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9月港鐵脫軌，香港機(jī)電署：排除外物或惡意破壞可能

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2019-12-26 20:39:24 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

（觀察者網(wǎng) 訊）港鐵東鐵線列車9月發(fā)生出軌脫卡事故，導(dǎo)致8人受傷。事故調(diào)查近日已接近尾聲，機(jī)電工程署已排除是外物或惡意破壞所致。

據(jù)香港大公文匯全媒體26日報道，機(jī)電工程署署長薛永恒今早接受電臺訪問時表示，事故調(diào)查已接近尾聲，署方已排除是外物或惡意破壞所致，認(rèn)為事故原因是鐵路設(shè)施本身出現(xiàn)問題，正審視是否涉及人為疏忽和制度問題，如果發(fā)現(xiàn)任何人或機(jī)構(gòu)要承擔(dān)責(zé)任，會采取紀(jì)律和執(zhí)法行動。

他表示，除了機(jī)電署的獨(dú)立調(diào)查，港鐵也就出軌事故成立調(diào)查委員會。港鐵稱委員會調(diào)查工作仍在進(jìn)行，會繼續(xù)與相關(guān)政府部門保持溝通，預(yù)計于3至6個月內(nèi)完成。

另外，他透露機(jī)電署未來5年會逐條鐵路線檢查，以全面檢視港鐵目前路軌和信號系統(tǒng)等的管理和安全制度，加強(qiáng)鐵路安全。

港鐵東鐵線列車于9月17日發(fā)生罕見的出軌嚴(yán)重事故，造成8人受傷。一列12節(jié)的東鐵列車以30公里慢速駛近紅磡站月臺一個分叉位時，第四至第六節(jié)車廂突然出軌，其中第四、第五節(jié)車廂脫離，幸未翻車。

事件導(dǎo)致三節(jié)車廂脫軌圖自：社交媒體

港鐵事后在出事的路軌上發(fā)現(xiàn)3處裂痕，其中2條裂縫闊約30毫米，另一條裂縫只有1毫米，3個損傷位置相差數(shù)十米。

事發(fā)后，港鐵車務(wù)總監(jiān)劉天成曾表示，列車出軌通常有3種原因，包括路軌缺損、列車設(shè)備問題及路軌有外物，具體原因需再調(diào)查，不會排除任何可能。港鐵隨后稱，未在軌道發(fā)現(xiàn)外物。

這是港鐵今年第三次出軌事故。

3月18日，兩輛空載列車于荃灣測試新信號系統(tǒng)期間，因信號軟件出錯相撞，所幸未造成人員傷亡。

7月25日，港鐵近大學(xué)城站與大埔墟站之間一輛負(fù)責(zé)起吊路軌的工程車出軌，導(dǎo)致來往火炭站至大埔墟站的列車服務(wù)暫停近9個小時。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽香港港鐵脫軌
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