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西安奔馳女車主維權(quán)事件以雙方和解結(jié)束，但圍繞奔馳汽車質(zhì)量、汽車銷售亂象、車主維權(quán)難的討論仍在持續(xù)。

據(jù)澎湃新聞4月18日消息，4月16日，浙江寧波奔馳車主張帥軍向澎湃新聞?dòng)浾咧v述了其4年來的維權(quán)經(jīng)歷。張帥軍代表其所在的浙江歐碩律師事務(wù)所2015年在寧波利星奔馳4S店購(gòu)買了一輛奔馳，但兩個(gè)月后就發(fā)生了無法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等現(xiàn)象，經(jīng)多次與4S店溝通，4S店無法將問題修復(fù)。

寧波利星與奔馳女車主購(gòu)車事件主角的西安利之星同屬利星系。香港利星行是奔馳最大的經(jīng)銷商。

張帥軍提出的退款或換新車的要求均被4S店拒絕。張帥軍介紹，4S店給出的方案是修車，后又答應(yīng)換車，但需要收取18萬元，作為車輛行駛兩個(gè)月的使用費(fèi)。

雙方未就此達(dá)成一致。期間，張帥軍曾多次向奔馳服務(wù)熱線投訴，并向奔馳德國(guó)總部發(fā)送投訴郵件，但未獲得回復(fù)。

張帥軍表示，如果這次車輛質(zhì)量問題無法得以解決，愿意花費(fèi)更大的代價(jià)，將車輛送至德國(guó)，對(duì)奔馳母公司戴姆勒公司及寧波利星提起訴訟。

值得一提的是，在過去4年間，雖然爭(zhēng)執(zhí)不斷，但身為律師的張帥軍本人，并未走法律的渠道維權(quán)。對(duì)此他的解釋是“要找合適的時(shí)間，時(shí)機(jī)，不是上來動(dòng)不動(dòng)就起訴了”。

對(duì)于歷時(shí)近4年的張帥軍代表購(gòu)車律所維權(quán)事件，寧波市市場(chǎng)監(jiān)督管理部門已于近日介入。

寧波市市場(chǎng)監(jiān)督管理局4月16日在官方微博表示，關(guān)注到該市部分汽車銷售企業(yè)在汽車銷售和服務(wù)中存在的問題，已經(jīng)進(jìn)行專題研究，即日起擬對(duì)全市4S店等汽車銷售企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為中存在的限定提供服務(wù)、虛假或引人誤解的宣傳等侵犯消費(fèi)者權(quán)益行為，以及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等問題展開專項(xiàng)整治，以規(guī)范汽車銷售和服務(wù)行為，維護(hù)消費(fèi)者等合法權(quán)益。

奔馳新車開回去兩月無法啟動(dòng)，4S店找不出故障原因

2015年3月，張帥軍代表所在的浙江歐碩律師事務(wù)所于寧波利星奔馳4S店全款購(gòu)買了一款奔馳S320L豪華版轎車，價(jià)格為96.8萬元，車輛于4月1日交付，可是拿車不久就發(fā)現(xiàn)汽車無法啟動(dòng)。

“開回去后兩個(gè)月。第一次是在2015年的6月17號(hào)，發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)聯(lián)系了4S店，聯(lián)系了奔馳的全國(guó)熱線。4S店讓我到店維修，去了之后告訴我是軟件問題導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。我說我車子剛買兩個(gè)月，你軟件就要升級(jí)，那以后怎么辦?！睆垘涇娀貞?。

這一次軟件升級(jí)后，車確實(shí)可以發(fā)動(dòng)了，但兩三天后，無法啟動(dòng)的情況再次發(fā)生，“那我就知道，肯定不是軟件問題，你軟件剛升級(jí)過。我又去修了，他（指4S店）找不出車輛無法啟動(dòng)的原因在哪里……這個(gè)事情還沒處理好，就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，變速箱漏油，反正我車子停在那里就開不回來了。”

在這一情況下，張帥軍想和4S店協(xié)商退款或者換車，而4S店堅(jiān)持維修，雙方就此產(chǎn)生了分歧。由于車無法啟動(dòng)，只能停在4S店。張帥軍稱，在4S店未經(jīng)其同意的情況下，自行對(duì)車進(jìn)行了維修。

