97色成人综合网站,97色成人综合网站,高清freesexmovies性tv出水,大黑大巴大战欧洲美女图片,√天堂资源中文www

我們無法回避一個現(xiàn)實，中國汽車市場確實正在承受下行的壓力，然而在我們看來，這種壓力也是前行的動力。這里面我們需要注意幾個事實，除了大眾集團以外，逆勢翻紅能夠跑贏大盤的基本上都是中國品牌；而另一方面，在新舊動能轉(zhuǎn)換的過程中，中國品牌也成為其中最有力的推手，我們的新能源市場規(guī)模實現(xiàn)全球第一，而中國汽車品牌以90%以上份額占據(jù)絕對主力。

而當我們理智去探究這些消失的市場時，我們會很遺憾發(fā)現(xiàn)，一部分研發(fā)與制造技術(shù)落伍的車企，逐漸被淘汰了，跟不上節(jié)奏的合資、進口品牌出局了，中國車市從量變轉(zhuǎn)向質(zhì)變，這個曾經(jīng)“點石成金”的市場在陣痛之中段位升級了，一個以實力說話，不分中外的新常態(tài)已經(jīng)形成。

就在7月份，多款重量級新車集中上市，但與往常有所不同，在眾多老牌產(chǎn)品華麗翻新的表演中，一款有龍相助的中國車格外亮眼。比亞迪這個最具科技公司氣質(zhì)的品牌推出了全新車型宋Pro，而且同時推出燃油、DM插電混動和EV純電三種動力配置，橫跨了從8.98萬-21.98萬元的巨大市場空間。意圖很明顯，劍指中國汽車市場A+級SUV核心區(qū)。

需求段位升級，用戶期待一輛給生活加碼的好車

宋Pro的名字可以說切得非常準。何為Pro？在年輕用戶心中，這代表了更專業(yè)的技術(shù)，更強大的性能，亦或是更前衛(wèi)的設(shè)計，實際上它已經(jīng)成為一種消費主張的符號，我們對“Pro”趨之若鶩，說明我們的消費要求已經(jīng)進入了一個更“Pro”的段位。

在智能和消費電子領(lǐng)域，我們已經(jīng)習慣了“Pro”的產(chǎn)品，而放大到汽車領(lǐng)域，我們也將迎來一個“Pro”的時代。買一輛車，需要好看，不一定大牌但顏值也絕不隨便；一輛車，需要高品質(zhì)，不一定奢侈但肯定不能將就；一輛車，需要智能，不一定“飛天遁地”但不可與移動互聯(lián)生態(tài)脫節(jié)；當然，一輛車也需要兼顧性能與節(jié)能，不用為只得其一而付出高昂代價。

期待生活越來越好，而成本不用那么貴。這就是我們的心聲。

造車段位升級，核心科技+大師體系新實力

也許在過去，同時滿足以上這些需求是挺難的。以前我們買車往往習慣了先“向外看”，外來的合資品牌掌握著人才、技術(shù)和經(jīng)驗，當然手里也握著定價權(quán)，一款好的產(chǎn)品多半沒有好的價格。然而市場終須回歸供需本質(zhì)，在中國品牌厚積薄發(fā)的當下，潛規(guī)則已經(jīng)被打破。

追溯宋Pro的背景，我們會發(fā)現(xiàn)，其背后不乏前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘛⑶胺ɡ怙椏偙O(jiān)胡安馬·洛佩茲、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂這樣的大人物。在汽車圈，以大師之力帶活一代產(chǎn)品的例子并不新鮮，但請注意我們看到的不只是大師本人，而是一個強大的體系力。

比如，比亞迪的DragonFace 設(shè)計語言在宋Pro身上已經(jīng)進化到了2.0，更成熟了。再比如，宋Pro成功延續(xù)了全新一代唐的高水準品質(zhì)受到點贊，這說明品控體系成熟了，這不是簡單買來別人的配件組裝就能達成的?？傮w來講，比亞迪宋Pro背后，是一個屬于中國品牌的世界級造車體系，大師團隊來自全球，但在這里扎下根，穩(wěn)住了，成熟了。

而另一方面，掌握核心科技對于任何一個汽車品牌，都將是無價之寶。過去我們沒有，只能靠合資，現(xiàn)在我們已經(jīng)能夠唱主角。如果問你對宋Pro車內(nèi)的最深印象是什么，十有八九會說到那塊可以智能旋轉(zhuǎn)的大屏，這個大屏代表的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，徹底打破了汽車工業(yè)和智能開發(fā)者之間的厚墻，通過傳感器和執(zhí)行機構(gòu)的深度開放，意味著用戶擁有像智能手機一樣無限擴展的應(yīng)用，頗為驚艷。

