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新型350km/h復(fù)興號高寒動車組亮相,可在-40℃環(huán)境下運行
最后更新: 2021-01-07 10:13:17據(jù)新華社6日消息,部分螺栓、螺母采用鉻鉬合金鋼避免脆裂,特制開關(guān)避免低溫下正負(fù)極“拉弧現(xiàn)象”……6日寒潮來襲,我國新型時速350公里復(fù)興號高寒動車組,首次在中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段朝陽動車運用所(簡稱“朝陽動車所”)亮相,展示了特殊的“戰(zhàn)寒”性能。
朝陽動車所所長周松說,新型高寒動車組能夠在-40℃環(huán)境下運行,有望在我國高寒地區(qū)高速鐵路——京哈高鐵上線運營。
新華社記者 陳鐘昊 攝
“設(shè)計人員為配電柜骨架涂了一層微米級陶瓷多孔材料,空氣遇冷產(chǎn)生的冷凝水可以存儲在孔隙中,當(dāng)客室溫度升高時,冷凝水便可自然蒸發(fā)?!背杽榆囁彼L魯建國說。
動車組的部分指令性功能是通過開關(guān)來實現(xiàn)的。朝陽動車所黨支部書記王銳說,極寒環(huán)境下,開關(guān)內(nèi)部潤滑脂黏度增加,會出現(xiàn)正負(fù)極觸點“拉弧現(xiàn)象”,可能導(dǎo)致控制失靈。因此,新型高寒動車組采用了特殊的低溫控制開關(guān)。
制動方面,新型高寒動車組首次批量使用自動化防凍結(jié)功能。中車四方股份公司時速350公里復(fù)興號高寒動車組總體主任設(shè)計師賈向杰說,單車制動閘片和制動盤每次松開55秒,抱住5秒,各車依次循環(huán)動作3小時,確保列車安全入庫檢修。此外,列車的水箱、污物箱、水管路穿上了厚厚的“棉衣”,“棉衣”中間有電伴熱線,水箱底部還增加了“小電爐”,天寒地凍依舊可以保持“活力”。
目前,我國時速160公里至350公里復(fù)興號全系列動車組已全部投入運用。截至去年底,全國鐵路配備復(fù)興號系列動車組1036組,已累計安全運行8.36億公里,運送旅客8.27億人次。
(記者丁靜、楊淑君)
- 原標(biāo)題:新型時速350公里復(fù)興號高寒動車組亮相
- 責(zé)任編輯: 連政 
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