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據(jù)《長(zhǎng)江商報(bào)》30日?qǐng)?bào)道，上汽通用的“大手筆”召回，讓消費(fèi)者大快人心，也讓車(chē)企被打上了逃避責(zé)任的標(biāo)簽。

昨日（29日），國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，上汽通用備案了召回計(jì)劃，決定自2018年10月20日起，召回別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車(chē)輛，共計(jì)332.67萬(wàn)輛，成為2018年單次召回?cái)?shù)量之最，

長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)顯示，此次召回汽車(chē)中，別克英朗和別克昂科威共計(jì)164.5萬(wàn)輛占總量49.45%。高端品牌凱迪拉克召回了14.47萬(wàn)輛，新能源車(chē)VELITE 5也召回了2394輛。上汽通用品牌幾乎全線(xiàn)“淪陷”。

事實(shí)上，上汽通用召回汽車(chē)存在的問(wèn)題，5年前就已遭到投訴，而此次召回又是因?yàn)楸O(jiān)督部門(mén)開(kāi)展缺陷調(diào)查。昨日，汽車(chē)觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，主動(dòng)召回和被動(dòng)召回存在巨大差異，主動(dòng)召回體現(xiàn)的是企業(yè)的誠(chéng)信和責(zé)任意識(shí)，這是企業(yè)對(duì)產(chǎn)品和消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，“上汽通用的被動(dòng)召回是逃避社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)?！?

遭缺陷調(diào)查，召回出于“被迫”

昨日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站公告稱(chēng)，日前，上汽通用汽車(chē)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車(chē)輛，共計(jì)3326725輛。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時(shí)可能發(fā)生變形或脫出，極端情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛失控，存在安全隱患。上汽通用將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)安裝下控制臂集成式襯套，以消除安全隱患。

值得一提的是，上汽通用的此次召回，是出于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局的重磅監(jiān)管。

公告透露，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者反映此問(wèn)題的投訴。

收到投訴后，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局立即部署缺陷產(chǎn)品管理中心，對(duì)上述問(wèn)題開(kāi)展缺陷調(diào)查和評(píng)估。受調(diào)查影響，上汽通用汽車(chē)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

控制臂襯套剩下成本，增加變形幾率

事實(shí)上，上汽通用缺陷汽車(chē)問(wèn)題由來(lái)已久。

此次召回的車(chē)輛均配備了“前懸架下控制臂襯套”。一位業(yè)內(nèi)人士表示，上汽通用采用的是分體式控制臂襯套，因?yàn)閷儆诜蛛x式設(shè)計(jì)，兩個(gè)插銷(xiāo)分別插入空心的內(nèi)套管上，與普遍使用的一體式控制臂襯套具有非常明顯的差異。

“分體式控制臂襯套省去了支架，減輕了產(chǎn)品整體質(zhì)量，節(jié)省了成本?！鄙鲜鋈耸繉?duì)記者說(shuō)：“不過(guò)，這也增加了控制臂襯變形的幾率?！?

上汽通用汽車(chē)有限公司成立于1997年6月12日，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)之一，目前擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，連續(xù)多年一直保持在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)年銷(xiāo)量三甲。

早在5年前，就有別克昂科威的消費(fèi)者投訴汽車(chē)頻頻出現(xiàn)斷軸事故，雖然進(jìn)行了維權(quán)，但上汽通用當(dāng)時(shí)并不承認(rèn)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)有缺陷。

如今，“昂科威4大致命缺陷，最后一個(gè)令人無(wú)語(yǔ)”“別克新英朗買(mǎi)了就后悔？盤(pán)點(diǎn)全新英朗十大缺點(diǎn)”“質(zhì)量缺陷問(wèn)題頻發(fā)，多次榮登投訴榜首，科魯茲究竟有多差？”等新聞在網(wǎng)上，依然是點(diǎn)擊熱門(mén)。

長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)顯示，此次召回的332.67萬(wàn)輛汽車(chē)中，別克英朗和別克昂科威分別達(dá)92.13萬(wàn)輛、72.37萬(wàn)輛，共計(jì)164.5萬(wàn)輛占總量49.45%。除此以外，別克旗下威朗召回了51.77萬(wàn)輛、君越召回了21.13萬(wàn)輛、君威召回了7.94萬(wàn)輛。

雪佛蘭也成召回“大戶(hù)”，旗下科魯茲召回24.38萬(wàn)輛、科沃茲召回27.62萬(wàn)輛、探路者和邁銳寶召回近10萬(wàn)輛。

有意思的是，高端品牌凱迪拉克召回了14.47萬(wàn)輛，新能源車(chē)VELITE 5也召回了2394輛。上汽通用品牌幾乎全線(xiàn)“淪陷”。（長(zhǎng)江商報(bào)記者：黃聰）