而宋Pro之所以稱為全擎全動力，是因為除了燃油動力以外，還包括了采用DM3.0技術(shù)的雙模版本以及基于e平臺技術(shù)打造的EV純電版本。這兩項技術(shù)在全球新能源圈都算是耳熟能詳?shù)募庳浟?，分別基于他們打造的全新一代唐DM連大眾全球CEO都跑來中國試駕，宋Pro EV在上海車展亮相第一天，就被日本工程師圍觀。

掌握造車硬實力，路長且阻，但結(jié)出的碩果，則能讓“中國車”具備領(lǐng)先世界的產(chǎn)品力。

產(chǎn)品力段位升級，源于需求，高于期待才能算是一輛好車

自開啟預(yù)售以來，比亞迪宋Pro已經(jīng)收獲了超過1萬份訂單，這足以說明滿足消費者需求，為用戶創(chuàng)造價值的重要性，用戶買單就能讓一款新產(chǎn)品在紅海市場突出重圍。

宋Pro燃油為向上奮斗的年輕家庭而來，他們需要的是舒適的空間，可靠的品質(zhì)和更好的經(jīng)濟性。那么源于這個需求，比亞迪的大師設(shè)計團隊不僅帶來了DragonFace 2.0，還包括契合中國用戶專屬思維方式的“黃金分艙 + 環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計”。宋Pro的中控臺向駕駛員側(cè)偏斜7°，合理區(qū)分了主副駕駛座的功能，后排座椅可以進行11擋、最大110°調(diào)節(jié)，坐墊進深達510mm，滿足各種挑剔的坐姿需求。此外，車內(nèi)還擁有多達22處儲物空間，相比主流合資品牌在舒適體驗和便利性上有過之而無不及。同時，它還搭載了備受贊譽的“十佳中國心”1.5TID黃金動力組合，國際專家全新優(yōu)化的6擋濕式雙離合平順性媲美6AT，百公里油耗媒體實測僅6.8升，再加上頂級NVH團隊的助力，讓其在駕乘過程中能為全家人能帶來豪華舒適體驗，超出期待。

大費周章用高階標準造一輛好車，成本會不會很高？宋Pro燃油是否要賣一個天價呢？答案并非如此。與那些價格高高在上的合資品牌A級與A+級SUV不同，宋Pro燃油的起售價僅為8.98萬元，同樣超出預(yù)期。

轉(zhuǎn)到宋Pro DM上，過去我們對它的印象是快。足以PK百萬級性能豪車，而現(xiàn)在“快”不再是它的唯一標簽。宋Pro DM此次共推出了兩個版本，其中宋Pro DM四驅(qū)性能版搭載全新P0+P4動力架構(gòu)，除了媲美V6發(fā)動機的動力，能夠?qū)崿F(xiàn)6.5秒破百，百公里綜合油耗最低僅1.3升，可以說讓性能和節(jié)能這對矛盾體達到了完美的平衡。此外，DM3.0技術(shù)帶來的平順性，越級豪華品質(zhì)，以及諸如L2 Plus智能輔助駕駛系統(tǒng)這樣的黑科技，讓宋Pro DM四驅(qū)性能版的價值更符合家用，提升家用SUV的卓越標準。而宋Pro DM四驅(qū)高能版仍然搭載P0+P3+P4動力架構(gòu)，擁有4.7秒破百能力，穩(wěn)占最強A+級SUV性能王座。值得一提的是，兩款車均可實現(xiàn)81公里純電續(xù)航，覆蓋90%以上的通勤需求，實現(xiàn)“工作日純電零油耗，周末混動長續(xù)航”的全新用車方式，大大超出了燃油車用戶已有的價值觀念。

至于宋Pro EV，在比亞迪“e平臺”三電技術(shù)的高度集成化、模塊化、標準化優(yōu)勢下，性能相較老款車型也有了極大提升。宋Pro EV采用安全性口碑極佳的比亞迪自研自產(chǎn)高能效三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程最高可達502km，居于同級別SUV之首。此外，宋Pro EV采用了70kW快充技術(shù)，可在30分鐘內(nèi)由30%充電至80%，15分鐘充電即可續(xù)航100km。當別人還在焦慮純電汽車的可靠性和便利性時，宋Pro EV已經(jīng)準備好，帶給你不輸燃油車甚至局部趕超的出行體驗，超出純電剛需用戶們的期待。

總的來說，比亞迪宋Pro的成功，印證了中國汽車市場新常態(tài)下的發(fā)展之路。正視用戶需求，尊重用戶體驗，依靠硬實力，提供滿足用戶需求甚至超過期待的好產(chǎn)品，看似樸素，但真如比亞迪這樣率先做出了示范，其實也很難。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。