隨后的時(shí)間里，車輛再次無法啟動(dòng)。至2015年8月27日，4S店的經(jīng)理出面，與張帥軍協(xié)調(diào)處理事宜。張帥軍回憶，4S店經(jīng)理向其道歉，并保證稱，先把車輛的毛病找到，再對(duì)后續(xù)進(jìn)行討論。于是雙方約定了時(shí)間和地點(diǎn)，由4S店派技師和設(shè)備來對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。

“檢查一下午，他告訴我查不出故障。故障在他認(rèn)可，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不了他認(rèn)可，為什么發(fā)動(dòng)不了，他查不出來。”張帥軍稱。

張帥軍回憶，由于4S店無法找出故障原因，其工作人員表示需要將車輛拆解檢查。

“才買了幾個(gè)月時(shí)間，你跟我說把整輛車拆開檢查，我這個(gè)車是德國(guó)進(jìn)口的，現(xiàn)在拆開檢查，不成國(guó)內(nèi)組裝的嗎？每個(gè)螺絲擰開都有痕跡的，以后怎么處理啊，我不同意拆?！睆垘涇娮畛醪煌鈱⑿萝嚥痖_檢查，但隨后做出了讓步。

張帥軍稱，同意4S店拆車檢查，但要求4S店保證在一定期限內(nèi)將車修好，如果車無法修好，需要提前訂立好無法修復(fù)后的處理方式。

“如果再修不好怎么辦，你不能無限次修，給我一個(gè)承諾，修不好怎么辦。我告訴他，要么退錢，我去買其他品牌的車，要么退車?！睆垘涇姺Q，但4S店沒有同意張帥軍的要求。據(jù)央視新聞報(bào)道，4S店向張帥軍提出了包括加價(jià)換同款新車、二手車回購(gòu)、用試乘試駕車替換等方案，張帥軍告訴記者，4S店給出的方案還有同意換車，但需要收取18萬，作為此前兩個(gè)月車輛行駛的使用費(fèi)。

就此，張帥軍代表律所走上了維權(quán)之路。

向德國(guó)奔馳總部發(fā)送上百封投訴郵件未收回復(fù)，車輛還遭4S店員工噴漆

如果說此前的矛盾主要集中在消費(fèi)者和4S店之間，那么張帥軍的投訴經(jīng)歷，一定程度反映出了奔馳售后投訴體系的流程問題。

據(jù)張帥軍介紹，他曾向全國(guó)奔馳熱線投訴、向媒體投訴、向消協(xié)投訴、向奔馳德國(guó)總部投訴?！拔覐模?015年）6月17號(hào)開始，向奔馳全國(guó)800熱線投訴的次數(shù)至少是十幾次或者幾十次，每次投訴我都有錄音，但是沒有給我處理掉。我想問問奔馳中國(guó)，我投訴這么多次，到哪里去了？”張帥軍介紹，客服受理后卻轉(zhuǎn)給了4S店處理，“奔馳把投訴轉(zhuǎn)給4S店，讓4S店處理，這叫什么投訴啊？”

此外，張帥軍向奔馳德國(guó)總部發(fā)送了上百封投訴郵件，“它就是郵箱的自動(dòng)回復(fù)。這么多年了，沒有回復(fù)我?！?

張帥軍向澎湃新聞?dòng)浾呓榻B，“如果起訴，我要到德國(guó)跟他（指奔馳）打一場(chǎng)。我如果去了，我相信全世界的媒體都會(huì)報(bào)道的，不管官司輸贏，到此為止，跟他干到底?！?

值得注意的是，據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，張帥軍還曾將車上貼滿維權(quán)標(biāo)語，從2016年夏天開始在香港利星行集團(tuán)在寧波投資的幾家奔馳4S店附近的道路上停放，以表達(dá)自己的不滿。但在2016年的夏天，張先生將車停在寧波市鄞州區(qū)的利之星奔馳4S店附近時(shí)，卻遭遇了員工對(duì)其車輛噴漆的惡性事件。

張帥軍報(bào)案后，2016年8月4日，寧波市公安局鄞州分局對(duì)涉事的員工做出了行政拘留十日的處罰。2017年4月21日，寧波市公安局鄞州分局決定對(duì)損壞車輛的涉事人刑事立案。張帥軍表示，他目前還沒有掌握到該案后續(xù)的進(jìn)展。

