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10月17日，工信部發(fā)布了第313批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱“公告”），在擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，“國能新能源汽車有限責(zé)任公司”（以下簡稱國能新能源）悄然在列。公告公示結(jié)束日期為10月23日，不出意外國能新能源將獲得工信部發(fā)放的新建純電動乘用車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)，同時也是第10家獲得工信部和發(fā)改委“雙認(rèn)證”的新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

早在2012年國能新能源就已經(jīng)成立，其總部位于瑞典特羅爾海坦市，產(chǎn)品研發(fā)和制造中心設(shè)立在中國。2012年9月國能新能源收購了瑞典薩博汽車公司核心資產(chǎn)及知識產(chǎn)權(quán)。

2015年6月，為拓展中國市場，國能新能源在天津濱海的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)注冊成立，注冊資本24億元，是國能電動汽車瑞典有限公司的子公司。同年10月天津工廠開工建設(shè)，占地面積716畝，總投資達42億元，是天津市20大重點項目之一。

2017年1月，國家發(fā)改委核準(zhǔn)國能汽車新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，項目一期計劃年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車，二期建成擴產(chǎn)后計劃年產(chǎn)可達22萬臺。同年6月國能新能源在2017年CES ASIA上正式發(fā)布了“NEVS”品牌，并推出了基于薩博鳳凰平臺開發(fā)的9-3轎車和9-3X SUV兩款概念車，2017年末首輛試制車型下線，主要面對行業(yè)大客戶用于車輛運營。

最新消息顯示，2018年6月，國能汽車在上海舉行智能電力公 路“三網(wǎng)融合”平臺暨上海國能新能源汽車基地啟動儀式期間，對外宣布計劃在上海松江投資建廠，并且官方宣布將在此項目中投資200億元。

不僅如此，國能新能源在戰(zhàn)略布局和訂單數(shù)量上也有些兵馬未動糧草先行的意思。2015年12月，熊貓新能源有限公司計劃在2020年前向NEVS采購15萬輛9-3電動轎車車型，并且還涉及10萬輛其他車型電動車產(chǎn)品，訂單總金額高達780億元人民幣；而在2016年初國能新能源也與中國華騰工業(yè)有限公司簽署了2萬輛電動車采購協(xié)議，采購合同金額為66億元人民幣。2017年底，其在首款9-3車型下線儀式上宣布與滴滴出行簽署了采購協(xié)議，至于采購數(shù)量雙方并沒有公開。

同時，國能新能源積極與多方合作探索電動車發(fā)展機會。去年，國能宣布采用微軟先進的智能云技術(shù)，打造全球出行服務(wù)解決方案。2018年3月，NEVS與金沙江資本簽約，國能確定將與金沙江資本在電池核心材料開發(fā)、電池制造、新能源汽車等領(lǐng)域開展全面合作。4月，國能、滴滴出行等31家交通出行、汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”。聯(lián)盟將秉持開放、賦能的核心，共同建設(shè)汽車運營商新生態(tài)，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽車產(chǎn)業(yè)變革。6月，蔣大龍最為看重的智能電力公路“三網(wǎng)融合”平臺，在上海市松江區(qū)G60科創(chuàng)走廊落地。

有消息顯示，國能新能源已與湖北泰特機電簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬在輪轂電機的推廣、聯(lián)合研發(fā)、資本運作等領(lǐng)域開展全面合作。至此，國能新能源基本完成了戰(zhàn)略布局，為后續(xù)發(fā)展打下了夯實的基礎(chǔ)。

對于國能新能源來說，獲得“雙資質(zhì)”是一個好的開端，在接下來的建設(shè)工廠提高產(chǎn)能中，以租賃車輛運營為切入口，如何對消費市場有一個精準(zhǔn)的把脈，還需多多思考。