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Model 3價(jià)格一出，不少已下了訂單的準(zhǔn)車主瞬間覺得：保時(shí)捷macan、寶馬7系也不是很貴。甚至有準(zhǔn)車主戲稱“感謝官方勸退”。

11月16日，首批中國(guó)地區(qū)特斯拉Model 3預(yù)定客戶收到特斯拉的訂單確認(rèn)郵件，并開始進(jìn)行預(yù)選配，Model 3在中國(guó)區(qū)的售價(jià)也隨之出爐。

令人意外的是，這款在美國(guó)售價(jià)在3.5萬(wàn)美元~6.4萬(wàn)美元（24萬(wàn)人民幣~44萬(wàn)人民幣）區(qū)間的緊湊級(jí)轎車，中國(guó)區(qū)售價(jià)翻了一倍還多。

說(shuō)好的廉價(jià)車呢？

具體來(lái)看，Model 3中國(guó)區(qū)所售車型提供長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和高性能全輪驅(qū)動(dòng)版兩款車型。其中，長(zhǎng)續(xù)航版本裸配價(jià)格58.8萬(wàn)，高性能版本價(jià)格為69.8萬(wàn)元。這與美國(guó)所出售的標(biāo)準(zhǔn)版、中等續(xù)航版、長(zhǎng)續(xù)航版以及高性能版共計(jì)四個(gè)版本也有所差異。

這都不是重點(diǎn)啊，重點(diǎn)是售價(jià)貴了這么多啊。另外，就算你對(duì)車身顏色、內(nèi)飾、智能配置、增強(qiáng)版輔助駕駛系統(tǒng)等都沒有選裝要求，僅算上購(gòu)置稅等相關(guān)費(fèi)用，Model 3的最低提車費(fèi)用基本也要超過(guò)70萬(wàn)元了。

看到這個(gè)價(jià)格，不少已預(yù)訂Model 3的中國(guó)車主紛紛表示“轉(zhuǎn)首批車訂單”、“退了退了”、“轉(zhuǎn)首提訂單，已選配”、“推薦碼，拿走不謝”、“轉(zhuǎn)亞太首批訂單，已交定金5萬(wàn)敲定，3到5個(gè)月提車，配置可更改”、“轉(zhuǎn)首批優(yōu)先提車訂單，配置自己選、“告辭，感謝官方勸退?！薄?

“原計(jì)劃30~40萬(wàn)元拿下，現(xiàn)在價(jià)格超預(yù)期太多了?！边€有網(wǎng)友表示，價(jià)格一出，果斷去看寶馬7系了?！?0萬(wàn)起，橫向看一下吧，保時(shí)捷macan，寶馬7系，很多不錯(cuò)的車?！币灿幸恍?zhǔn)車主表示，“也可以考慮下蔚來(lái)了”。

到底為什么這么貴呢？！

還記得上面Man哥說(shuō)的美國(guó)有四個(gè)續(xù)航版本嗎，中國(guó)區(qū)只有兩個(gè)。答案已經(jīng)很明顯了，因?yàn)橹械蜋n的續(xù)航里程，中國(guó)不售。起售價(jià)58.8萬(wàn)元對(duì)應(yīng)的是5.3萬(wàn)美元的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（國(guó)內(nèi)在售的長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版兩款的續(xù)航里程均接近500公里，而標(biāo)準(zhǔn)版的為350公里續(xù)航里程）。

這樣來(lái)看的話，也就是長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版美國(guó)售價(jià)為5.3萬(wàn)美元（37萬(wàn)人民幣），國(guó)內(nèi)售價(jià)58.8萬(wàn)人民幣；高性能全輪驅(qū)動(dòng)版美國(guó)售價(jià)6.4萬(wàn)美元（44萬(wàn)人民幣），國(guó)內(nèi)售價(jià)69.8萬(wàn)人民幣。

還有一個(gè)最大的原因，就是當(dāng)下受中美貿(mào)易影響而提高的關(guān)稅（由美國(guó)進(jìn)口的汽車需要繳納25%的關(guān)稅）。

好吧，算你有理。但這并不耽誤準(zhǔn)車主們退訂，畢竟這個(gè)價(jià)格，基本可以在中國(guó)車市“任君挑選”了，更何況Model 3只是一個(gè)緊湊級(jí)別的轎車。

當(dāng)然，也有一些在觀望狀態(tài)的車主寄希望于特斯拉位于上海的生產(chǎn)基地，因?yàn)镸odel 3國(guó)產(chǎn)后進(jìn)口車關(guān)稅勢(shì)必會(huì)取消。但Man哥想說(shuō)的是，這一天，恐怕你們還需多等幾年。