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本文轉(zhuǎn)載自第一財(cái)經(jīng) 作者/楊海艷

力帆乘用車與兄弟公司重慶盼達(dá)汽車租賃公司（下稱“盼達(dá)用車”）之間的買賣合同糾紛，最終以力帆乘用車向盼達(dá)用車賠償7.83億元結(jié)束。而這無(wú)疑將讓銷量已經(jīng)處于停滯狀態(tài)的力帆乘用車，再添幾分生存壓力。

力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（601777.SH,下稱“力帆股份"）在近日發(fā)布公告的公告中披露了重慶仲裁委員會(huì)的仲裁結(jié)果。

盼達(dá)用車成立于2015年，是力帆股份旗下新能源汽車智能出行平臺(tái),提供分時(shí)租賃、專車租賃、企事業(yè)機(jī)構(gòu)團(tuán)體長(zhǎng)租等用車服務(wù)的公司。從資本關(guān)系看，力帆乘用車與盼達(dá)用車均為力帆股份的子公司，后者持有盼達(dá)用車15%的股權(quán)。

按照力帆股份對(duì)外披露的信息，2015年至2018年期間，力帆乘用車和盼達(dá)汽車及其指定公司共計(jì)簽訂《購(gòu)銷合同》22份，購(gòu)買力帆乘用車的新能源車輛近萬(wàn)臺(tái)。然而，所購(gòu)車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中卻出現(xiàn)電池嚴(yán)重衰減、設(shè)計(jì)缺陷等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致大部分車輛出現(xiàn)故障需長(zhǎng)期維修甚至無(wú)法運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。

2018年9月26日，力帆乘用車和盼達(dá)汽車針對(duì)后者的損失賠償簽訂了《關(guān)于采購(gòu)新能源汽車的補(bǔ)充協(xié)議》，根據(jù)這份協(xié)議，盼達(dá)汽車最終向力帆乘用車公司索賠共計(jì)7.98億元，其中包括資產(chǎn)損失、營(yíng)收損失等。

北京一律所的律師告訴第一財(cái)經(jīng)記者，雖然力帆乘用車以及盼達(dá)用車的實(shí)際控制人是一家，但他們畢竟是兩個(gè)獨(dú)立法人，所以如果合規(guī)性上沒(méi)有問(wèn)題，這起兄弟公司之間的“追償”從法律上看完全是合理的。而力帆股份此前在對(duì)上海證券交易所的問(wèn)詢回復(fù)中也承認(rèn)，力帆乘用車銷售給盼達(dá)汽車的部分新能源汽車確實(shí)在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)較多質(zhì)量問(wèn)題。

雖然如此，但業(yè)界包括上海證券交易所對(duì)于這起兄弟公司之間的追償卻表示高度關(guān)注。一是從追償?shù)慕痤~看，盼達(dá)用車在此前的仲裁申請(qǐng)中，要求力帆乘用車向其支付7.98億元的賠償金,但據(jù)力帆股份在5月6日對(duì)上海證券交易所給出關(guān)于力帆乘用車有限公司與盼達(dá)汽車之間的糾紛問(wèn)詢回復(fù)，自2015年到2018年間，力帆乘用車及其關(guān)聯(lián)公司共計(jì)向盼達(dá)汽車銷售9907臺(tái)整車，銷售金額共計(jì)10億元。平均計(jì)算，力帆向盼達(dá)汽車銷售的汽車平均售價(jià)為10.1萬(wàn)元。

而盼達(dá)用車在車輛運(yùn)營(yíng)幾年后，向前者的索賠金額中，包括資產(chǎn)損失6.14億元、營(yíng)收損失1.6億元、交強(qiáng)險(xiǎn)損失2218.61萬(wàn)元以及市場(chǎng)租賃停車場(chǎng)的租金損失198.91萬(wàn)元，共計(jì)7.98億元，每輛車的綜合索賠價(jià)格達(dá)到8.05萬(wàn)元。即便按照最終的仲裁結(jié)果，力帆乘用車需要向盼達(dá)用車支付的單車賠償金額高達(dá)7.9萬(wàn)元。眾所周知，新能源車的殘值率，即便是保值率最高的特斯拉，3年殘值率也基本上僅為50%，那么，如此高的追償金額，是否符合行業(yè)常規(guī)？

第一財(cái)經(jīng)記者試圖聯(lián)系力帆乘用車對(duì)此進(jìn)行評(píng)論，但無(wú)果。而盼達(dá)用車的負(fù)責(zé)人則對(duì)記者表示，“一切以公告為準(zhǔn)”。

雖然仲裁結(jié)果已出，但力帆乘用車能否按期足額償還是個(gè)未知數(shù)。隨著旗下力帆乘用車在市場(chǎng)上的節(jié)節(jié)敗退，整個(gè)“力帆系”都面臨著較大的資金壓力。據(jù)此前力帆股份發(fā)布的公告，控股股東重慶力帆控股有限公司（下稱“力帆控股”）持有的無(wú)限售流通股約6.04億股股份被凍結(jié)，凍結(jié)股份占力帆控股持有公司股份比例的97.28%，占力帆股份總股本的45.96%。而力帆控股的股份被凍結(jié)的根源在于，力帆乘用車向橫琴金投國(guó)際融資租賃有限公司通過(guò)融資租賃形式融資1億元，所出現(xiàn)的部分逾期。

自2019年7月至今，力帆股份涉及的訴訟仲裁案件就多達(dá)10起，涉及金額超過(guò)30億元。而據(jù)力帆股份2020年一季報(bào)顯示，一季度力帆營(yíng)收5.64億元，同比下滑74.88%，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)虧損1.97億元，同比下降103%。母公司總負(fù)債為87.69億元，其中流動(dòng)負(fù)債76.64億元，而其期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額只有36.5萬(wàn)元。

此外，力帆方面發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，今年前4月，力帆乘用車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為677輛。