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出品：觀察者網(wǎng)汽車頻道【官方號：引擎視線】

作者：潘昱辰   編輯：婁兵

今年1月，在位于保定徐水的智慧工廠里，長城汽車生產(chǎn)的第1000萬輛整車正式下線，這一里程碑事件也拉開了長城汽車上半年產(chǎn)銷爬坡的序幕。上半年，長城汽車共計銷售汽車61.82萬輛，同比增長56.47%。其中僅今年6月銷量即達到10.07萬輛，同比增長22.71%。

全面開花

具體來看，長城汽車旗下多個品牌維持大幅增長。經(jīng)濟型SUV品牌哈弗6月銷售5.99萬輛，同比增長27.55%；其中作為主銷車型的哈弗H6月銷2.97萬輛；其他車型方面，上市不到一年的哈弗大狗和哈弗赤兔月銷分別超過9000輛和4000輛。今年上半年，哈弗品牌累計銷售汽車39.15萬輛，同比增長49.32%。

作為長城汽車的老本行，皮卡品牌今年上半年累計銷售達11.81萬輛，同比增長23.17%，成為僅次于哈弗SUV的集團第二大銷量來源。

純電動品牌歐拉方面，今年上半年累計銷售達5.25萬輛，同比增長456.88%，占長城汽車新能源汽車總銷量的99%以上，其中僅6月歐拉品牌即銷售1.08萬輛，同比增長309.53%。今年上半年，歐拉品牌的主銷車型歐拉好貓累計銷量接近3.2萬輛。

此外，今年正式獨立的高端越野坦克品牌，上半年累計銷量已達3.31萬輛，僅6月就售出7160輛。目前坦克品牌僅坦克300一款車型在售，儼然已有爆款之勢。而下半年隨著坦克300產(chǎn)銷的進一步爬坡，以及坦克600等新車型的上市，這個年輕的新獨立品牌有望迎來持續(xù)的發(fā)展勢頭。

對于長城汽車而言，盡管汽車銷量持續(xù)高漲，但整體品牌向上的行動仍需長期堅持。對此，不滿足于現(xiàn)狀的長城汽車繼續(xù)著多品牌戰(zhàn)略：除了WEY和坦克之外，長城汽車已于去年年末正式發(fā)布高端純電動品牌——沙龍智行，加入到極氪、極狐等“傳統(tǒng)智能電動新勢力”的行列中來，并將于2022年上市首款產(chǎn)品。

海外市場方面，長城汽車今年6月銷售達1.37萬輛，上半年累計銷售6.17萬輛。隨著全球防疫形勢轉(zhuǎn)好，在俄羅斯、泰國等已開拓市場的基礎(chǔ)上，4月，長城皮卡（GWM品牌）車型正式進軍埃及市場；而在泰國市場，長城汽車全球首家新零售商超體驗店也已于5月正式開業(yè)。

技術(shù)長城再秀肌肉

值得一提的是，長城汽車各品牌銷量的持續(xù)增長，與其近年來在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的投入有著緊密聯(lián)系。為進一步增強產(chǎn)品和技術(shù)實力，僅今年1月長城汽車便公開發(fā)行不超過80億元的可轉(zhuǎn)債，用于新車型研發(fā)項目和汽車數(shù)字化研發(fā)項目。

根據(jù)長城汽車日前發(fā)布的2025戰(zhàn)略，到2025年，集團將實現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元。未來五年，長城汽車累計研發(fā)投入將達到1000億元。

傳統(tǒng)汽車三大件方面，長城汽車于上海車展期間正式發(fā)布了自主研發(fā)的3.0T+9AT/9HAT超級動力總成，并主要應(yīng)用于縱置布局的坦克平臺；此外，長城汽車自主研發(fā)的變速箱雙模塊也已正式量產(chǎn)，將率先應(yīng)用于長城第三代7DCT變速箱上。

在電氣化轉(zhuǎn)型的過程中，為保證電池供應(yīng)，長城汽車與寧德時代于6月初簽署十年長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此外，長城汽車還于6月底的科技節(jié)上發(fā)布了基于高鎳電芯的安全技術(shù)——“大禹電池”，并對外公開專利。

除純電動車型外，長城汽車同時涉足油電混動和插電混動，其在科技節(jié)期間宣布將發(fā)布第二代“檸檬混動DHT”，并推出首熱效率45%＋的混動專用發(fā)動機；同時，長城汽車還將涉足氫能領(lǐng)域，計劃于2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，欲在2025年實現(xiàn)全球氫能市場占有率前三。

在汽車智能化、自動化等新興領(lǐng)域，長城汽車上半年同樣動作頻頻。今年1月底，長城汽車旗下的咖啡智駕正式啟動全國路測；2月，長城汽車對國內(nèi)知名汽車芯片創(chuàng)業(yè)公司地平線進行戰(zhàn)略投資，在高級別自動駕駛、智能座艙等領(lǐng)域展開合作；在科技節(jié)期間，長城汽車還宣布將基于高通Snapdragon Ride平臺推出第三代自動駕駛計算平臺，量產(chǎn)車型將于2022年第二季度正式交付，并達到限定場景L4級自動駕駛能力。

長城汽車董事長魏建軍曾表示，中國汽車品牌的機會“只有一次”。 在持續(xù)的研發(fā)高投入的背景下，作為自主品牌的領(lǐng)頭羊之一，業(yè)內(nèi)對長城汽車一步鞏固其在汽車市場及技術(shù)實力領(lǐng)先地位的信心大增。

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