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【文/觀察者網(wǎng) 房佶宜  編輯/岑少宇 馮雪】“公交發(fā)車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)了吧，等車(chē)太難了”“高峰期30分鐘一趟，非高峰期1小時(shí)一趟，我家門(mén)口去老火車(chē)站的9路已經(jīng)停了幾年”“路程頂多五六公里，愣是等了將近一小時(shí)公交車(chē)”……近幾年，公交停運(yùn)在多個(gè)縣城出現(xiàn)，如今近千萬(wàn)人口的河北保定也出現(xiàn)多路公交停運(yùn)情況。

保定多路公交停運(yùn)迅速引發(fā)關(guān)注之后，7月19日，保定市公共交通有限公司（下稱(chēng)“保定公交”）發(fā)布通知，試運(yùn)行兩條線路。“掌上公交”小程序顯示，保定目前仍有多條線路處于停運(yùn)中。

保定公交此前曾在回應(yīng)中提到“首批購(gòu)置的純電動(dòng)公交車(chē)動(dòng)力電池已超出質(zhì)保期限，被迫全部退出營(yíng)運(yùn)”，所以有人簡(jiǎn)單地將原因歸結(jié)為該地使用了新能源公交車(chē)。

廣州交通與互聯(lián)網(wǎng)研究專(zhuān)家蘇奎并不這樣認(rèn)為，他在接受觀察者網(wǎng)的對(duì)話(huà)時(shí)表示，“客流減少，企業(yè)經(jīng)費(fèi)不足才是原因”。

而中銀證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家徐高博士認(rèn)為，公交停運(yùn)與財(cái)政收入下降有關(guān)，解決地方政府當(dāng)前的財(cái)政困境才能化解公交運(yùn)營(yíng)困難的局面。

公交停運(yùn)的消息三番兩次沖上熱搜，引發(fā)了不少人的擔(dān)心：公交停運(yùn)會(huì)不會(huì)成為一種趨勢(shì)蔓延到更多城市？不愿具名的城市管理專(zhuān)家表示，確實(shí)還有一些城市面臨類(lèi)似情形，這可以視作“一個(gè)全國(guó)性的、必須從宏觀上考慮的問(wèn)題，需要盡快解決”。

除了多城公交停運(yùn)，深圳、杭州等一線、準(zhǔn)一線城市地鐵規(guī)劃線路和里程被砍也引發(fā)關(guān)注。國(guó)家提高地鐵門(mén)檻的舉措讓不少城市的地鐵擴(kuò)張擱淺。蘇奎認(rèn)為，這是讓地鐵回歸最基本的交通功能。

而徐高表示，該舉措是想規(guī)范地鐵建設(shè)，能夠保證地鐵建設(shè)帶來(lái)較好的社會(huì)效益，也能避免地方政府負(fù)擔(dān)過(guò)重、擠壓政府履行其它職能的情況。

都是新能源公交的鍋？

保定公交6月27日回應(yīng)稱(chēng)，自2020年初新冠疫情發(fā)生以來(lái)，公交客運(yùn)量驟降，公交運(yùn)營(yíng)收入不足正常經(jīng)營(yíng)的30%，并始終處于低迷狀態(tài)，公交公司經(jīng)營(yíng)資金異常緊張。

此外，該公司還表示，首批購(gòu)置的純電動(dòng)公交車(chē)動(dòng)力電池已超出質(zhì)保期限，存在安全隱患，已不具備安全運(yùn)營(yíng)條件，被迫全部退出營(yíng)運(yùn)。

該公司在回應(yīng)中也指出，公交公司只能根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)力情況，重新統(tǒng)籌調(diào)整線路車(chē)輛配置，以向客流集中線路傾斜、向上下班高峰時(shí)段傾斜為原則，最大限度地保障更多的市民出行。

該公司當(dāng)時(shí)表示，以公交目前經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，暫無(wú)力恢復(fù)包括18路在內(nèi)的臨時(shí)停運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)，在公交運(yùn)力、財(cái)力允許的情況下，公交公司需優(yōu)先考慮恢復(fù)市區(qū)內(nèi)臨時(shí)停運(yùn)的23條線路保證市民正常出行需求。

近三周后，終于有了轉(zhuǎn)機(jī)。7月19日，微信公眾號(hào)“保定公交有限公司”發(fā)布通知稱(chēng)，為方便市民出行，改善市區(qū)公共交通出行結(jié)構(gòu)，市公交公司結(jié)合市民出行需求，將試運(yùn)行18路、7路兩條線路。

通知顯示，19日起試運(yùn)行18路，由火車(chē)站發(fā)往華電二校，首末班運(yùn)行時(shí)間6：00至19：00。21日起試運(yùn)行7路，由火車(chē)站發(fā)往清苑，首末班時(shí)間5：50至19：00。

值得注意的是，這次試運(yùn)行的18路正是今年6月市民通過(guò)人民網(wǎng)留言板咨詢(xún)的線路。

當(dāng)時(shí)，該市民留言詢(xún)問(wèn)，保定停運(yùn)的公交線路是否還有望恢復(fù)，如果恢復(fù)要等到什么時(shí)候？什么時(shí)候購(gòu)買(mǎi)新公交車(chē)？該市民還提到，韓莊街市民家門(mén)口唯一的公交車(chē)18路一直停運(yùn)，出行沒(méi)公交車(chē)可坐，“我們一直在期盼公交能正常運(yùn)營(yíng)”。

從6月的“無(wú)力恢復(fù)”到如今的試運(yùn)行，可以看到當(dāng)?shù)卣凸还镜呐?。此外，石家莊公交車(chē)的支援也緩解了保定的運(yùn)力不足。

據(jù)澎湃新聞7月14日?qǐng)?bào)道，石家莊已調(diào)集公交車(chē)支援保定。石家莊公交公司一名工作人員介紹，據(jù)其所知，首批有50輛公交車(chē)支援保定，是石家莊閑置的公交車(chē)，所以對(duì)石家莊的運(yùn)力沒(méi)有影響。