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（觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆）2020年3月28日，是浙江吉利控股集團收購瑞典豪華品牌沃爾沃汽車10周年紀(jì)念日。兩天之后，吉利汽車控股有限公司公布了2019年的業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2019年全年總營收974億元（人民幣，下同），同比下降9%。凈利潤為82.6億元，同比減少35%；扣除非控股股東權(quán)益后，歸屬股東的凈利潤為81.9億元，同比減少35%。每股攤薄盈利減少35%至0.89元。

吉利汽車表示，2019年財務(wù)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期。利潤下滑的主要原因是由于年內(nèi)整體銷量下降幅度大于預(yù)期，加上需求疲軟及市場競爭激烈造成定價壓力所致。

吉利汽車控股有限公司2019年業(yè)績報告

市場地位繼續(xù)鞏固

2019年，吉利汽車共計售出136萬輛（含領(lǐng)克品牌），同比下跌9%，零售市場占有率上升至6.5%，比2018年增加0.3個百分點。雖然全年的中國乘用車需求不如預(yù)期，但仍超出在當(dāng)年7月初設(shè)下的修訂目標(biāo)。另一方面，吉利于年內(nèi)推出多款新產(chǎn)品至出口市場，2019年的出口銷量5.8萬輛，同比大漲109%。

吉利汽車在財報中表示，2019年中國乘用車市場相較上年更加疲弱。盡管如此，吉利仍在去年進(jìn)一步鞏固了在中國乘用車市場上的領(lǐng)先地位，繼續(xù)成為中國銷量最高的自主品牌汽車制造商，并保持吉利在中國第三大乘用車品牌的地位。

在財報中，吉利汽車鑒于現(xiàn)時中國乘用車市場存在的不確定性，初步將其2020年的銷量目標(biāo)定為141萬輛（含領(lǐng)克品牌），較2019年總銷量增加約4%。吉利控股集團總裁安聰慧在隨后舉行的線上業(yè)績發(fā)布會中表示，基于目前經(jīng)濟形勢，暫時不會調(diào)整銷量目標(biāo)。

吉利控股集團總裁安聰慧（左）、戰(zhàn)略財務(wù)中心高級總監(jiān)戴慶

由于向客戶提供較高優(yōu)惠抵消了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升的正面影響，吉利汽車2019年平均出廠銷售價格與上年同期大致相同。不過，盡管收入及經(jīng)營盈利減少，吉利汽車表示其財務(wù)依然健康。得益于制造業(yè)務(wù)繼續(xù)帶來的營運現(xiàn)金流入，加上于2019年第四季度發(fā)行5億美元優(yōu)先永續(xù)資本證券，吉利汽車截至2019年末的總現(xiàn)金水平（銀行結(jié)余及現(xiàn)金＋已抵押銀行存款）達(dá)到193億元，同比增長23%。

值得一提的是，2019年吉利汽車的研發(fā)投入總額為54億元，占收入比例達(dá)5.6%。吉利控股集團常務(wù)副總裁兼首席財務(wù)官（CFO）李東輝表示，去年吉利的研發(fā)投入基本和最近五年以來的平均研發(fā)收入比例一致，吉利的研發(fā)投入主要用于平臺技術(shù)、新車型的開發(fā)以及“新四化”方向。

“過去五年的研發(fā)投入帶來了每年4-6款新車型的投產(chǎn)投用，也包括CMA平臺領(lǐng)克品牌系列車型和幾何品牌純電動車型的投產(chǎn)。”李東輝預(yù)計，2020年研發(fā)費用投入在45億元左右，將更多聚焦電動化PMA平臺的開發(fā)。

疫情下暫不裁員、不降薪

同時，吉利汽車也在財報中指出，新型冠狀病毒肺疫情在中國各地以至世界各國持續(xù)爆發(fā)，對吉利汽車在中國的營商環(huán)境帶來不確定因素。疫情在已嚴(yán)重影響吉利汽車的供應(yīng)鏈以及產(chǎn)量水平，對公司在2020年的營業(yè)額及盈利能力構(gòu)成額外壓力。盡管如此，中國激烈的市場競爭并無減弱跡象，并將繼續(xù)于2020年對中國汽車制造商的銷售表現(xiàn)及盈利能力造成壓力。因此，2020年可能成為吉利汽車最艱難的一年。