4S店稱退貨、換貨不符合相關(guān)規(guī)定

隨著西安奔馳女車主維權(quán)事件在全國(guó)范圍內(nèi)引發(fā)熱議，張帥軍的遭遇也獲得了更多關(guān)注。

4月16日晚間，張帥軍購(gòu)車所在4S店隸屬的寧波利星汽車服務(wù)公司官方微信公號(hào)推文，給出了另一側(cè)的說法。

工商資料顯示，寧波利星汽車服務(wù)有限公司成立于2009年11月，注冊(cè)資本2250萬美元，法定代表人為顏健生。中國(guó)汽車貿(mào)易有限公司、聯(lián)合皇冠（寧波）有限公司和中基寧波集團(tuán)股份有限公司分別持有51%、30%和19%的股權(quán)。

值得注意的是，顏健生也是西安利之星公司的法定代表人。同時(shí)，顏健生在利星行（中國(guó)）汽車企業(yè)管理有限公司和利星行貿(mào)易（中國(guó)）有限公司中除了擔(dān)任法定代表人，也是這兩家公司的董事長(zhǎng)。西安利之星公司即此次西安奔馳女車主維權(quán)事件中所涉及到的西安奔馳4S店運(yùn)營(yíng)主體。

在文章中，寧波利星汽車服務(wù)公司稱，浙江歐碩律師事務(wù)所代表張先生（下簡(jiǎn)稱客戶）于2015年3月31日在寧波利星汽車服務(wù)有限公司購(gòu)買一輛S320豪華轎車， 2015年7月19日在行駛12504公里后檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下部滲機(jī)油，公司隨后及時(shí)進(jìn)行了維修，其所述車輛滲機(jī)油問題通過維修及更換配件，得到妥善解決，并恢復(fù)至原廠標(biāo)準(zhǔn)，客戶于2015年7月22日將車輛取回。

2015年8月6日，客戶提出車輛無法啟動(dòng)，公司工作人員當(dāng)天進(jìn)行上門服務(wù)，到現(xiàn)場(chǎng)與客戶當(dāng)面操作，確認(rèn)車輛可以正常啟動(dòng)。其他上述車輛問題在2015年9月19日最后一次于我司檢測(cè)時(shí)并未出現(xiàn)。隨后，我司也曾多次邀請(qǐng)客戶進(jìn)店檢測(cè)，但客戶均拒絕，所以其他問題寧波利星公司無法檢測(cè)并確認(rèn)。

寧波利星汽車服務(wù)公司稱，2015年8月、2016年3月經(jīng)寧波江北區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解過程中，公司法律顧問認(rèn)為，客戶提出的“更換”或“退貨”要求，不符合原國(guó)家質(zhì)檢總局頒發(fā)的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，客戶又不接受其他解決方案，最終調(diào)解失敗，寧波利星公司提議客戶通過法律程序來解決，但客戶拒絕。自2015年12月起至今，客戶多次將車輛停放在公司的非機(jī)動(dòng)和機(jī)動(dòng)車道等關(guān)鍵位置，在此期間，公司一直與客戶保持聯(lián)系，并給予客戶多種解決方案以期雙方達(dá)成和解，但客戶不接受和解并拒絕用法律途徑來解決問題。

澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，根?jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)、銷售的家用汽車產(chǎn)品的三包，適用本規(guī)定，而張先生實(shí)際上是代表所在的律所進(jìn)行購(gòu)車，這或許是利星公司認(rèn)為涉事車輛不適用于三包的原因。

那么，企業(yè)購(gòu)車出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該依照何種規(guī)定處理呢？澎湃新聞?dòng)浾咧码娚虾?2365質(zhì)量監(jiān)督熱線，客服人員稱，汽車三包是針對(duì)家用汽車，企業(yè)購(gòu)車要看跟商家簽訂的協(xié)議?！案鶕?jù)購(gòu)車合同，合同有沒有約定三包期限。（企業(yè)）購(gòu)車的三包期限肯定和家里用車有區(qū)別，因?yàn)槠髽I(yè)用車不清楚用車對(duì)象和用車頻率，可能使用率比家用汽車要高，所以相應(yīng)期限會(huì)有所限制?！?

