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滬蘇通鐵路今天開通運(yùn)營 推動長三角一體化發(fā)展
最后更新: 2020-07-01 18:34:31今天，上海至蘇州至南通鐵路一期（以下簡稱滬蘇通鐵路）開通運(yùn)營。這條新線雖然全長只有143公里，設(shè)計時速也只有200公里，但它卻有著獨(dú)有的重要性，不僅大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時空距離，極大便利沿線群眾出行，也是時隔9年后上海新增的一條直接與上海連接的鐵路新線。它對增強(qiáng)上海中心城市輻射帶動作用，推動長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有重要意義。
滬蘇通鐵路北起江蘇省南通市，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，經(jīng)南通市通州區(qū)，向南跨越長江，經(jīng)江蘇省蘇州市的張家港、常熟、太倉市，終到上海市嘉定區(qū)。全線設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站。
這條新線的開通，讓南通等原本與上海之間鐵路旅行不太方便的城市，一下子縮短了與上海的時空距離。南通與上海之間鐵路出行最短時間從原來的3.5小時左右壓縮到1小時6分鐘；揚(yáng)州、泰州民眾也可通過連接滬蘇通鐵路的寧啟線直達(dá)上海。
目前，直接連接上海的新建鐵路，除了2010年7月1日開通的滬寧城際鐵路、2010年10月26日開通的滬杭高鐵（滬昆高鐵滬杭段）、2011年6月30日開通的京滬高鐵，就是今天開通的滬蘇通鐵路了。所以對上海來說，這是時隔9年后新添一條“外聯(lián)大通道”。
滬蘇通鐵路是國家 “八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分。開通運(yùn)營后，滬蘇通鐵路向北經(jīng)在建的鹽城至南通鐵路和已建成運(yùn)營的連云港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區(qū)，向南經(jīng)上海至昆明高鐵等連接浙江地區(qū)，將進(jìn)一步提高鐵路過江通道運(yùn)輸能力，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。
作為滬蘇通鐵路的重要控制性工程，世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江公鐵大橋今天也正式建成通車。大橋施工難度極大，催生出一批新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，使得大橋成為領(lǐng)跑世界的超級工程。
- 原標(biāo)題：滬蘇通鐵路今天開通運(yùn)營 推動長三角一體化發(fā)展
- 責(zé)任編輯: 陳潔
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