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注冊資本2000億,川藏鐵路有限公司成立
最后更新: 2020-01-16 17:33:20通過查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)獲悉,川藏鐵路有限公司已于2020年1月10日正式成立,注冊資本達2000億元,由中國國家鐵路集團有限公司100%持股。
就在日前的工作會議上,國鐵集團透露,2020年要推進川藏鐵路重大項目建設(shè)。
據(jù)介紹,最近一年來,國鐵集團初步建立了川藏鐵路“5+54+16+3”制度標準體系,起草制定《川藏鐵路建設(shè)管理辦法》等5個管理制度,編制完成川藏鐵路類似工程9大類別、54冊技術(shù)總結(jié)報告,制定完成16項建設(shè)標準以及“兩隧一橋”設(shè)計施工技術(shù)方案、關(guān)鍵技術(shù)問題和對策措施圖集,為高起點高標準高質(zhì)量推進川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)提供了制度保障和技術(shù)支撐。
川藏鐵路有限公司的成立,無疑意味著川藏鐵路建設(shè)進入了新的階段。
文內(nèi)圖片均來自快科技
川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩,是繼青藏鐵路后的第二條進藏鐵路大動脈(后續(xù)還有滇藏鐵路),全長約1580公里,項目總投資2700億元,考慮價差預(yù)備費后全線預(yù)估算投資總額為3045億元,全線建成通車后從成都到拉薩的鐵路通行時間將從36小時縮短到12小時左右。
川藏鐵路為國鐵I級雙線電氣化規(guī)格,設(shè)計時速160-200公里,局部地段根據(jù)實際情況適當降低,最小曲線半徑一般3500米、困難2800米,限制坡度30‰,到發(fā)線有效長650米,普速貨車牽引質(zhì)量2100噸。
川藏鐵路分為四段建設(shè),其中成都至雅安段、拉薩至林芝段2014年開工建設(shè),前者已于2018年12月28日開通運營,后者正在鋪軌并將于2021年底開通。
雅安至康定段2016年開工,而最為困難的康定至林芝段有望在今年開建,工期將長達10年。
川藏鐵路沿線要經(jīng)過四川盆地、川西高山峽谷區(qū)、川西高山原區(qū)、藏東南橫斷山區(qū)、藏南谷底區(qū)等5個地貌單元,地形地質(zhì)極其復(fù)雜,環(huán)境十分脆弱敏感,基礎(chǔ)配套非常薄弱,工程建設(shè)特別艱巨。
全線需要累計爬升高度達1.6萬多米,相當于兩座珠峰,同時隧道占比高達84%,隧道總長843公里,超過北京到鄭州的高鐵總里程,其中超過30公里的特長隧道就有6座,然烏-通麥段易貢隧道更是達到了驚人的54公里,而目前我國鐵路已建成的最長隧道為32公里。
標簽 中國鐵路- 原標題:川藏鐵路有限公司成立:注冊資本2000億!
- 責任編輯: 連政 
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