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吉利與濰柴簽署協(xié)議 推動甲醇商用車合作
（觀察者網訊 文 | 潘昱辰）
10月15日，浙江吉利控股集團與濰柴動力股份有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方就推動甲醇商用車市場化和產業(yè)化達成合作，布局全球甲醇重卡市場。
甲醇是煤炭加工過程的產物，相比石油燃料產量更大、價格也更低。同時，相較汽油、柴油等石油產物，甲醇的燃燒更加充分，CO、HC和NOx等污染物的排放量更低，幾乎無顆粒排放物。
吉利是中國最大的自主品牌汽車制造商，也是國內首家具備甲醇汽車生產資質的企業(yè)。2005年，吉利開始研發(fā)甲醇汽車。2006年，吉利發(fā)布了首款甲醇汽車。今年4月，吉利首款M100甲醇重卡在四川南充基地下線并開啟銷售。首期投放的區(qū)域為山西、陜西、新疆、內蒙古等省、自治區(qū)的6個城市。
同時，吉利商用車有限公司與新疆新能源集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就推進新疆地區(qū)甲醇重卡的應用和甲醇燃料加注站的建設等方面達成共識。
而濰柴動力作為重要的裝備制造企業(yè)，近年來也在新能源業(yè)務有所布局，深入氫燃料電池、固態(tài)氧化物燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機等領域。濰柴與吉利已在天然氣發(fā)動機及甲醇發(fā)動機等領域開展合作開發(fā)。
另一方面，近年來甲醇汽車在政策層面也在持續(xù)獲得支持。
2012年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于開展甲醇汽車試點工作的通知》，正式在山西、上海、陜西等省市開展甲醇汽車試點工作。截至2018年底，國內試點車輛共有1024輛，總行駛里程達近2億公里。
今年3月19日，工信部、發(fā)改委、科技部等八部委發(fā)布了《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，鼓勵汽車及相關零部件生產企業(yè)在現(xiàn)有制造體系基礎上，開發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動力機械。其中，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應用。
今年7月，工信部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正意見征求稿，將使用醇醚燃料的乘用車列入入“雙積分”考核。10月11日，意見征求正式結束，意味著甲醇汽車被正式納入“雙積分”考核中。
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