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“一個(gè)靠汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商起家的垂直網(wǎng)站當(dāng)羽翼漸豐時(shí)，居然想依靠壟斷來(lái)侵食?！苯?，運(yùn)通汽車(chē)集團(tuán)總裁李竑在個(gè)人微博上，對(duì)日前頗受業(yè)內(nèi)關(guān)注的汽車(chē)之家“封殺門(mén)”如此評(píng)價(jià)。

據(jù)“每經(jīng)汽車(chē)”公眾號(hào)（NBD-AUTO）1月14日?qǐng)?bào)道，1月11日晚，運(yùn)通集團(tuán)發(fā)送了一封內(nèi)部郵件。該郵件稱：“鑒于汽車(chē)之家2019年相關(guān)合作費(fèi)用出現(xiàn)極其不合理的漲價(jià)，建議暫時(shí)停止與汽車(chē)之家的商業(yè)合作?！痹撪]件由李竑確認(rèn)并要求立即執(zhí)行。

圖片來(lái)源：@運(yùn)通李竑 微博

運(yùn)通集團(tuán)并不是第一家決定終止與汽車(chē)之家合作的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。1月9日，中升集團(tuán)發(fā)布了一個(gè)內(nèi)部文件，名為《關(guān)于暫停汽車(chē)之家會(huì)員合作及費(fèi)用支付的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）?！锻ㄖ贩Q：

“中升集團(tuán)各大品牌、項(xiàng)目組即日起停止汽車(chē)之家所有新增會(huì)員、廣告投放計(jì)劃的審批；汽車(chē)之家年度會(huì)員已簽約、未付款的經(jīng)銷(xiāo)商，暫停付款；未簽約或簽約流程未完成的，暫停簽約流程。”

該《通知》發(fā)出不久便引發(fā)了多米諾骨牌效應(yīng)。包括運(yùn)通集團(tuán)、上海永達(dá)汽車(chē)集團(tuán)在內(nèi)的多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛發(fā)布類(lèi)似通知，要求暫停與汽車(chē)之家的進(jìn)一步合作。

汽車(chē)之家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商收費(fèi)上漲是引發(fā)此事件的主因?！霸谶@件事之前，經(jīng)銷(xiāo)商們就已經(jīng)對(duì)汽車(chē)之家的漲價(jià)行為怨聲載道，這件事最終爆發(fā)只能說(shuō)是意料之中。”一位經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車(chē)。

隨著“封殺門(mén)”事件的發(fā)酵，汽車(chē)之家也隨即發(fā)聲明否認(rèn)了上述傳聞，但事件并沒(méi)有因此平息下來(lái)。

“現(xiàn)在我們與汽車(chē)之家的合作已處于暫停狀態(tài)，下一步該怎么處理我們還在討論中，目前還沒(méi)有結(jié)果?！边\(yùn)通汽車(chē)方面表示。NBD汽車(chē)了解到，1月14日下午，多個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)代表聚集北京，商討如何應(yīng)對(duì)汽車(chē)之家漲價(jià)事宜。

NBD汽車(chē)注意到，受此事件影響，汽車(chē)之家在上周五跌去超5%后，截至14日（本周一）晚10時(shí)35分，股價(jià)又跌去超10%，粗略計(jì)算，不到兩個(gè)交易日市值蒸發(fā)了超100億元人民幣。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind

漲價(jià)風(fēng)波

“在經(jīng)銷(xiāo)商日子都好過(guò)的時(shí)候談漲價(jià)還可以理解，現(xiàn)在大家日子都不好過(guò)，汽車(chē)之家這時(shí)候談漲價(jià)不是在合作，而是與我們的發(fā)展背道而馳。”上述經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人對(duì)NBD汽車(chē)說(shuō)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年12月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.1%，同比上升18.33%，這已經(jīng)是中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)連續(xù)第12個(gè)月位于警戒線之上。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近40%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)2019年1月的市場(chǎng)預(yù)期并不樂(lè)觀，甚至還有25.5%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為情況會(huì)進(jìn)一步惡化。

