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（文/潘昱辰 編輯/徐喆）作為大眾汽車集團在中國的三大合資伙伴之一，自今年6月以來，安徽江淮汽車集團與前者的合作關系不斷取得進展。

12月3日，江淮汽車董事會披露公告稱，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更。其中，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”。

江淮汽車披露公告完成混改

此外，大眾汽車（安徽）有限公司的法定代表人也由李明變?yōu)镈r.Stephan W?llenstein，即大眾中國首席執(zhí)行官（CEO）馮思翰博士，注冊資本也增至人民幣7355615280元。

根據(jù)江淮汽車最新披露的公告，雙方已于2020年12月2日按照協(xié)議約定出資，其中，大眾中國投資對江汽控股增資人民幣2382732197元，大眾中國投資對大眾汽車（安徽）有限公司首期增資人民幣1609560932元，江淮汽車對大眾汽車（安徽）有限公司首期增資人民幣82525069元，兩項交易已完成交割。

這是繼去年奇瑞汽車增資擴股之后，又一安徽地方國企完成混改。

根據(jù)最新公告，就在不久前的11月25日，大眾中國投資增資江汽控股和江淮大眾事宜已通過反壟斷調查。

在合資合作塵埃落定后，截止12月3日中午，江淮汽車漲停，暫收10.65元。

江淮大眾研發(fā)中心效果圖

江淮大眾成立于2017年12月，是由大眾汽車集團與江淮汽車集團共同合資組建的企業(yè)，也是國內第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)。該公司注冊資本為人民幣20億元，雙方股權比例為50%：50%，合資初始期限25年。

2018年，江淮大眾發(fā)布了新創(chuàng)品牌思皓及其首款產品E20X。思皓E20X是江淮大眾首款純電動A0級SUV，擁有西雅特設計造型，大眾的品質管控以及江淮的新能源技術。不過該車型在上市后并未取得良好的市場反響，而此前敲定的西雅特入華項目也隨之被擱置。

江淮大眾思皓E20X

步入2020年，江淮與大眾的合資合作終于取得新進展。今年6月，安徽省國資委、江淮汽車集團與大眾汽車集團通過云簽約方式共同簽署了江淮汽車集團投資協(xié)議，江淮汽車集團與大眾汽車集團簽署江淮大眾投資協(xié)議、產品組合框架協(xié)議。大眾汽車（中國）投資有限公司通過增資將持有江汽控股50%股權和江淮大眾75%股權，并獲得合資公司管理權。安徽省國資委對江汽控股保持其余50%的股權和控制權。

今年6月，江淮汽車與大眾集團簽署戰(zhàn)略合資合作協(xié)議

基于此，大眾集團承諾授予江淮大眾4-5個純電動汽車品牌產品，在2025-2030年運作一個時速60輛/時的工廠，目標是在2025年生產20-25萬輛，在2029年生產35-40萬輛，預計屆時總收入分別達到人民幣300億元和500億元。

大眾汽車集團同時承諾，在中國法律允許且取得許可前提下，優(yōu)先考慮在江淮大眾生產大眾B級車、C級車等插電混動汽車和燃油車。

對于大眾參與江汽控股的混改工作，安徽省發(fā)改委曾表示，江淮與大眾合資合作是我國汽車產業(yè)開放發(fā)展的大事，是推進安徽制造強省建設的盛事。安徽省委、省政府將江淮大眾新能源汽車項目作為先進制造業(yè)發(fā)展的“一號工程”。

與此同時，大眾汽車集團還與安徽電池制造商國軒高科簽署協(xié)議，通過投資約11億歐元（約合87.2億元），收購國軒高科26.47%的股份并成為其大股東。國軒高科未來將成為大眾汽車集團的認證供應商，向大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應電池產品。

作為全球最大的汽車制造商，在經(jīng)歷“柴油門”的重創(chuàng)后，大眾汽車集團正積極尋求汽車電氣化轉型。在中國這個全球最大的新能源汽車市場，大眾汽車集團也在與三大國內合資伙伴保持著密切的協(xié)作。

在完成對江淮大眾的注資之前，上汽大眾新能源汽車工廠已于2019年11月正式落成，首款基于MEB平臺的純電動車ID.4 X于今年10月正式投產。而一汽-大眾的MEB平臺也已于9月在華南基地佛山工廠正式SOP下線。

上汽大眾新能源汽車工廠于今年10月投產首款MEB平臺新能源車

根據(jù)大眾汽車集團的規(guī)劃，在2023年以前，公司將在中國投放10款電動車型；到2028年，大眾汽車集團計劃令電動汽車的產量達到2200萬輛，而中國市場將占據(jù)超過一半的規(guī)模。

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