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領(lǐng)克歐洲戰(zhàn)略生變:放棄明年在比利時(shí)工廠投產(chǎn),改從中國(guó)出口
關(guān)鍵字:本文轉(zhuǎn)載自澎湃新聞 文/陳楚薇
近日,據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道,領(lǐng)克品牌首席執(zhí)行官魏思瀾(Alain Visser)表示,計(jì)劃于2020年第二季度開(kāi)始為歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)領(lǐng)克汽車(chē),但生產(chǎn)工廠將不再是位于比利時(shí)的沃爾沃根特工廠(Ghent),而是在中國(guó)生產(chǎn)直接進(jìn)行出口。
“我們決定在中國(guó)生產(chǎn)的原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)槲譅栁諼C40在歐洲的表現(xiàn)非常好,以至于比利時(shí)工廠沒(méi)有多余的產(chǎn)能生產(chǎn)領(lǐng)克?!蔽核紴懡忉尫Q(chēng)。
領(lǐng)克品牌首席執(zhí)行官魏思瀾(Alain Visser)
去年3月份,領(lǐng)克汽車(chē)在荷蘭阿姆斯特丹發(fā)布了其歐洲戰(zhàn)略:領(lǐng)克 01 PHEV(插電式混合動(dòng)力車(chē)型)將于2019年在比利時(shí)沃爾沃根特(Ghent)工廠投產(chǎn),并于2020年上半年正式在歐洲上市。
據(jù)悉,根特工廠主要生產(chǎn)沃爾沃V40、V40 Cross Country、S60,以及XC40等車(chē)型。
按照計(jì)劃,同樣基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的領(lǐng)克 01 PHEV將和沃爾沃2018款XC40共線生產(chǎn)。值得注意的是,如果該歐洲戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn),這標(biāo)志著領(lǐng)克成為首個(gè)在歐洲生產(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)品牌。
不過(guò),同年11月,沃爾沃表示由于宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性的增加,宣布推遲其比利時(shí)根特工廠生產(chǎn)領(lǐng)克品牌汽車(chē)的計(jì)劃,當(dāng)時(shí),沃爾沃并未提及歐洲投產(chǎn)的具體時(shí)間。
事實(shí)上,不僅僅是暫緩歐洲投產(chǎn)計(jì)劃,在銷(xiāo)售方面,魏思瀾此次在接受《歐洲汽車(chē)新聞》的專(zhuān)訪中提到,預(yù)計(jì)明年領(lǐng)克將在阿姆斯特丹開(kāi)一家門(mén)店,然后逐步進(jìn)軍其他歐洲主要城市,例如柏林、布魯塞爾、斯德哥爾摩等。
但按照領(lǐng)克此前宣布的規(guī)劃,領(lǐng)克的第一家歐洲線下門(mén)店將于2019年在阿姆斯特丹開(kāi)業(yè),可見(jiàn)在時(shí)間線上領(lǐng)克又悄悄調(diào)整了“口徑”。
具體到銷(xiāo)售模式,據(jù)此前規(guī)劃,領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)將采用線上銷(xiāo)售為主、同時(shí)開(kāi)設(shè)線下門(mén)店的運(yùn)營(yíng)方式,門(mén)店雇員將采用固定薪水制度,不收取提成傭金,不設(shè)業(yè)績(jī)壓力,從而確保為消費(fèi)者提供可靠建議與優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
而此次,魏思瀾表示,領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)還將以“訂閱”模式為終端用戶(hù)提供服務(wù),類(lèi)似于“融資租賃”模式,終端用戶(hù)可以選擇每月付出一定的租金來(lái)使用領(lǐng)克旗下的產(chǎn)品,而當(dāng)終端用戶(hù)不再需要使用,可以將產(chǎn)品退回。
據(jù)魏思瀾向《歐洲汽車(chē)新聞》透露,領(lǐng)克在歐洲的產(chǎn)品線也與中國(guó)地區(qū)也有所不同。目前,領(lǐng)克在華有01、02、03三款車(chē)型,未來(lái)預(yù)計(jì)還將進(jìn)一步擴(kuò)展到10款。不過(guò),魏思瀾表示并不會(huì)把所有車(chē)型都引入歐洲市場(chǎng),而是選擇幾款,數(shù)量將“遠(yuǎn)低于”中國(guó)市場(chǎng)。而未來(lái)領(lǐng)克完全有可能成為一個(gè)全電動(dòng)品牌,但在時(shí)間上還不確定。
領(lǐng)克的歐洲戰(zhàn)略“生變”或許與該品牌國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售情況有所回落相關(guān)。
作為吉利旗下高端品牌,領(lǐng)克曾經(jīng)在2018年創(chuàng)造了年銷(xiāo)12萬(wàn)輛的好成績(jī)。
數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月領(lǐng)克總銷(xiāo)量達(dá)到5.58萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)20.81%,不過(guò)這是三款車(chē)型01、02、03的累計(jì)銷(xiāo)量,而去年同期僅領(lǐng)克01一款車(chē)型上半年就貢獻(xiàn)了4.62萬(wàn)輛,可見(jiàn)隨著車(chē)型的增多,領(lǐng)克的銷(xiāo)量卻并未呈現(xiàn)“疊加效應(yīng)”。
而根據(jù)7月最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),三款車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為8618輛,加起來(lái)不足萬(wàn)輛。其中,作為領(lǐng)克品牌的首款車(chē)型,今7月,領(lǐng)克01銷(xiāo)量?jī)H為4034輛,同比下滑幅度超50%;車(chē)市寒冬中,領(lǐng)克02和領(lǐng)克03在7月份的銷(xiāo)量分別為1555輛與3029輛。
- 原標(biāo)題:領(lǐng)克歐洲戰(zhàn)略生變:放棄明年在比利時(shí)工廠投產(chǎn),改從中國(guó)出口
- 責(zé)任編輯:徐喆
- 最后更新: 2019-08-16 09:49:43
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