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組建世界級(jí)最強(qiáng)智能盟友,威馬汽車發(fā)布IdeaL4全新科技戰(zhàn)略
最后更新: 2020-09-09 17:36:45(文/徐喆)9月9日,威馬汽車召開“Tomorrow Talk 智話未來”線上媒體溝通會(huì),發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略,以持續(xù)增強(qiáng)威馬汽車的核心產(chǎn)品力,最終形成“人-車-環(huán)境” 相互融合的智能科技生態(tài)圈。此次戰(zhàn)略發(fā)布標(biāo)志著,威馬在智能化領(lǐng)域聯(lián)手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴組建造車最強(qiáng)智能盟友,共同打造未來智能出行終端,為中國用戶帶來更智能的汽車。
在以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的汽車強(qiáng)國頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)下,汽車智能化正在從座艙開始,在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)騰飛。為加速5G及L4等前瞻科技在智能汽車上實(shí)現(xiàn)最先落地、最快量產(chǎn)、最佳體驗(yàn),威馬發(fā)布了由Intelligent Cockpit(最懂中國用戶的智慧座艙)、Digital Architecture(業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研數(shù)字化架構(gòu))、EIC(超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng))、Autonomous Driving(自動(dòng)駕駛核心技能)組成的全新科技戰(zhàn)略,展現(xiàn)威馬將聚焦未來汽車發(fā)展趨勢(shì),在四大創(chuàng)新科技領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。
威馬創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉表示:“ IdeaL4技術(shù)戰(zhàn)略的目標(biāo)是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未來3到5年,威馬汽車將投入200億人民幣,匯聚3,000名全球頂級(jí)工程師,打造更符合中國用戶喜好的‘EC出行智能終端’,寓意著威馬將專業(yè)的造車?yán)砟钆c前瞻的智能科技相互結(jié)合,制造出具備萬物互聯(lián)的智慧汽車?!?
Intelligent Cockpit:制造最懂中國用戶的智慧數(shù)字座艙
溝通會(huì)上,沈暉宣布威馬汽車與全球領(lǐng)先的無線科技創(chuàng)新者高通技術(shù)公司達(dá)成合作,雙方將共同打造更加貼近中國用戶需求的全新WMConnect智慧數(shù)字座艙。以此次合作為起點(diǎn),威馬汽車成為首批將第三代高通驍龍TM汽車數(shù)字座艙平臺(tái)應(yīng)用于量產(chǎn)車的品牌。
高通技術(shù)公司銷售及市場(chǎng)拓展副總裁羨磊表示:“我們非常高興與威馬汽車展開合作。威馬汽車在智能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合方面擁有強(qiáng)大的自研能力與生態(tài)體系,結(jié)合高通技術(shù)公司領(lǐng)先的無線連接和智能計(jì)算技術(shù),雙方將共同加速實(shí)現(xiàn)更為廣泛的智能汽車先進(jìn)用例,共同打造全新的智駕互聯(lián)新紀(jì)元。”
威馬全新WMConnect智慧數(shù)字座艙系統(tǒng)的CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運(yùn)算能力,并引入會(huì)學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器NPU, 具備AI人工智能深度學(xué)習(xí)能力。此外,全新WMConnect智慧數(shù)字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺(tái)實(shí)現(xiàn)4倍提升,視頻輸入數(shù)也比上一代平臺(tái)分別多出5路,畫面清晰度和流暢的交互體驗(yàn),媲美一線高端智能手機(jī)。
全新WMConnect智慧數(shù)字座艙在用戶關(guān)注的自然語音交互、語音控制方面,具備超70個(gè)免喚醒詞,可展示46種動(dòng)態(tài)表情,這種根據(jù)場(chǎng)景所提供的情感化交流讓每種心情都有共鳴。此外,智慧數(shù)字座艙還具備眼神交流能力,當(dāng)用戶在車內(nèi)望向中控時(shí),系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)喚醒并聽取指令,將千言萬語智能化成無需言語。
值得一提的是,全新WMConnect智慧數(shù)字座艙還能通過空調(diào)、天窗等功能配置,與駕駛模式、智能場(chǎng)景等車控功能互相打通,帶來全場(chǎng)景的沉浸化感受。另外,智慧數(shù)字座艙還將采用無界數(shù)字化設(shè)計(jì)語言,能實(shí)現(xiàn)多屏多場(chǎng)景下,不同類型內(nèi)容的自由流轉(zhuǎn)與活動(dòng),讓用戶在靈動(dòng)的觸控操作中感受到信息載體生命力。
Autonomous Driving:世界級(jí)算力、本土化算法,讓自動(dòng)駕駛更懂中國
自動(dòng)駕駛作為智能化的核心之一,已成汽車技術(shù)制高點(diǎn),各國均加快立法,推動(dòng)路面測(cè)試。然而不同國家有不同駕駛路況,高級(jí)別自動(dòng)駕駛在中國落地,必須建立適應(yīng)中國路況的算法和數(shù)據(jù)庫。威馬依托自身在中國主要城市道路,約三萬五千臺(tái)智能汽車的中國第一駕駛數(shù)據(jù)積累,與百度攜手,讓自動(dòng)駕駛更懂中國。
百度公司自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬表示:“百度與威馬是合作多年的老朋友,威馬是首批應(yīng)用Apollo前沿技術(shù)的新能源汽車品牌,百度Apollo一直在全面助力威馬汽車智能化的核心戰(zhàn)略,支持威馬智能化技術(shù)的高速發(fā)展。雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將切實(shí)推動(dòng)‘新能源+智能汽車’新未來的到來,制造出‘世界冠軍’級(jí)智能化汽車產(chǎn)品?!?
