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全球首個(gè)氫動力5G碼頭在青島港投產(chǎn)運(yùn)營
最后更新: 2019-11-29 08:25:5211月28日,全球首個(gè)“氫+5G”智慧生態(tài)港在山東港口青島港投產(chǎn)運(yùn)營。該碼頭岸線長660米,擁有2個(gè)泊位,設(shè)計(jì)吞吐能力170萬標(biāo)準(zhǔn)箱/年,配備9臺雙小車岸橋(STS)、40臺高速軌道吊(ASC)和45臺自動導(dǎo)引車(L-AGV)。
該項(xiàng)目以碼頭氫動力驅(qū)動和5G網(wǎng)絡(luò)下的工業(yè)化場景應(yīng)用為核心,首次推出了山東港口自主研發(fā)的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果,領(lǐng)軍當(dāng)今世界最先進(jìn)的全自動化碼頭科技水平。
全球首創(chuàng)碼頭運(yùn)用氫動力
取消傳統(tǒng)的高壓卷盤電纜、卷盤裝置、變壓器、高壓柜、整流器等組成的市電供電模式,自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力,不僅減輕了設(shè)備自重約10噸,降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用,而且發(fā)電效率高、無噪聲、安全性好,軌道吊實(shí)現(xiàn)完全零排放。
據(jù)測算,以氫燃料電池加鋰電池組的動力模式實(shí)現(xiàn)了能量回饋的最優(yōu)利用,使軌道吊每箱耗電下降約3.6%;使單機(jī)節(jié)省動力設(shè)備購置成本約20%,以年吞吐量260萬TEU測算,每年減少二氧化碳排放約2.8萬噸,減少二氧化硫排放約300噸。
全球首創(chuàng)運(yùn)用“5G+自動化技術(shù)”
建設(shè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊跟世界5G科技發(fā)展趨勢,率先完成了全球首個(gè)“5G+自動化碼頭”的港區(qū)全覆蓋,成功實(shí)現(xiàn)在5G網(wǎng)絡(luò)下的岸橋、軌道吊自動控制操作、抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻大數(shù)據(jù)回傳等場景的應(yīng)用。
聯(lián)合打造5G智慧港口
2019年2月,在巴塞羅那舉行的全球移動大會(MWC)期間,青島港、中國移動、華為聯(lián)合發(fā)布了5G智慧港口解決方案,共同探索包括5G、超高清視頻、人工智能等新一代信息技術(shù)的深度融合。
在中國移動5G大帶寬、低時(shí)延、高可靠特性基礎(chǔ)上,通過進(jìn)一步打造5G專網(wǎng),提供極致網(wǎng)絡(luò)服務(wù),助力青島港智慧碼頭成為現(xiàn)實(shí),目前已實(shí)現(xiàn)龍門吊遠(yuǎn)程作業(yè)、港口5G智能化理貨、5G視頻實(shí)時(shí)回傳等應(yīng)用。
通過在港區(qū)內(nèi)部署MEC,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)不出港區(qū)的同時(shí)大幅降低傳輸時(shí)延。經(jīng)過現(xiàn)場應(yīng)用測試,5G終端上行速率穩(wěn)定保持在60Mbps,端到端網(wǎng)絡(luò)時(shí)延最低接近13ms,滿足龍門吊遠(yuǎn)程作業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的性能需求。
5G助力高清直播應(yīng)用
值得一提的是,基于中國移動在青島港全港區(qū)的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋,中國移動還為青島廣電提供了5G網(wǎng)絡(luò)直播通信服務(wù)保障,通過移動5G網(wǎng)絡(luò),青島廣電可根據(jù)現(xiàn)場拍攝需要,隨時(shí)調(diào)整攝像機(jī)位,更加靈活、快捷的滿足實(shí)時(shí)現(xiàn)場報(bào)道的需要。
中國移動全面實(shí)施“5G+”計(jì)劃,推進(jìn)5G+AICDE融合創(chuàng)新,打造5G+X的跨行業(yè)融合應(yīng)用,助力港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
作為在5G行業(yè)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、產(chǎn)品解決方案方向上的領(lǐng)先代表企業(yè),下一階段,青島港、中國移動、華為三方將繼續(xù)深化合作,進(jìn)一步擴(kuò)大港區(qū)5G覆蓋規(guī)模,深入探索5G專網(wǎng),打造更安全、更可靠、更高效的智慧港口。
標(biāo)簽 5G- 原標(biāo)題:全球首個(gè)“氫+5G”智慧生態(tài)港在青島港投產(chǎn)
- 責(zé)任編輯: 谷智軒 
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