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（觀察者網(wǎng)訊 文 | 潘昱辰）

綜合美聯(lián)社、路透社、CBS等多家外媒報(bào)道，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers Union，UAW）的一名發(fā)言人表示，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日上午恢復(fù)與通用汽車的談判。此前，由于與通用汽車的談判破裂，該公會(huì)在通用美國(guó)工廠的約4.6萬(wàn)名成員計(jì)劃在9月15日晚舉行罷工。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月15日上午在底特律舉行的UAW會(huì)議上，大約200名廠級(jí)工會(huì)領(lǐng)袖一致投票贊成罷工。UAW副主席特里·迪茨表示，經(jīng)過數(shù)月的談判，UAW和通用汽車在工資、醫(yī)療保險(xiǎn)、臨時(shí)雇員、工作保障和利潤(rùn)分享等問題上分歧很大：“在通用汽車最需要我們的時(shí)候，我們和他們站在一起?，F(xiàn)在，我們團(tuán)結(jié)一致，和我們的成員站在一起?！?

UAW副主席特里·迪茨

對(duì)此通用發(fā)表聲明稱，公司為工人提供了更高的工資、福利和更多的工作崗位，但UAW選擇罷工令人失望。“公司的目標(biāo)仍然是為我們的員工和業(yè)務(wù)建立一個(gè)美好的未來。”

僅去年一年，通用汽車的利潤(rùn)就高達(dá)80億美元，因而工人們也希望能夠獲得更多分紅。UAW希望公司每年保持加薪以防止經(jīng)濟(jì)衰退，但該通用只愿意支付一次性工資。

“我們將爭(zhēng)取更高的工資、更高質(zhì)量的醫(yī)療保險(xiǎn)和工作保障。雖然通用獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)，但他們卻拒絕將這些成果和辛勤工作的美國(guó)人分享?！钡洗恼f。

通用等公司拒絕加薪的原因在于，美國(guó)本土工廠與外資車企工廠存在不小的勞動(dòng)力成本差距。根據(jù)汽車研究中心的數(shù)據(jù)，通用美國(guó)工廠每小時(shí)平均需要支付63美元的工資和福利，而外資工廠僅為50美元。在三家主要的美國(guó)車企中，通用工廠與外資工廠的差距最大，為每小時(shí)13美元，其次是福特的每小時(shí)11美元和菲亞特克萊斯勒(FCA）的每小時(shí)5美元。

通用計(jì)劃關(guān)閉在美本土的工廠，激怒了美國(guó)工人

與此同時(shí)，由于產(chǎn)能過剩，通用計(jì)劃關(guān)閉四家位于美國(guó)本土的工廠，包括底特律和俄亥俄州洛德斯敦工廠。盡管被解雇的工人能在其他通用的工廠找到工作，但還是激怒了一部分工會(huì)成員。

一旦談判破裂，這將是自2007年通用汽車停工兩天以來，工會(huì)發(fā)起的首次罷工。多達(dá)4.6萬(wàn)名工會(huì)工人的罷工，將使通用在美國(guó)的生產(chǎn)停滯不前，并可能影響到該公司在加拿大和墨西哥的生產(chǎn)狀況。據(jù)知情人士透露，通用已經(jīng)作出了一定的讓步，包括繼續(xù)在原計(jì)劃關(guān)閉的兩家工廠生產(chǎn)汽車。

除通用外，UAW還與福特、FCA等車企進(jìn)行勞資談判，不過，它們已在與通用的進(jìn)一步談判之前達(dá)成了新的協(xié)議。

不過在與車企的談判過程中，UAW內(nèi)部也并不風(fēng)平浪靜。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日，美國(guó)司法部對(duì)UAW董事會(huì)成員文斯·比爾森提起刑事訴訟，理由是涉嫌腐敗。比爾森預(yù)計(jì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日出庭受審。

而通用方面也于9月13日借機(jī)表達(dá)了“憤怒和嚴(yán)重關(guān)切”：“賦予UAW的權(quán)力和信任被嚴(yán)重濫用，工會(huì)的高層沒有任何借口犧牲他們所代表工人的利益，來充實(shí)自己的腰包?！?

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