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王傳福：比亞迪將推高密度鐵鋰電池，首先用在“漢”上
（觀察者網訊）隨著全球汽車產業(yè)進入深度轉型期，新能源汽車行業(yè)走到關鍵的時刻。1月11日，在中國電動汽車百人會論壇（2020）上，比亞迪董事長兼總裁王傳福發(fā)表主旨演講稱，建議為電動汽車制定更高的安全標準，同時透露比亞迪下一代磷酸鐵鋰“刀片電池”將于今年量產，并率先搭載在比亞迪全新中型轎跑車型——“漢”上。
比亞迪董事長兼總裁王傳福
王傳福表示，我國正處于從“傳統(tǒng)車大國”邁向“電動車強國”的關鍵期，特別是未來3到5年極其關鍵。而新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展中，暴露了一些安全問題。對此，他提出要加強行業(yè)安全標準體系建設，“涉及安全的動力電池，需要做得更謹慎一些。”
根據(jù)《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示， 2019年5～7月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。王傳福建議乘用車參照商用車，建立一套更高的安全標準。“要牢牢守住安全底線，共同推動行業(yè)向前發(fā)展。”
王傳福提到，比亞迪正在開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”，將于今年首次量產?！暗镀姵亍痹隗w積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。
值得一提的是，比亞迪“漢”將是全球首款搭載“刀片電池”的車型，該車型有望于今年6月上市。
比亞迪“漢”
目前，新能源汽車行業(yè)正處于調整期。王傳福認為，越是在出現(xiàn)調整的時候，就越是技術創(chuàng)新的時候、越是企業(yè)變革的時候、越是苦練內功的時候。
據(jù)悉，比亞迪至今已在全球申請專利2.8萬項，其中已獲授權超過1.7萬項。包括電池、電機、電控到IGBT功率半導體等全產業(yè)鏈核心技術；而比亞迪DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，開放341個傳感器和66項控制權，首次實現(xiàn)了汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放，為全球開發(fā)者和中小企業(yè)提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺。
2019年，比亞迪在歐洲、拉美、南亞等地區(qū)斬獲了當?shù)刈畲笠?guī)模的電動巴士訂單。此外，比亞迪新能源汽車2019年銷量22.95萬輛，連續(xù)6年蟬聯(lián)全國新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪進軍海外
“在市場、政策和企業(yè)共同推動下，相信我國新能源汽車行業(yè)將會重新駛入高增長的車道?！蓖鮽鞲？偨Y道。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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