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世界最大雙燃料集裝箱船在滬交付，比航母還長(zhǎng)

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2020-10-28 07:47:15 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：上觀新聞

最后更新: 2020-10-28 08:46:02

10月27日，全球第二艘2.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱雙燃料集裝箱船——“達(dá)飛香榭麗舍”號(hào)在上海交付。

這艘比航母還要長(zhǎng)的超級(jí)大船由中船集團(tuán)旗下江南造船建造，船東方仍為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)。繼9月份的滬東中華交付了全球首艘后，上海造船業(yè)又一次展示了在雙燃料集裝箱船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

江南造船方面介紹，“達(dá)飛香榭麗舍”號(hào)以液化天然氣（LNG）為主要燃料，船舶總長(zhǎng)399.9米、型寬61.3米、服務(wù)航速22節(jié)、載重量近22萬(wàn)噸，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。

該船擁有一個(gè)1.86萬(wàn)立方米的MARKⅢ薄膜式燃料艙。在零下162℃的超低溫下，液化天然氣體積比其氣態(tài)體積縮小620倍，1.86萬(wàn)立方米液化天然氣可以保障“海上巨無(wú)霸”航行2萬(wàn)多海里，輕松覆蓋一次歐洲到中國(guó)的往返航程，接近于沿赤道繞行地球一圈。

這顆巨型“綠色心臟”也是雙燃料船建造的最大難點(diǎn)——這一體量的液化天然氣一旦泄漏爆炸，威力堪比原子彈，因此，燃料艙對(duì)精度控制和焊接要求都極為嚴(yán)苛。這也是為什么同樣涉及LNG儲(chǔ)存的LNG運(yùn)輸船與航母、大型豪華郵輪并稱為世界造船業(yè)的三顆“皇冠上的明珠”。

上海造船業(yè)連續(xù)交付這一型超級(jí)大船，背后反映了全球造船業(yè)的最新趨勢(shì)。國(guó)際海事事組織的環(huán)保規(guī)定要求，到2025年，船舶排放要在2008年的水平上減少30%以上，并設(shè)定了到2030年減排40%和2050年減排70%的目標(biāo)。與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，這一型雙燃料集裝箱船能減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，滿足全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

三年前，達(dá)飛集團(tuán)開始布局向新能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型，并與中船集團(tuán)簽訂了9艘超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱訂單，其中滬東中華和江南造船分別負(fù)責(zé)建造5艘和4艘。據(jù)悉，江南造船第二艘2.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱雙燃料集裝箱船也將于下月交付。

航運(yùn)業(yè)的新趨勢(shì)也對(duì)監(jiān)管部門提出了全新的要求，面對(duì)一艘艘“最危險(xiǎn)”的集裝箱船，洋山港海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，他們正在研究成熟的常態(tài)化安全保障措施，為新能源、新技術(shù)的應(yīng)用保駕護(hù)航。
標(biāo)簽上海江南造船廠航母
- 原標(biāo)題：江南造船今日交付一艘比航母還長(zhǎng)的超級(jí)大船
- 責(zé)任編輯: 奕含
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