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李彥宏談“最后一公里無人駕駛”：人先下車步行到目的地，車自動跟著車流走
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一鳴觀察者網(wǎng)TMT資深編輯—— 搞火箭的未必都是火箭專家，可能是電焊工。
關(guān)鍵字:（觀察者網(wǎng)訊 文/一鳴）在4月2日舉行的2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏圍繞自動駕駛和人工智能進行了演講，他表示，汽車無人駕駛時代遲早會到來，“這其中的技術(shù)進步非常迅速”。
李彥宏認為，汽車工業(yè)正遇到智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革，“而智能網(wǎng)聯(lián)汽車有三重境界，汽車無人駕駛將經(jīng)歷三個階段，最終走向無人駕駛?！?
李彥宏在演講
李彥宏表示，汽車無人駕駛的第一個階段，是基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化?！爱斊囘€沒跟得上時代步伐的話，基礎(chǔ)設(shè)施可以先走一步，城市道路可以設(shè)置更多智能傳感器、信號燈。假若把全城信號燈、紅綠燈協(xié)同調(diào)整，即可以降低紅綠燈路口等待時間的30%，不依賴車的人工智能，就可以推進城市通行效率?！?
李彥宏稱，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的第二重境界是自動泊車，也叫“最后一公里的無人駕駛”。“為什么最后一公里會是第二境界？”李彥宏解釋，“因為它處在一個低速的場景中，使得風險大幅下降，到擁堵路段的‘最后一公里’時，前面已經(jīng)堵得走不動，這個時候，你就可以先下車，自己步行到目的地。然后讓車子自動跟著車流，自動到目的地...這可以大大提升效率。這也就是為什么最后一公里的自動駕駛會提前到來?！?
他同時指出，這將形成擠壓效應(yīng)，有自動駕駛能力的汽車，會反向擠壓非智能化的汽車實現(xiàn)變革。
李彥宏強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三重境界——無人駕駛時代遲早會到來。“在封閉的場地，無人駕駛已經(jīng)完全可以實現(xiàn)了，有一天這樣的無人駕駛汽車會遍布大街小巷?！?
除了汽車，李彥宏還預(yù)測未來20年，人對手機的依賴逐步下降。“現(xiàn)在手機就像人身體的一部分一樣，無論走到哪里，都需要帶到哪里，”李彥宏判斷，未來人們對手機的依賴程度會逐步下降，因為智能會讓人機交互無處不在，人機交互會變得多種多樣。
會上，李彥宏同時重申了將會有100臺無人駕駛出租車跑上長沙湘江新區(qū)的街頭，實現(xiàn)車路協(xié)同百公里城市道路測試與試運營。
在去年11月1日舉行的百度世界大會上，百度宣布與湖南省長沙市達成合作，將在該地區(qū)推出無人駕駛出租車規(guī)?；涞販y試運營，攜手打造中國首個“自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”。按照規(guī)劃，無人駕駛車隊的規(guī)模在2019年將達到100輛。
今年1月的2019百度世界大會美國場發(fā)布會上，百度演示了在湖南湘江新區(qū)測試完成的全球首個自動駕駛物流閉環(huán)解決方案。稱湘江新區(qū)也將開放100公里智能駕駛開放道路片區(qū)，率先建成首條智慧高速示范線，與合作企業(yè)全面探索智能駕駛出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車以及智慧停車場等應(yīng)用場景落地。
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- 責任編輯:一鳴
- 最后更新: 2019-04-02 11:48:02
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