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據(jù)蓋世汽車10月30日報道，2018年國際汽車零部件行業(yè)百強和國內(nèi)汽車零部件行業(yè)百強榜單在北京發(fā)布，榜單中千億元級企業(yè)有17家，入選最低年營收額為131.34億元。雖然德國、日本、美國的零部件企業(yè)排位靠前，但仍有數(shù)家中國汽車零部件企業(yè)入選。

2018年“雙百強”榜單以2017年500多家汽車零部件企業(yè)營業(yè)收入為主要依據(jù)，排除了一般性行業(yè)評選中的主觀因素。知名咨詢公司羅蘭貝格將2017年“雙百強”榜單和2018年汽車市場變化聯(lián)系起來進行深度分析，并對2018“雙百強”榜單進行解讀，編撰了白皮書。會議現(xiàn)場，2018汽車零部件企業(yè)雙百強榜單解讀的白皮書正式發(fā)布。

在2018國際百強榜單中，千億元級企業(yè)有17家，入選最低年營收額為131.34億元。雖然德國、日本、美國的零部件企業(yè)排位靠前，仍是國際百強榜單中的主流企業(yè)，但仍有度家中國汽車零部件企業(yè)入選。這些企業(yè)代表了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的先進力量，體現(xiàn)了中國自主零部件企業(yè)的實力。

2018年國際汽車零部件行業(yè)百強和國內(nèi)汽車零部件行業(yè)百強榜前20名企業(yè)

連續(xù)入圍2年百強榜單的87家企業(yè)中，約86%的企業(yè)實現(xiàn)年營收收入增長；其中營收增幅超50%的企業(yè)共有11家， 主要是為商用車提供變速器、柴油發(fā)動機的零部件企業(yè)，這主要是因為2017年商用車市場回暖明顯導致；共計34家企業(yè)營收增幅超20%，除生產(chǎn)變速器的供應商外，主要集中在電氣化動力系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)、車身電子等領域。

中國軍團中，濰柴集團、華域汽車仍絕對領先，濰柴動力成為國內(nèi)唯一一家年營收超過2000億的零部件企業(yè)，華域汽車2017年營收超1400億，兩家企業(yè)的國際排名分別上升5位和1位，攀至全球第5名和第11名，充分代表本土企業(yè)的先進力量。此外還有16家企業(yè)位居全球第37~98名，入選國際百強榜的總數(shù)量比與2017年增加了1家。

羅蘭貝格認為，各細分板塊的未來發(fā)展趨勢與下游整車行業(yè)息息相關；而電氣化、自動駕駛、數(shù)字化三大行業(yè)顛覆性趨勢也將深刻影響發(fā)展前景。長期來看，電氣化動力系統(tǒng)、先進車輛控制及傳感系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)等細分領域將迎來重大的發(fā)展契機；而以小排量發(fā)動機為代表的部分傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)中短期內(nèi)保持增長。

羅蘭貝格全球合伙人方寅亮表示，當前，由高度景氣的整車市場驅動零部件產(chǎn)業(yè)迅猛增長的浪潮已逐漸褪去，全球汽車行業(yè)開始步入緩慢增長的新常態(tài)。羅蘭貝格預計，短期內(nèi)全球汽車零部件供應商將實現(xiàn)持續(xù)但緩慢的收入增長，增速保持3%左右，行業(yè)平均利潤率則將穩(wěn)定在7%。當前，國內(nèi)高增長的趨勢已放緩，長期來看，汽車零部件市場將回歸理性發(fā)展。受此影響，本土零部件企業(yè)將面臨競爭加劇、現(xiàn)有產(chǎn)品附加值較低等困境。

因此，中國自主零部件企業(yè)仍需加快轉型升級步伐。雖然取得了可喜的成績，但與博世、大陸、電裝等領先企業(yè)相比，中國汽車市場還沒有真正催生出以技術著稱的國際零部件企業(yè)，中國汽車零部件企業(yè)還有很長的路要走。