同期車市處在疫情低位的基礎(chǔ)上。對于傳祺而言,下半年才是考驗的真正開始,面對車市緊縮的大趨勢;自身現(xiàn)有產(chǎn)品線的遺留問題;以及車企之間競爭日漸激烈、新車推進(jìn)速度加快地追趕,多重壓力之下,變革速度與持續(xù)營銷能力能否跟上火爆的市場反饋,都是傳祺在下一階段所必須要關(guān)注的問題。
但至少,廣汽傳祺借助幾款新車,已經(jīng)開了個好頭。在記者即將離店時,小顧開心地表示,“周末還約了4批客戶到店看車,屆時已經(jīng)上好牌的影豹也能夠在社會道路上開啟試駕,解放了“動力天賦”,相信大家一定會更喜歡這款車的!”
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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