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如今中國(guó)正投入大量資源，希望在科技方面重新回到領(lǐng)先地位，高鐵便是最好的例子。

張國(guó)芹是中車集團(tuán)一位普通工程師，“復(fù)興號(hào)動(dòng)車組所有的關(guān)鍵的系統(tǒng)，包括牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，都是由中國(guó)完全自主生產(chǎn)制造的?，F(xiàn)在最高的實(shí)驗(yàn)速度是420公里，是2016年7月15號(hào)在鄭徐客專創(chuàng)造的?！?

“到2017年底，中國(guó)高鐵里程是2.5萬公里，加起來是占全世界從第二名到第十名國(guó)家總和。是屬于世界第一。”然而，如今中國(guó)高鐵還在繼續(xù)修，“到2025年應(yīng)該全國(guó)的高鐵線是到3.8萬公里。我們時(shí)刻準(zhǔn)備著，走到國(guó)外去！”

科技顧問杰克·芬斯特施托克在訪問中談到中國(guó)科技創(chuàng)新問題時(shí)，提出了獨(dú)到的見解：過去中國(guó)引進(jìn)零部件，利用廉價(jià)勞動(dòng)力加工出口，“但2002年中國(guó)將注意力轉(zhuǎn)至一小部分技術(shù)，現(xiàn)在中國(guó)開始推動(dòng)自主創(chuàng)新，我并不認(rèn)同中國(guó)一切都是抄襲的說法，中國(guó)人民可以說是在實(shí)干中學(xué)習(xí)，他們引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，他們關(guān)注的不是理論和過程，直接上手實(shí)干，先讓人民投入其中，先發(fā)展經(jīng)濟(jì)，之后有時(shí)間再把其中的道理弄明白。中國(guó)之后開展了自己的項(xiàng)目，而且取得了非凡的成功?！?

盡管中國(guó)過去在前兩次工業(yè)革命中似乎失去了很多，只能靠著后期的發(fā)展努力追趕，然而以人工智能為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命向我們走來時(shí)，中國(guó)搶占了先機(jī)。

第四個(gè)故事關(guān)于“綠色中國(guó)夢(mèng)”。

綠水青山就是金山銀山。中共十九大報(bào)告中指出，堅(jiān)持人與自然和諧共生，必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策

紀(jì)錄片中，邁克爾·伍德認(rèn)為，決定中國(guó)未來的關(guān)鍵因素有兩點(diǎn)：一是能否實(shí)現(xiàn)綠色和創(chuàng)新發(fā)展，二是教育水平能否超過西方。

關(guān)于第一點(diǎn)，邁克爾·伍德問，“環(huán)境搞得那樣差，當(dāng)年為什么不重視？”

傅瑩這樣回答：“事情總是一步步發(fā)展的，物質(zhì)匱乏的年代，你真的想不到更多。但隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，公眾意識(shí)不斷加強(qiáng)，對(duì)環(huán)保的關(guān)注和支持也越來越多了。”

在上海外高橋第三發(fā)電公司，這座電廠在節(jié)能減排技術(shù)上取得了巨大成就，“超低排放”技術(shù)被運(yùn)用于實(shí)際發(fā)電中，主要污染物的排放比天然氣還要低，與過去運(yùn)作效率相比，相當(dāng)于提速了大概六倍，可能有上億噸級(jí)別的硫化物、幾千萬噸的氮氧化物、上億噸的粉塵被減排，而如今實(shí)施超低排放技術(shù)的電廠已經(jīng)超過71%。

同時(shí)，中國(guó)公眾的環(huán)保意識(shí)也在不斷增強(qiáng)。