與經(jīng)銷(xiāo)商“壓力山大”的生存現(xiàn)狀相比，汽車(chē)之家的業(yè)績(jī)報(bào)表還算亮眼。汽車(chē)之家2018年第三季度財(cái)報(bào)顯示，汽車(chē)之家第三季度營(yíng)收為人民幣18.884億元，同比增長(zhǎng)33.5%；歸屬汽車(chē)之家的凈利潤(rùn)為人民幣6.813億元，較去年同期的人民幣4.261億元增長(zhǎng)59.9%。

“2018年，汽車(chē)之家最便宜的會(huì)員合作一年仍需要16萬(wàn)元以上，而經(jīng)營(yíng)不錯(cuò)的經(jīng)銷(xiāo)商一年的銷(xiāo)售利潤(rùn)也才50多萬(wàn)元。”這名經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人稱，2019年汽車(chē)之家經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)員在原有標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版基礎(chǔ)上新增了智慧版和科技版，大幅度調(diào)高了會(huì)員價(jià)格。

除了“漲價(jià)”，汽車(chē)之家的“折扣差異”也成為經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)其不滿的原因之一。李竑在微博上發(fā)布的截圖顯示，汽車(chē)之家的會(huì)員產(chǎn)品對(duì)不同品牌主機(jī)廠所規(guī)定的集采折扣以及附加優(yōu)惠均有不同。同樣是科技版會(huì)員，東風(fēng)本田的主機(jī)廠集采折扣為35%，而捷豹路虎的主機(jī)廠集采折扣則為42.5%，并可在此折扣基礎(chǔ)上再優(yōu)惠2.34萬(wàn)元。

“數(shù)量原因？品牌原因？還是其他原因造成的差異？”李竑在微博中質(zhì)問(wèn)。

2018年6月30日，第二十二屆中國(guó)國(guó)際軟件博覽會(huì)在北京展覽館閉幕。汽車(chē)之家展臺(tái) 圖丨視覺(jué)中國(guó)

對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為：

“汽車(chē)之家給企業(yè)提供流量，企業(yè)給汽車(chē)之家提供一定的費(fèi)用，雙方都應(yīng)該本著互惠互利、相互尊重的前提來(lái)談合作。特別是在目前經(jīng)銷(xiāo)商日子不好過(guò)，都在想辦法降本增效的前提下，汽車(chē)之家更應(yīng)該多方位權(quán)衡?！?

背后的風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的集體“控訴”，汽車(chē)之家并不認(rèn)同。

1月11日，汽車(chē)之家發(fā)聲明否認(rèn)陷入“封殺門(mén)”。該聲明稱，

“尚未從官方渠道得到中升集團(tuán)要封殺汽車(chē)之家的正式消息，而商業(yè)合作中價(jià)格談判是正常的，即便沒(méi)有達(dá)成一致，也不存在誰(shuí)封殺誰(shuí)的問(wèn)題。”

緊接著，1月13日，汽車(chē)之家副總裁兼經(jīng)銷(xiāo)商事業(yè)部總經(jīng)理吳濤在接受媒體采訪時(shí)表示：

“對(duì)于價(jià)格，我們建議經(jīng)銷(xiāo)商朋友要多關(guān)注營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用的使用效率，要多看性價(jià)比，一定要從投入產(chǎn)出比和營(yíng)銷(xiāo)效率去綜合考量，而不僅僅是只關(guān)注價(jià)格?！?

吳濤分析稱，4S店自己獲取線索的成本一般是一條200-300元，同樣花費(fèi)20萬(wàn)元4S店只能獲得1000條線索。而花費(fèi)20萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一年汽車(chē)之家的會(huì)員，經(jīng)銷(xiāo)商平均可以從汽車(chē)之家獲取7500條線索。“汽車(chē)之家的線索無(wú)論從價(jià)值考量還是價(jià)格考量都有明顯優(yōu)勢(shì)。”

對(duì)此說(shuō)法，一位龐大經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人并不認(rèn)同：

“問(wèn)題不能這么談，我們也是在權(quán)衡了性價(jià)比之后才覺(jué)得價(jià)格太高了?！?

