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汽車賣到白菜價(jià)，比亞迪全新秦/秦EV發(fā)力緊湊級(jí)家轎市場
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徐喆聯(lián)系郵箱：xuzhe@guancha.cn
最后更新: 2019-11-07 01:46:21觀察者網(wǎng)訊 文 | 徐喆
比亞迪秦作為王朝系列的“開山之作”，自2013年上市至今已為比亞迪賺足口碑。去年，秦正式換代為“秦Pro”，而在時(shí)隔一年后，比亞迪再次推出全新秦燃油及全新秦EV，以更“白菜”的售價(jià)，滿足更多下沉市場的需求。
全新秦燃油專享上市搶鮮價(jià)，售價(jià)區(qū)間為5.99萬—7.69萬元（2020年1月25日前首批車主專享）、全新秦EV售價(jià)區(qū)間為12.99萬—13.99萬元（綜合補(bǔ)貼后）。
根據(jù)比亞迪剛剛發(fā)布的10月銷量快報(bào)，公司前10個(gè)月新能源汽車銷量20.5萬輛，同比增長19.93%；10月銷量為12567輛，去年同期為27667輛。由此，比亞迪1-10月份汽車銷量40萬輛，同比下降5.78%；其中10月份汽車銷量4.11萬輛，去年同期為4.85萬輛。全新秦家族的上市無疑給當(dāng)下的車市寒冬注入一陣強(qiáng)心劑。
目前，秦家族累計(jì)銷量已經(jīng)超過了20萬輛，是比亞迪轎車矩陣中的核心產(chǎn)品之一。
全新秦燃油采用Dragon Face設(shè)計(jì)語言，由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜。擁有同級(jí)最長車身4675mm、軸距達(dá)2670mm，配合超寬座椅、NVH圖書館級(jí)靜謐空間等乘坐體驗(yàn)，是實(shí)實(shí)在在的“以緊湊級(jí)價(jià)格打造A+級(jí)空間享受”。
動(dòng)力方面，全新秦燃油配備1.5L四缸黃金動(dòng)力全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，比軒逸、朗逸更新的CVT無極變速箱，以及漢斯操刀的德系豪車底盤調(diào)校，百公里綜合油耗低至5.9L，整體駕控感、舒適性媲美15萬級(jí)合資家轎。
另外，新車搭載比亞迪最新的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用戶可在系統(tǒng)上自由安裝300萬+APP應(yīng)用，如車內(nèi)K歌、抖音等娛樂系統(tǒng)，在車內(nèi)完全可替代手機(jī)；同時(shí)，新車還擁有強(qiáng)大云服務(wù)功能、智能手環(huán)鑰匙系統(tǒng)等配置。作為全球首款搭載博世ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的A級(jí)轎車，全新秦燃油配備3H高強(qiáng)度全方位碰撞吸能車身，高強(qiáng)度鋼用材比例超過52%。
更值得一提的是，全新秦燃油基于正向研發(fā)體系、安全實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)4.0智慧工廠打造，核心零部件全部來自于國際知名供應(yīng)商，博世、采埃孚、麥格納等。
作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先者，比亞迪在2018年公布e平臺(tái)，為中國新能源汽車的平臺(tái)化發(fā)展提供了一種新思路。而全新秦EV就是基于比亞迪e平臺(tái)打造，實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電控、變速器的高效集成，降低整體車身重量，優(yōu)化能量傳輸路徑，減少了電量消耗。
得益于此，全新秦EV工況條件下百公里能耗低至12.9kWh，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到421km，更有專業(yè)人士實(shí)測續(xù)航高達(dá)628km。此外，全新秦EV充電15分鐘行駛100km，以減少用戶的續(xù)航里程焦慮和充電焦慮。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 原標(biāo)題：比亞迪1-10月份汽車銷量40萬輛
- 責(zé)任編輯: 徐喆
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