不過，吉利控股集團總裁安聰慧也在線上發(fā)布會中指出，盡管全球市場面臨疫情蔓延的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)與機遇并存，吉利堅信中國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好趨勢不會改變。在2020年，吉利汽車將持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級，吉利、領(lǐng)克、幾何三個品牌同頻發(fā)展，持續(xù)提升市場占有率和品牌價值，并堅定推進(jìn)國際化進(jìn)程。

吉利控股集團總裁安聰慧

安聰慧表示，今年是吉利的產(chǎn)品大年，將有六款全新車型投放市場，其中吉利品牌三款，領(lǐng)克品牌兩款，幾何品牌一款。這些產(chǎn)品會對品牌提升、銷量提升和成本的降低起到利好作用。

“吉利的國際化全球化的戰(zhàn)略將在2020年呈現(xiàn)非常快速的發(fā)展?！卑猜敾壑赋觯衲昴甑?，領(lǐng)克品牌將全面進(jìn)入歐洲市場，成為第一個進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國家市場的中國汽車品牌?！敖柚譅栁值馁Y源，領(lǐng)克將會快速地進(jìn)入歐洲市場。隨著更多新產(chǎn)品的導(dǎo)入，吉利的國際化市場將進(jìn)入快速的發(fā)展階段。”同時，吉利汽車多年來持續(xù)地投入形成了充分的技術(shù)儲備，奠定了吉利汽車集團持續(xù)的競爭力。這些技術(shù)的儲備將為吉利汽車產(chǎn)生平臺化、規(guī)?；男б妗６S的產(chǎn)能利用率也將大幅度地提升，對成本降低起到利好作用。

安聰慧強調(diào)，在疫情期間，吉利目前能做到不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬。此外，吉利長遠(yuǎn)的規(guī)劃沒有發(fā)生任何的變化，疫情也不會延緩吉利全球化的腳步。

李東輝也表示，應(yīng)對疫情挑戰(zhàn)，關(guān)鍵在于要管控好投資和成本：“2019年吉利工廠的建設(shè)研發(fā)等共計投入76億元，預(yù)計2020年會降到68億元?！彼赋觯诒３帜甓?41萬輛銷量目標(biāo)不變的前提下，吉利汽車將在銷售費用、管理費用等各個環(huán)節(jié)爭取10%或以上的費用降低，考慮到現(xiàn)在全球絕大多數(shù)大宗商品價格都有大幅度下滑，為公司在采購成本下降創(chuàng)造了機會。同時，吉利汽車擁有190億元以上的現(xiàn)金儲備，使得公司面對疫情的挑戰(zhàn)有了充足的底氣。

推動吉利沃爾沃合并

2020年是吉利控股集團收購沃爾沃汽車十周年。在今年2月，吉利汽車已開始與沃爾沃汽車管理層就兩家公司業(yè)務(wù)合併可能進(jìn)行的重組進(jìn)行初步討論。吉利汽車在財報中再次提到，倘若擬進(jìn)行的重組落實，將形成更強大的全球集團，以實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)及新技術(shù)發(fā)展的協(xié)同效應(yīng)。

對于兩家公司合并的實際意義，吉利汽車控股有限公司首席執(zhí)行官（CEO）桂生悅表示，合并之后的吉利汽車和沃爾沃汽車將成為真正的科技公司：“沃爾沃擁有非常先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)，在安全性方面領(lǐng)先全球，吉利汽車想在自動駕駛上不僅實現(xiàn)突破，而且作為全球性引領(lǐng)企業(yè)，必須要通過合并沃爾沃才能達(dá)到?！?

今年是吉利收購沃爾沃十周年

另一方面，合并后的吉利沃爾沃將擁有極星、沃爾沃、領(lǐng)克、吉利幾何從高到低四個檔次的電動汽車品牌，將大幅提升研發(fā)能力，進(jìn)一步降低成本，并提升品牌價值和國際化能力。同時，合并后的公司將有助于突破技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的無形封鎖，更好地在全球范圍招攬人才，快速建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，降低關(guān)聯(lián)交易和同業(yè)競爭風(fēng)險。

“合并之后，吉利沃爾沃將真正地成為一家國際化的公司，而從各行各業(yè)和全中國范圍來看，真正具有國際意義的公司很少。”桂生悅說。

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