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一個多月前在廣州車展上見到陸逸，他還是以英菲尼迪的中國老總在向我打招呼。昨天，還沒就任奧迪中國執(zhí)行副總，消息已經(jīng)炸開。一時還如在夢中。各大網(wǎng)站和自媒體都以不惜篇幅的大度，報道和轉(zhuǎn)載，或演繹這位職業(yè)經(jīng)理人的成就。

陸逸，上海人。有人把他的轉(zhuǎn)會看作是與上海奧迪有關(guān)，也有人分析，他將是平衡南北奧迪關(guān)系的重要人物。而公開信息稱：“作為該戰(zhàn)略的重要核心，奧迪將組建全新市場品牌傳播團隊，而這一團隊將由陸逸負責?！边@也就是說，陸逸又回到了老本行，將會與媒體和政府及市場打交道。再次成為“謀士”的角色。

我是從“亞星奔馳”認識陸逸。從他跟隨史登科一路走來，見證了寶馬在中國的發(fā)展壯大，也看到了陸逸由幕后走向前臺的過程，再由寶馬轉(zhuǎn)會去捷豹路虎，后又去了英菲尼迪，開始單飛，嶄露頭角，躋身名流。可以說，在圈內(nèi)城府頗深，游刃有余，而且低調(diào)務(wù)實，足見其沉穩(wěn)，處事的定力。

去奧迪，對于陸逸顯然是個駕輕就熟的好去處，能發(fā)揮他的語言特長，加深與德國人的交流，熟悉他們的辦事風格，尤其在豪車方面的認知等，能充分調(diào)動自己的積累。

陸逸履薪，消息一出，他就成了今年媒體聚光燈下職業(yè)經(jīng)理人中的閃耀明星。就像他剛轉(zhuǎn)會去捷豹路虎一樣，立刻掀起狂風暴雨式的媒體轟炸，今天又見此架勢，想必不僅是因為陸逸，更是奧迪在華生變開始發(fā)出強烈信號。

如何變？人變，這是奧迪在華，乃至所有外方在華合資悟出的規(guī)律，成事的秘訣。寶馬就是典型的例子。沒有史登科這樣的“中國通”，寶馬能在中國這么順？中國有句俗話，人找對了，事也就成功了一半。以往的經(jīng)驗表明，車企變化首先是人事變動，而這又常常成為行業(yè)新聞的熱點。那么，陸逸為何被奧迪相中？

奧迪選中陸逸也算是找對了人。也就是說，就當下奧迪能找到既懂德方，由懂中方，而且精通專業(yè)，尤其是出生在上海的職業(yè)經(jīng)理人，恐怕很難找到。我以為，奧迪是有眼光的，也意味著一種新的戰(zhàn)略開始生效，即如何打好南北奧迪兩張牌為一張牌。就像大眾中國在整合南北大眾時所下的功夫，也是在人的問題上尤為內(nèi)行。

未來奧迪在中國的重點不僅在業(yè)務(wù)層面 ，關(guān)鍵是如何資源整合，駕馭好南北奧迪，將一根樁上的兩頭牛為我所用，而不是頂起來，形成合力，就能把蛋糕做大，不僅是利益平衡，而是把兩雙筷子迅速變成一雙大筷子，而不是刀叉，徒為擺式。

奧迪的厲害就在于能物色到像陸逸這樣的特殊人物，就像選演員，一定要有生活經(jīng)歷的人才能入戲，演好角色。而陸逸二十余年的歷練好像就是為奧迪準備的，何況又回到了原點，上海也就不再是他游離視線之外的“根”，北方也不再是他謀生的“地”，服務(wù)的東家還是那個熟悉的東家只是換了門庭。況且干的就是琢磨人和事的活兒。

官媒報道：“原東風英菲尼迪和英菲尼迪中國總經(jīng)理陸逸將正式出任奧迪中國執(zhí)行副總裁，負責統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關(guān)業(yè)務(wù)，全面助力奧迪中國未來戰(zhàn)略的實施。該人事任命將于1月10日正式生效，陸逸將直接向奧迪中國總裁歐陽謙匯報?！?

至于奧迪會否由北方思維變成南方思維不得而知。但輿論已經(jīng)關(guān)注到長春奧迪營銷板塊南遷早已不是新聞，事業(yè)部移師京城，搬到奧迪中國眼皮子底下，這已是事實。那么，未來的上海奧迪又將是怎樣？顯然，這種天時地利人和的優(yōu)勢將一舉改變上海沒有高端豪車生產(chǎn)的歷史，也為這座城市迎來屬于地產(chǎn)豪車的一份新自信。

“負責統(tǒng)籌”，也就意味著奧迪將會貼上上海的標簽，同時擁有長春的積淀，可以上下通吃，不再受至于地域的制約。從戰(zhàn)略上來看，奧迪再次拿到了最好的資源，不僅是“上?！?，而且是一個城市的資源，猶如房產(chǎn)的地段優(yōu)先法則，搶到了“品牌文化的制高點”。

人、資源、地緣。這是豪車進入后消費時代的關(guān)鍵點。清末明初，滬上著名英文報紙《字林西報》說，上海是插一個木樁都能長成參天大樹的城市。今天，有人描述，南京路上連垃圾都賣得出去，更何況有外灘和陸家嘴做背書，以及海派文化襯底，奧迪還愁沒有第二春？

其實，奧迪覬覦上海并非今日，從奔馳寶馬槍占上海地標冠名（奔馳演藝中心、中國館）到自己低調(diào)躋身（上賽場），總為自己沒有占據(jù)制高點有的遺憾。不過，在豪車風云際會中，上海早就暗流涌動，幾乎所有的豪車已經(jīng)在上海跑馬圈地，只是沒有落地制造而已。盡管上海有凱迪拉克，但相比之下，手筆不大，檔次不高，沒有期待的那樣高的關(guān)注，尚不能稱為一線豪車。

如今，陸逸轉(zhuǎn)會所帶來的媒體效應(yīng)，也許正是奧迪上海變成現(xiàn)實的開始。歷史就是這樣的奇妙，往往是一根稻草的分量會改變歷史的走向。我們現(xiàn)在還判斷不出未來的上海是否會成為豪車決戰(zhàn)的戰(zhàn)場，但上海奧迪的走向既成事實看來難以改變，而上海是豪車后合資時代品牌爭奪的高地也將不會避免。小車是得民心者得天下，豪車是得文化者得天下。

新年伊始，新一輪豪車角逐將由陸逸轉(zhuǎn)會拉開帷幕，精彩劇情將會陸續(xù)登場。2019，上海也將注定會成為豪車集聚并關(guān)注的熱點。也就是說，汽車地緣文化的競爭已經(jīng)不再那么單純，正在演變?yōu)橐环N潛在的軟實力不得不引起重視。