吳濤透露，截至目前，汽車(chē)之家已與中升集團(tuán)下屬300多家經(jīng)銷(xiāo)商順利續(xù)簽了2019年車(chē)商匯合作協(xié)議，目前與各家店的合作正常。

知名汽車(chē)分析師李顏偉卻認(rèn)為，汽車(chē)之家雖與中升集團(tuán)旗下多家經(jīng)銷(xiāo)商簽署2019年合約，但并不意味著目前雙方的合作一切順利。“汽車(chē)之家會(huì)員簽署一般都是在每年12月29日之前結(jié)束，每年4S店都會(huì)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)之前打款，簽署下一年度的協(xié)議。所以我對(duì)汽車(chē)之家稱已與中升集團(tuán)下屬300多家經(jīng)銷(xiāo)商簽署了2019年的車(chē)商匯合作協(xié)議的說(shuō)法并不懷疑。但從郵件內(nèi)容可以看出，2019年中升會(huì)暫停汽車(chē)之家的廣告合作，2020年與汽車(chē)之家就會(huì)員這塊業(yè)務(wù)是否繼續(xù)合作也是未知數(shù)?！?

據(jù)了解，汽車(chē)之家的收入層面包含媒體服務(wù)（廣告業(yè)務(wù)）和經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)（會(huì)員業(yè)務(wù)）兩個(gè)重要板塊。從汽車(chē)之家2018年第三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，兩個(gè)板塊均有不錯(cuò)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。其中，汽車(chē)之家2018年第三季度媒體服務(wù)收入為9.013億元，同比增長(zhǎng)20.1%；面向經(jīng)銷(xiāo)商的推廣服務(wù)營(yíng)收為7.393億元，與上年同期的6.139億元相比增長(zhǎng)20.4%。

在李顏偉看來(lái)，由于汽車(chē)之家已經(jīng)在2018年年底和多家經(jīng)銷(xiāo)商簽約結(jié)束，所以它的2019年經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)員業(yè)務(wù)收入應(yīng)該有所保證，但對(duì)汽車(chē)之家來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)最大的業(yè)務(wù)是媒體服務(wù)板塊。

據(jù)NBD汽車(chē)了解，1月14日，多位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)代表與汽車(chē)之家在北京就漲價(jià)事宜進(jìn)行商討。有龐大經(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)責(zé)人告訴記者：

“會(huì)議結(jié)束后大家并沒(méi)有達(dá)成一致意見(jiàn)，汽車(chē)之家也沒(méi)有表示要降價(jià)，大家只是說(shuō)了說(shuō)自己的訴求?！?

上述龐大經(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)責(zé)人透露，所有經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)在2019年1月1日前與汽車(chē)之家簽署了2019年的合作。這位負(fù)責(zé)人表示，

“雖然汽車(chē)之家在簽約前已提出漲價(jià)，但我們也是應(yīng)汽車(chē)廠家的要求才簽約。如果不簽約，汽車(chē)廠家的一些優(yōu)惠政策經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法享受；而且汽車(chē)廠家也將承擔(dān)我們與汽車(chē)之家簽約的部分費(fèi)用，在這方面經(jīng)銷(xiāo)商還是比較弱勢(shì)。”

有觀點(diǎn)認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商的集體“反擊”除了會(huì)影響汽車(chē)之家的營(yíng)收外，還會(huì)將更多汽車(chē)流量的線索市場(chǎng)推給汽車(chē)之家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。上述經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人對(duì)NBD汽車(chē)透露：

“我們已經(jīng)在與今日頭條旗下的懂車(chē)帝進(jìn)行合作洽談，他們的價(jià)格每年在10萬(wàn)元左右?！?

“雖然汽車(chē)之家現(xiàn)在是最大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)流量線索平臺(tái)，但別忘了它并不是唯一的一家。”羅磊說(shuō)。

（原題《誰(shuí)在“封殺”汽車(chē)之家？》，蘧毛毛，每經(jīng)汽車(chē)）