客服人員表示，“但不用擔(dān)心因質(zhì)量問題沒辦法維權(quán)，因?yàn)槠髽I(yè)用戶也是用戶，如果購(gòu)買到的產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，而且是在給到的三包期限內(nèi)，也可以向相關(guān)部門進(jìn)行投訴，也會(huì)有部門進(jìn)行介入監(jiān)管。只要產(chǎn)品存在質(zhì)量問題、虛假宣傳、虛假銷售，不管對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者是個(gè)體還是集體，都是有法可依的。”

張帥軍表示，寧波利星在聲明中指責(zé)車主不接受和解并拒絕用法律途徑來解決問題，純屬子虛烏有，車主從未表明拒絕用法律途徑解決問題。

此外，張帥軍還質(zhì)疑寧波利星在回應(yīng)中回避了車輛質(zhì)量問題，包括發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱漏油、車輛無法啟動(dòng)、安全氣囊無故啟動(dòng)、輪胎爆裂等。

“車主一直表示愿意和解，希望寧波利星能夠更換車輛或者退貨。車主認(rèn)為該請(qǐng)求合情合理，但寧波利星卻不予同意。而其提出的和解方案完全是在欺負(fù)消費(fèi)者。希望寧波利星能夠?qū)⑵涮岢龅暮徒夥桨父嬷獜V大消費(fèi)者。到底是什么方案，究竟是誰不愿意和解，是誰在無理取鬧?！睆垘涇姳硎尽?

寧波當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管部門已介入

4月15日23時(shí)44分，寧波市市場(chǎng)監(jiān)督管理局官方微博發(fā)布消息稱，已關(guān)注到張先生奔馳車維權(quán)事件，并已要求屬地市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)寧波利星汽車服務(wù)有限公司開展調(diào)查。下一步，市場(chǎng)監(jiān)管部門將根據(jù)調(diào)查情況，依法進(jìn)行處理。

4月16日16時(shí)11分，寧波市江北區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布微博，對(duì)張帥軍奔馳維權(quán)事件做出說明稱，涉事車輛為浙江歐碩律師事務(wù)所2015年3月31日在寧波利星汽車服務(wù)有限公司購(gòu)入，使用中出現(xiàn)問題后，張先生分別于2015年7月22日和2016年3月3日兩次向我局投訴。

“雖法人組織購(gòu)車不適用《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，但我局仍組織雙方進(jìn)行調(diào)解。因當(dāng)時(shí)雙方分歧較大，且該用戶不愿接受車輛全面檢測(cè)，無法查明問題原因，協(xié)商不成，故我局終止調(diào)解，并建議該用戶通過司法途徑依法解決?！睂幉ㄊ薪眳^(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局表示。

對(duì)于這一通報(bào)，張帥軍在4月16日告訴澎湃新聞?dòng)浾?，其并沒有接到寧波市江北區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局的聯(lián)系電話，“我是當(dāng)事人，你是不是應(yīng)該來問些情況，到現(xiàn)在為止，我沒有接到過江北區(qū)監(jiān)管局打給我的電話，那你在調(diào)查什么?！?

“我愿意在媒體的監(jiān)督下，愿意在工商部門的監(jiān)督下，隨時(shí)檢測(cè)?！睆垘涇姳硎?，關(guān)于車輛的質(zhì)量問題，愿意接受國(guó)家質(zhì)檢總局及第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，希望藉此次維權(quán)事件，與西安奔馳車輛維權(quán)事件共同推動(dòng)全國(guó)汽車銷售行業(yè)的規(guī)范銷售。

值得一提的是，在這維權(quán)的4年多時(shí)間里，雖然雙方爭(zhēng)執(zhí)不斷，但張帥軍一直沒有正式起訴。

對(duì)此，張帥軍解釋，“起訴是最后一個(gè)方式，如果能夠用其他方式維權(quán)的話，就用其他方式，如果其他方式維權(quán)解決不了，我肯定考慮起訴的。只是要找合適的時(shí)間，時(shí)機(jī)，不是上來動(dòng)不動(dòng)就起訴了，實(shí)質(zhì)上起訴是從車子發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題開始到現(xiàn)在，我從來一直在考慮，什么時(shí)候起訴，以什么方式，到哪里打官司，我都在考慮這個(gè)事情。”

（記者 陳宇曦）