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滬蘇同城化:蘇州地鐵今起與上海地鐵無縫換乘試運行
3月1日,長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通示范工程——蘇州軌道交通11號線開啟空載試運行。該線路與上海軌道交通11號線在花橋站相接,預(yù)計于今年年中開通,將有效推動長三角一體化發(fā)展。
蘇州軌道交通11號線的線路圖(蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司供圖)
蘇州軌交11號線全長41.25公里,設(shè)站28座,西起蘇州工業(yè)園區(qū)的唯亭站,終點設(shè)于昆山花橋站,與上海軌交11號線換乘。
記者在現(xiàn)場看到,蘇州軌交11號線花橋站由地上兩層站廳與地下一層站臺構(gòu)成。站廳二層將通過連廊連接上海軌交11號線花橋站,乘客最快5分鐘內(nèi)即可實現(xiàn)雙向換乘。
蘇州軌交11號線車輛選型為B型車,最高運行速度為100公里/小時。列車車頭以蘇州園林為設(shè)計靈感,流線型車身配上精巧的車身色帶,結(jié)構(gòu)硬朗、大氣美觀。
目前,蘇州正全力推進(jìn)軌交11號線與3號線貫通改造,實現(xiàn)昆山與蘇州市中心的直達(dá)聯(lián)系。未來,從昆山城區(qū)玉山廣場站至蘇州工業(yè)園區(qū)東方之門站只需45分鐘,從上海市中心可以直接坐地鐵到蘇州市中心。軌交互通將有力推動長三角一體化,特別是上海蘇州同城化發(fā)展。
2018年11月開工建設(shè)以來,蘇州軌交11號線克服了下穿河流、橋梁、鐵路、高速公路等建設(shè)難點,在掘進(jìn)過程中不斷對施工技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行創(chuàng)新,并應(yīng)用智慧化運維和數(shù)字化管理新模式。
圖為與上海軌交11號線相接的蘇州軌交11號線花橋站施工現(xiàn)場。新華社記者有之炘 攝
在未來3個月左右的空載試運行期內(nèi),蘇州軌交11號線將對列車運行技術(shù)參數(shù)、設(shè)備系統(tǒng)和功能可用性、安全可靠性進(jìn)行反復(fù)校驗和調(diào)整完善,為今年6月載客試運營打下堅實基礎(chǔ)。
(記者楊紹功、有之炘)
- 原標(biāo)題:深化滬蘇同城化:蘇州軌交11號線開啟空載試運行
- 責(zé)任編輯: 夏雨 
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