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自今年1月產(chǎn)品首度亮相以來(lái)，比亞迪漢一直受到外界的廣泛關(guān)注。這款比亞迪“王朝”系列的旗艦轎車，也被視為特斯拉在國(guó)內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。該車型首度采用比亞迪最新的“刀片電池”作為動(dòng)力來(lái)源，并集成了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等“黑科技”，現(xiàn)定于今年6月上市。

比亞迪漢EV

隨著上市時(shí)間的臨近，比亞迪官方也于近日正式公布了漢的預(yù)售價(jià)格：其中三款純電動(dòng)EV車型的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)分別為24萬(wàn)、26萬(wàn)和28萬(wàn)元；插電混動(dòng)DM車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為23萬(wàn)元。

比亞迪漢預(yù)售價(jià)格公布

此外，比亞迪還在預(yù)售期間推出價(jià)值6萬(wàn)元的“科技出行禮”：在5月31日前前往當(dāng)?shù)貪h車型授權(quán)經(jīng)銷商交付1萬(wàn)元訂金，即可獲取首任車主（非營(yíng)運(yùn)）終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)、全國(guó)機(jī)場(chǎng)/高鐵免費(fèi)代客泊車、15%首付5年超長(zhǎng)貸、最高2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、2萬(wàn)元黑科技包以及智能音樂(lè)座艙等禮遇。

作為“王朝”系列的旗艦轎車，比亞迪將其命名為"漢”，代表中國(guó)最鼎盛時(shí)期的這一符號(hào)，也寄意這款新能源旗艦轎車的競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪漢實(shí)車全國(guó)巡回品鑒活動(dòng)

比亞迪方面表示，漢從一開(kāi)始就以“全面均衡領(lǐng)先、全生命周期安全”為目標(biāo)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，集比亞迪十余年新能源車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與一身，基于比亞迪新能源e平臺(tái)，以全球頂尖造車技術(shù)打造。

在備受關(guān)注的動(dòng)力總成方面，比亞迪漢首度采用“刀片電池”，在確保電池安全的同時(shí)提升了整體能量密度，從而解決車主的續(xù)航焦慮。對(duì)于“刀片電池”的性能，比亞迪汽車董事長(zhǎng)王傳福不僅充滿信心，更是豪言要將“自燃”將從新能源車字典中抹去。

比亞迪刀片電池

此外，官方宣稱比亞迪漢能夠?qū)崿F(xiàn)3.9s加速破百、并創(chuàng)造32.8m全球最短的新能源車百公里剎停距離。而在實(shí)際使用場(chǎng)景中，比亞迪漢的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)605km，充電10分鐘即可續(xù)航135km，電池壽命能夠循環(huán)充放電3000次、累計(jì)行駛里程超過(guò)120萬(wàn)km。

而在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，比亞迪漢將首度應(yīng)用全新的智能駕駛輔助系統(tǒng)——DiPilot。除了包含自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、車道保持、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車、遙控駕駛等功能的DiDAS外，比亞迪DiPilot還集成了DiTrainer“教練模式”這一首創(chuàng)功能，能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，判斷駕駛員的類型，并結(jié)合實(shí)際駕駛場(chǎng)景，提醒駕駛員如何使用DiDAS功能，從而實(shí)現(xiàn)“千人千面”的駕駛體驗(yàn)。

另外，比亞迪還與華為達(dá)成合作伙伴關(guān)系。比亞迪漢上市后，將成為首款搭載華為基于5G的HiCar技術(shù)的車型。

比亞迪漢

日前，比亞迪漢也迅速展開(kāi)“落地攻勢(shì)”，開(kāi)展實(shí)車全國(guó)巡回品鑒活動(dòng)，并邀請(qǐng)首席體驗(yàn)官進(jìn)行搶鮮體驗(yàn)。據(jù)悉，漢全國(guó)巡回品鑒活動(dòng)計(jì)劃在9個(gè)城市舉行：5月16日-19日，活動(dòng)在上海和深圳同步舉行，隨后在杭州、廣州；鄭州、長(zhǎng)沙；西安、成都接力展開(kāi)。與此同時(shí)，漢全球首席體驗(yàn)官也在持續(xù)招募中。

值得一提的是，近日，比亞迪漢EV車型還舉行了海外首秀，并曝光了4.5萬(wàn)-5.5萬(wàn)歐元的歐洲預(yù)估價(jià)格?？梢?jiàn)，漢的視野不止在中國(guó)，還流露出比亞迪推動(dòng)品牌向上，爭(zhēng)取國(guó)際市場(chǎng)地位的“雄心”。

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