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1月28日，全國春運大幕拉開。在疫情防控常態(tài)化形勢下，2021年的春運之路不同以往，尤為特殊。可以說，這將是一個讓國人刻骨銘記的春運。

“人歸落雁后，思發(fā)在花前?！贝汗?jié)臨近，人們心中的思鄉(xiāng)之情、團圓之念愈發(fā)濃烈。然而，當(dāng)前國內(nèi)疫情呈多點散發(fā)態(tài)勢，疫情防控形勢仍然嚴(yán)峻復(fù)雜，不少地方相繼發(fā)出通知，倡議“春節(jié)期間非必要不返鄉(xiāng)”，鼓勵員工在工作地休假?！熬偷剡^年”，迅速成為社會各界的共識。在此背景下“上線”的春運，必然面臨更多挑戰(zhàn)。

倡導(dǎo)“就地過年”，這是非常之時的非常之舉。國人經(jīng)歷了去年春節(jié)的疫情阻隔，今年回家團圓的愿望更加迫切。但目前情況下，嚴(yán)防死守仍是現(xiàn)實之選，減少不必要的出行和聚集，就是在盡最大努力阻斷疫情傳播鏈條。減少流動，就地過年，從個體說，事關(guān)自身安全，降低被病毒侵襲的風(fēng)險概率；從整體看，事關(guān)防疫大局，能減輕疫情防控壓力，爭取戰(zhàn)“疫”早日勝利。

就地過年，造就了別樣的春運。當(dāng)留守也是一種奉獻時，這個春運注定沒有以往熙熙攘攘的客流場景。然而，人員流動減少，并不意味著擔(dān)綱春運主角的交通運輸戰(zhàn)線能夠松松勁、歇口氣?？梢灶A(yù)見，今年春運，將以另外一種面貌出現(xiàn)。

春運的首要任務(wù)，從保障人員“走得了”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白叩冒踩判摹?，需要相關(guān)部門、人員更多的付出。以鐵路系統(tǒng)為例，上至國鐵集團，下至鐵路基層單位，都把疫情防控工作擺在首要位置，上下同心筑牢疫情防控防線。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，許多鐵路人通宵達旦堅守在崗位上，疫情防控、衛(wèi)生消毒、維護設(shè)備、重點服務(wù)……一個都不能少，不容絲毫馬虎。

面對疫情，留守成為一道風(fēng)景，如何保障好、服務(wù)好“就地過年”，考驗著春運戰(zhàn)線的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在確?？瓦\安全的同時，必須在加強貨運組織上做足準(zhǔn)備、精準(zhǔn)發(fā)力，確保電煤、節(jié)日供應(yīng)、應(yīng)急物資等重點運輸暢通高效，為人民群眾安心過年提供充足的后勤保障，讓這個別樣的春節(jié)同樣歡樂祥和。從這個意義上說，春運工作者的堅守更具意義。

今年春運，對于習(xí)慣了“有錢沒錢，回家過年”的群眾來說，無疑是個重大的心理考驗。在回家團圓的執(zhí)念與響應(yīng)國家號召、加強疫情防控之間，我們看到了更多人顧全大局、無私奉獻的一面。對每一個你我而言，留守當(dāng)?shù)?，減少流動，亦是一種堅守。

平安才能過好年，平安才有大團圓。無論留守還是堅守，我們都會記住這個別樣的春運。