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美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月2日，本周第二個(gè)交易日，在紐交所上市的中國(guó)第一家純電動(dòng)汽車制造企業(yè)——蔚來(lái)汽車（股票代碼NIO）大跌10.15%，收盤(pán)價(jià)為5.93美元，跌破6.26美元的發(fā)行價(jià)，而相比12個(gè)交易日前創(chuàng)下的最高價(jià)13.80美元，已經(jīng)跌去了57.03%。

同時(shí)，隨著交車規(guī)模擴(kuò)大，蔚來(lái)汽車的問(wèn)題頻發(fā)，并且有蔓延發(fā)展的趨勢(shì)，疊加即將到來(lái)的冬季，作為純電動(dòng)汽車企業(yè)的蔚來(lái)汽車，要提前做好迎接冬天到來(lái)的準(zhǔn)備。特斯拉踩過(guò)的坑，蔚來(lái)汽車可能一個(gè)都不會(huì)少。

01

收盤(pán)價(jià)破發(fā)

蔚來(lái)汽車股票整個(gè)交易日低迷，以上一交易日收盤(pán)價(jià)6.60美元平盤(pán)開(kāi)盤(pán)后一路震蕩走低，盤(pán)中多頭毫無(wú)抵抗，盤(pán)中最低價(jià)5.87美元，收盤(pán)價(jià)5.93美元，收盤(pán)跌幅10.15%，全天振幅11.06%。

5.93美元的收盤(pán)，創(chuàng)下了蔚來(lái)汽車自9月12日在紐交所上市以來(lái)的收盤(pán)價(jià)新低，并且收在了發(fā)行價(jià)6.26美元的下方，這是自蔚來(lái)汽車上市首個(gè)交易日來(lái)的再次破發(fā)。

蔚來(lái)汽車曾經(jīng)在首個(gè)交易日以6.00美元開(kāi)盤(pán)后，短暫的破發(fā)后成功翻紅，當(dāng)天收盤(pán)價(jià)6.60美元，漲幅為5.60%。蔚來(lái)汽車收盤(pán)價(jià)僅比最低價(jià)高6美分，幾乎收在最低點(diǎn)，并且全天表現(xiàn)極其低迷，后市不容樂(lè)觀。

對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，稍微值得欣慰的是，盤(pán)后交易漲幅為3.20%，但是6.12美元每股的價(jià)格仍然低于6.26美元的發(fā)行價(jià)。蔚來(lái)汽車股價(jià)表現(xiàn)如此低迷的原因，與其最近負(fù)面新聞纏身不無(wú)關(guān)系。

02

利空消息纏身

蔚來(lái)汽車的上市可謂是流血上市，公司自2014年11月成立以來(lái)，到2018年9月正式上市，根據(jù)招股書(shū)顯示，在不到四年的時(shí)間里，蔚來(lái)汽車虧損了將近110億元人民幣，而截止第二版招股書(shū)，交車量?jī)H為1381輛，這是交車的起步數(shù)據(jù)。

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，交車并不是終點(diǎn)，而是嚴(yán)厲考驗(yàn)的新開(kāi)始，車輛能否通過(guò)消費(fèi)者的日常使用考驗(yàn)，是每一款新車上市都需要經(jīng)歷了。尤其是對(duì)蔚來(lái)汽車而言，ES8是其第一次交付的量產(chǎn)車型，也是其第一次大規(guī)模交付。

蔚來(lái)汽車交付后，其車輛品質(zhì)和續(xù)航里程受到了廣泛的關(guān)注，并且有相應(yīng)的利空消息，包括行車電腦“死機(jī)”、充電續(xù)航里程遠(yuǎn)不及標(biāo)定的巡航里程，此外還有車輛制造工藝水平及設(shè)計(jì)等問(wèn)題。

1、系統(tǒng)“死機(jī)”

據(jù)9月29日《南方都市報(bào)》報(bào)道，“喜提”蔚來(lái)ES8才4天的微博用戶@亞?wèn)|（其真實(shí)身份為微博高級(jí)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理胡亞?wèn)|），遭遇了車載系統(tǒng)“死機(jī)”問(wèn)題，最后是蔚來(lái)汽車的維修人員重新拔插了保險(xiǎn)絲后，系統(tǒng)重啟得以恢復(fù)。

