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韓車企遭遇內(nèi)憂外患 業(yè)界轉(zhuǎn)型或因勞動(dòng)糾紛陷困局
關(guān)鍵字:（觀察者網(wǎng)訊）
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩變數(shù)頻現(xiàn)，加之國內(nèi)需求不振勞動(dòng)糾紛持續(xù)，韓國汽車行業(yè)遭遇“內(nèi)憂外患”前景堪憂。
據(jù)亞洲日?qǐng)?bào)6月7日消息，在全球市場(chǎng)上，去年韓國車企在華汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)后，跌幅至今不見縮小。據(jù)業(yè)界6日消息，截至今年5月，現(xiàn)代汽車海外銷量共計(jì)142萬輛，同比減少7.1%，今年第一季度在華銷量?jī)H13.1萬輛，同比減少19.4%?，F(xiàn)代汽車日前關(guān)停了北京一工廠，起亞汽車也計(jì)劃對(duì)鹽城一工廠進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。
業(yè)界分析指出，中國國內(nèi)汽車需求減少和韓國企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降導(dǎo)致了韓國車企在華業(yè)績(jī)下滑。韓國汽車在高端車市場(chǎng)不敵德國、日本汽車，低端車在華又無本土優(yōu)勢(shì)，從而失去競(jìng)爭(zhēng)力。汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)人士表示，“許多海外汽車品牌也有在華設(shè)備過剩的問題，但沒有哪一家企業(yè)像韓國車企一樣因品牌價(jià)值模糊陷入泥潭”。
盡管SUV車在美人氣高漲帶動(dòng)了韓系車的銷量，但美國遲遲未豁免韓國汽車關(guān)稅，近日又宣布對(duì)墨西哥加征關(guān)稅等或?qū)⒋蟠笞璧K韓國車企在美發(fā)展。據(jù)悉，去年起亞汽車墨西哥新萊昂州生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的約30萬輛汽車中，有超過12萬輛銷往美國，占比接近40%。美國對(duì)墨西哥征稅一事若成為現(xiàn)實(shí)，將給起亞汽車帶來巨大利潤(rùn)損失。有分析指出，墨西哥產(chǎn)汽車關(guān)稅每提升5%，起亞汽車墨西哥法人的利潤(rùn)就將減少超過10億韓元（約合人民幣586萬）。
此外，韓國國內(nèi)持續(xù)不斷的勞動(dòng)糾紛也大大降低了韓國車企的生產(chǎn)效率。2018年起，雷諾三星先后發(fā)生60多起總時(shí)長(zhǎng)超250小時(shí)的罷工運(yùn)動(dòng)，企業(yè)因此損失近2800億韓元。截至今年5月，生產(chǎn)停滯等問題使得雷諾三星銷量同比減少35.5%。
報(bào)道分析稱，在全球車企積極轉(zhuǎn)型、投資電動(dòng)汽車及無人駕駛車等未來汽車時(shí)，韓國車企是否會(huì)被接二連三的勞動(dòng)糾紛問題“拖住后腿”，未能盡快根據(jù)未來市場(chǎng)需求調(diào)整結(jié)構(gòu)引發(fā)擔(dān)憂。
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- 最后更新: 2019-06-07 14:54:38
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