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文|潘昱辰

10月17日，備受關(guān)注的新梅賽德斯-奔馳GLC長(zhǎng)軸距版正式上市，新車推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為42.98萬元至57.60萬元。新車最大的特點(diǎn)在于“加長(zhǎng)不加價(jià)”，而在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力上并無顯著變化，因而僅能算作一次中期改款。

奔馳GLC長(zhǎng)軸距版上市  圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

近年來， GLC一直是奔馳品牌最重要的走量車型之一。根據(jù)奔馳官方和乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止9月底，奔馳今年累計(jì)銷售新車51.3萬輛，同比增長(zhǎng)12%。其中奔馳GLC在 9月份銷量1.1萬輛，同比增長(zhǎng)21.8%，今年累計(jì)銷量超過了9.3萬輛，同比增長(zhǎng)11.8%。

此前，奧迪Q5、寶馬X3均已完成了換代工作。相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，原版奔馳GLC在車長(zhǎng)和軸距上并無明顯優(yōu)勢(shì)，而在今年暑期加長(zhǎng)版的奧迪Q5L上市后，銷量一度反超GLC，印證了長(zhǎng)軸距車型對(duì)市場(chǎng)確有刺激作用。此次奔馳跟進(jìn)推出長(zhǎng)軸距版，使得GLC在車身長(zhǎng)度上再度勝過奧迪Q5L，或?qū)⒊蔀橛绊懕捡Y和奧迪誰能成為豪華車銷量年冠的重要事件。

奔馳GLC長(zhǎng)軸距版實(shí)車 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

奔馳GLC長(zhǎng)軸距版的車身尺寸為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm，相比現(xiàn)款軸距加長(zhǎng)100mm，整車長(zhǎng)度加長(zhǎng)了104mm，對(duì)應(yīng)的是整車高度降低16mm。經(jīng)過加長(zhǎng)后的奔馳GLC，在軸距上超越奧迪Q5L達(dá)65mm。在車內(nèi)后排空間上可以明顯看出加長(zhǎng)軸距帶來的效果。

奔馳GLC長(zhǎng)軸距版后排空間明顯增加

然而，加長(zhǎng)100mm軸距可能是新款GLC唯一的亮點(diǎn)了。在外觀和內(nèi)飾上，長(zhǎng)軸距版GLC并未作出明顯改變。動(dòng)力部分依舊延續(xù)以往的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)車型不同共有155kW、180kW兩種最大功率可選。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱，其中部分車型提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，此次上市的奔馳GLC長(zhǎng)軸距版取消了原價(jià)39.48萬元的最低配GLC200（135kW）車型，使得起步價(jià)格抬高了3.5萬元。

奔馳GLC長(zhǎng)軸距版官方圖片

汽車軸距加長(zhǎng)除了提升整車視覺效果、增加后排空間外，也能提高汽車在直線道路上的行駛穩(wěn)定性。不過，由于整車轉(zhuǎn)彎半徑的增大，也會(huì)使汽車轉(zhuǎn)向靈活性下降，影響汽車的機(jī)動(dòng)性。此次GLC換代，奔馳在營(yíng)銷上以“加量不加價(jià)”作為賣點(diǎn)，重點(diǎn)突出軸距優(yōu)勢(shì)，但卻未能對(duì)造型和配置上做出明顯改進(jìn)，不能不說是一種遺憾。

“減配”一直是潛在消費(fèi)者相當(dāng)反感的現(xiàn)象。對(duì)奔馳GLC而言，原版車型在中配以下車型沒有標(biāo)配自適應(yīng)巡航、感應(yīng)后備箱以及方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，而這些似乎并沒有在長(zhǎng)軸距版上獲得更新。此外，有不少GLC的車主在網(wǎng)上反映，為了降低維護(hù)成本，國(guó)產(chǎn)GLC將車身部分鋁合金換成鋼材，從而使整車質(zhì)量比進(jìn)口車的高出80kg，而長(zhǎng)軸距版上是否會(huì)延續(xù)這種現(xiàn)象尚未可知。

另外，GLC的一些小毛病，如變速器和制動(dòng)系統(tǒng)的問題也經(jīng)常成為車主們吐槽的熱點(diǎn)。其中，變速器換擋頓挫感強(qiáng)烈、懸掛偏硬，顛簸感強(qiáng)烈等缺陷成為GLC車主投訴的集中問題。在長(zhǎng)軸距版這些問題能否得到改善，同樣牽動(dòng)著每一個(gè)潛在消費(fèi)者的心。

盡管在銷量節(jié)節(jié)攀升，但如何解決消費(fèi)者關(guān)心的汽車安全與品控，才是確保奔馳長(zhǎng)遠(yuǎn)市場(chǎng)地位的核心問題。