2、充不進(jìn)電返廠維修

后來(lái)，該蔚來(lái)汽車ES8車主@亞?wèn)|還發(fā)微博表示，新車實(shí)際續(xù)航只有200多公里，充電遭遇國(guó)網(wǎng)充電樁充不進(jìn)電，蔚來(lái)汽車一鍵加電服務(wù)也沒(méi)能解決問(wèn)題，最后需要返廠維修。

3、續(xù)航不足

該用戶在微博中表示，蔚來(lái)汽車CEO李斌在凌晨一點(diǎn)多的時(shí)候，親自對(duì)其表示慰問(wèn)，并表示其車輛續(xù)航超過(guò)350公里沒(méi)有問(wèn)題，該用戶僅開(kāi)出200多公里是因?yàn)槠湫率珠_(kāi)車，比較容易激動(dòng)造成電量消耗過(guò)快。

用戶@亞?wèn)|遇到的問(wèn)題并不是個(gè)例，官方回應(yīng)稱系統(tǒng)崩潰問(wèn)題已被關(guān)注，并在交車前提示車主，但不會(huì)影響行車安全。而續(xù)航問(wèn)題并不是蔚來(lái)ES8第一次被用戶吐槽。

在今年6月份的時(shí)候，蔚來(lái)汽車剛開(kāi)啟本已延期的交付后，其續(xù)航里程就被吐槽，為此，蔚來(lái)汽車特意組織了大規(guī)模的媒體及用戶評(píng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)其全程高速續(xù)航里程確實(shí)是僅為200多公里，當(dāng)然了，全程高速不同于日常使用。

續(xù)航笑話

但是，蔚來(lái)汽車ES8的續(xù)航問(wèn)題，還鬧出了一系列的笑話，例如蔚來(lái)汽車組織ES8到新疆出行，隨行的是移動(dòng)充電車，其官方微博發(fā)文表示，一天里程600公里，中間補(bǔ)能兩次。用戶可以自行想象一下，滿電出發(fā)的車輛，形式600公里補(bǔ)能兩次，其續(xù)航里程可能就在200-300公里之間。

此外，還有板車?yán)_(tái)充電車伴隨三個(gè)蔚來(lái)汽車ES8車主出游的笑話。事后，蔚來(lái)汽車官方將微博信息刪除，而充電車伴游的文章則經(jīng)過(guò)改寫(xiě)編輯為服務(wù)保障案例文章。

03

寒冬難過(guò)？

可以想象，這個(gè)冬天來(lái)臨的時(shí)候，蔚來(lái)汽車ES8的續(xù)航里程可能會(huì)繼續(xù)被用戶吐槽，這在此前的新能源汽車已驗(yàn)證過(guò)的事情，電池在低溫下的續(xù)航不理想，蔚來(lái)汽車能避免出現(xiàn)這樣的問(wèn)題嗎？

蔚來(lái)汽車的問(wèn)題隨著交車規(guī)模的加大而爆發(fā)，同時(shí)，其上市公司的屬性讓其不得不接受公眾的拷問(wèn)，任何一個(gè)小問(wèn)題在上市公司這個(gè)大背景下，都會(huì)進(jìn)一步放大，從而影響投資者對(duì)其信心。

在上市不到一個(gè)月的時(shí)間，蔚來(lái)汽車的股價(jià)經(jīng)歷了過(guò)山車般的里程，從上市三天上漲幅度超過(guò)100%，到剛剛過(guò)去的這個(gè)交易日跌破發(fā)行價(jià)，蔚來(lái)汽車迎來(lái)了真正意義的破發(fā)。

另外記住，蔚來(lái)汽車的機(jī)構(gòu)鎖定期是6個(gè)月，也就是在2019年2月份解禁，那個(gè)時(shí)候，冬天還沒(méi)有走遠(yuǎn)，對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，可能才是真正冬天的開(kāi)始。

雖然冬天還沒(méi)來(lái)，但是，蔚來(lái)汽車要做好迎接冬天到來(lái)的準(zhǔn)備了。