目前,威馬于明年初上市的全新車型,將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能,可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無人駕駛。這款全新車型也將在9月15日的百度世界大會(huì)上亮相。
下一步,威馬汽車將采用“降維出擊”策略,將L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步下放,推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn),使L2+級(jí)自動(dòng)駕駛逐步成長為L4級(jí)別。
EIC:開發(fā)可自由組合、自我進(jìn)化的超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng)
三電系統(tǒng)是構(gòu)成未來智能終端的核心技術(shù),威馬汽車始終堅(jiān)持自主開發(fā)三電平臺(tái),不僅從0到1正向研發(fā)了智能化超級(jí)純電平臺(tái),還是新勢(shì)力中首家擁有電池包自研能力及電池包工廠的車企,走在了行業(yè)前列。
目前威馬汽車三電系統(tǒng)已建立了完善的試驗(yàn)認(rèn)證體系,覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內(nèi)外飾、自動(dòng)駕駛、智能系統(tǒng)等 9 大驗(yàn)證領(lǐng)域。受益于高度靈活的超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng),威馬汽車的各個(gè)三電系統(tǒng)組件可以像搭樂高一樣,實(shí)現(xiàn)自由組合、自我進(jìn)化,就像一個(gè)靈活多變的智能魔盒。
Digital Architecture:構(gòu)建最安全、最高效、最快速的全新自研數(shù)字化架構(gòu)
智能化時(shí)代,汽車已成為5G、AI、高可靠性高端芯片、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等眾多前瞻科技融合創(chuàng)新的重要載體。威馬在不斷用前沿科技強(qiáng)化整車智能的同時(shí),還協(xié)同紫光、芯鑫強(qiáng)化車載芯片在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的深入應(yīng)用,共同構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
紫光集團(tuán)總裁助理張巖表示:“雙方將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口,在自動(dòng)駕駛硬件等領(lǐng)域展開合作,構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)新形態(tài),為人類的美好出行生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。
芯鑫融資租賃有限責(zé)任公司執(zhí)行副總裁、芯成科技控股有限公司執(zhí)行董事、行政總裁夏源表示:“將助力以威馬為代表的造車新勢(shì)力頭部企業(yè)發(fā)展壯大,以智能電動(dòng)汽車為突破口,共同構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,打造產(chǎn)融結(jié)合新標(biāo)桿?!?
在推動(dòng)車載芯片在智能化汽車的落地過程中,威馬汽車拋棄了以往模塊化的控制單元模式,只能進(jìn)行單獨(dú)的ECU處理芯片集合,無法集成軟硬件進(jìn)行全面升級(jí)的技術(shù)弊端,創(chuàng)新性的搭建了業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研的數(shù)字化架構(gòu),不僅同時(shí)鋪設(shè)5G通訊和百兆級(jí)車內(nèi)以太網(wǎng),更采用革新性的中央處理器讓自動(dòng)駕駛處理器可以和智慧座艙處理器達(dá)到高效協(xié)同,為整車提供更強(qiáng)勁的算力、冗余支持。
威馬數(shù)字化架構(gòu)還擁有銀行級(jí)數(shù)字化分區(qū)備份特點(diǎn),可提供供電、通信、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、整車通信的銀行級(jí)加密保障。如果拿手機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)來類比,威馬全新的數(shù)字架構(gòu)比iOS更高效,可以快速安全的無縫切換各個(gè)后臺(tái)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)垂直控制。
- 責(zé)任編輯: 徐喆 
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