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【文/觀察者網(wǎng) 賴家琪】“中國(guó)制造”和“中國(guó)速度”的突出代表，有著世界上最快商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度的高速動(dòng)車組列車CR450真的要來了！

12月24、25日，一批“火車迷”們發(fā)現(xiàn)，CR450高速動(dòng)車被HXD3C-0934牽引著駛?cè)氡本┰囼?yàn)運(yùn)行。從這些“火車迷”們發(fā)布在社交媒體平臺(tái)上的照片和視頻看，CR450高速動(dòng)車外觀科技感十足，“子彈頭”兩側(cè)設(shè)有梯形窗戶和呼吸燈，燈光亮起時(shí)就像高級(jí)機(jī)器人的眼睛在等待接受指令。該高速動(dòng)車裝配了8節(jié)車廂，車頭頂上寫著“復(fù)興號(hào)”，但其序列號(hào)被白色膠帶遮住。

12月24日、25日，網(wǎng)友圍觀CR450高速動(dòng)車試驗(yàn)運(yùn)行。 社交媒體截圖

香港《南華早報(bào)》12月27日?qǐng)?bào)道稱，CR450預(yù)計(jì)將于明年開始運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將成為世界上最快的商業(yè)列車服務(wù)。

CR450高速動(dòng)車的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)450公里，商業(yè)運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)400公里，有可能將北京到上海之間（中國(guó)最繁忙的線路之一）的旅行時(shí)間從4個(gè)多小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。

報(bào)道稱，一些愛好者們猜測(cè)，該高速動(dòng)車可能被投入京滬線運(yùn)行，也有人認(rèn)為，中國(guó)首條預(yù)留提速每小400公里條件的成渝中線高鐵才是最符合CR450速度的運(yùn)營(yíng)線路。

新華社今年4月報(bào)道稱，CR450動(dòng)車組的研制是在2017年下線的復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400基礎(chǔ)上的又一次技術(shù)突破。根據(jù)已知的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，CR450車體的重量大約10噸，比既有的CR400復(fù)興號(hào)列車減少12%左右；運(yùn)行阻力、能耗指標(biāo)各降低20%；制動(dòng)性能和牽引效率分別提升20%和3%，讓列車在制動(dòng)距離、噪聲、能耗指標(biāo)不變的情況下，將列車運(yùn)行時(shí)速?gòu)?50公里提升到400公里。

去年6月底，在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段舉行的CR450高速動(dòng)車組的性能驗(yàn)證試驗(yàn)中，試驗(yàn)列車單列時(shí)速最高達(dá)到了453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)891公里。印度《歐亞時(shí)報(bào)》去年7月報(bào)道稱，“CR450科技創(chuàng)新工程”是中國(guó)“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項(xiàng)目，這次測(cè)試結(jié)果是朝著實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃邁出的一大步。

“中國(guó)以每小時(shí)453公里的速度測(cè)試世界上最快的新一代高速動(dòng)車，該列車更安全、更節(jié)能、更智能。”《歐亞時(shí)報(bào)》稱，從日本新干線、法國(guó)TGV高速列車、德國(guó)ICE高速列車到中國(guó)高鐵，只有中國(guó)享有最大鐵路網(wǎng)絡(luò)國(guó)家的美譽(yù)。據(jù)新華社今年12月26日的報(bào)道，截至目前，中國(guó)全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程約16.2萬公里，其中高鐵約4.7萬公里、地方鐵路超2.5萬公里。

除了高鐵運(yùn)營(yíng)里程外，中國(guó)高鐵也有著世界上最快的運(yùn)營(yíng)速度。日本新干線和法國(guó)TGV高速列車的最高運(yùn)營(yíng)速度均為每小時(shí)320公里，德國(guó)ICE高速列車的最高運(yùn)營(yíng)速度在每小時(shí)330公里，而中國(guó)高鐵以每小時(shí)350公里的運(yùn)營(yíng)速度位居世界第一。

《歐亞時(shí)報(bào)》稱，盡管中國(guó)高鐵“復(fù)興號(hào)”測(cè)試時(shí)速可達(dá)420公里，但通常以每小時(shí)350公里的速度行駛，而且“復(fù)興號(hào)”列車沒有來自其他國(guó)家的任何專利和技術(shù)，是中國(guó)第一款完全國(guó)產(chǎn)的高速列車。

2008年的8月1號(hào)，中國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的高速鐵路京津城際在京津冀地區(qū)正式通車。中國(guó)鐵路至此正式進(jìn)入了新紀(jì)元——高鐵時(shí)代。

2017年9月，復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400型列車在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)，它以時(shí)速350公里，打造了世界高鐵運(yùn)營(yíng)速度的新標(biāo)桿。而在此基礎(chǔ)上于2021年啟動(dòng)的“CR450科技創(chuàng)新工程”，預(yù)計(jì)將帶來更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更智能的復(fù)興號(hào)新產(chǎn)品，再次刷新世界高鐵運(yùn)營(yíng)速度的紀(jì)錄。

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