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受柴油排放事件影響 戴姆勒十年來首次季度虧損
關(guān)鍵字:(觀察者網(wǎng)訊)據(jù)戴姆勒集團發(fā)布的財報顯示,2019年第二季度該戴姆勒的營收達426.5億歐元,同比增長5%,但凈利潤虧損額達12.42億歐元,為自2009年第四季度以來的首次季度虧損。究其原因,柴油排放作弊事件帶來的罰款,是戴姆勒出現(xiàn)虧損的主要因素。
據(jù)德國《明鏡周刊》的報道,因違反柴油排放的相關(guān)規(guī)定,德國有關(guān)部門命令戴姆勒召回28萬輛安裝了排放作弊軟件的奔馳C級、奔馳E級轎車,并考慮對每輛車處以最高5000歐元的罰款,總罰款金額將達到8-10億歐元。而根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示,受到柴油事件影響,戴姆勒累計損失了超過10.7億歐元。此外,處理該事件所需的法律和政府訴訟費用成本撥備金被提高到了16億歐元。
其實在今年6月,戴姆勒就因柴油事件準(zhǔn)備預(yù)留資金而下調(diào)全年利潤預(yù)期。銷量方面,戴姆勒集團也遭遇了增長“瓶頸”。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),截止今年7月,奔馳品牌及smart品牌在華共交付新車?yán)塾嬩N量達139.3萬輛,同比下滑2.8%。不過在中國市場,戴姆勒并未受到車市下行的整體影響,截止今年7月,奔馳品牌及smart品牌在華共交付新車41萬輛,同比增長2%。
重壓之下,為了提高盈利水平,戴姆勒同樣考慮大幅削減研發(fā)成本,對此不惜與市場競爭對手加強合作。今年2月,戴姆勒宣布將與寶馬集團聯(lián)合研發(fā)自動駕駛技術(shù),除此之外,全新電動車平臺的聯(lián)合研發(fā)也在規(guī)劃之中。據(jù)《南德意志報》和《汽車畫報》報道,如果雙方合作成功,在電動汽車領(lǐng)域?qū)⒎謩e節(jié)約至少70億歐元成本。
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- 責(zé)任編輯:潘昱辰
- 最后更新: 2019-08-12 17:53:23
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