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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 彭波】

一、新中國70年對外開放與外貿(mào)發(fā)展的連續(xù)性與階段性

人類社會的歷史總是在連續(xù)性與階段性的對立統(tǒng)一中發(fā)展前進的，新中國70年的對外開放與對外貿(mào)易的發(fā)展同樣遵循這一規(guī)律。建國70年來，中國政府一直堅持對外開放的政策導向不變，但是在不同的階段，由于內外條件差異，所采取的政策也有所不同。

早在革命年代，中國共產(chǎn)黨的領導人就意識到外部經(jīng)濟聯(lián)系的重要性，并有意識地加以利用。

1931年，江西蘇區(qū)的蘇維埃政府宣布允許外資企業(yè)在遵守蘇維埃一切法令，實行八小時工作制及其他各種條例的前提下，另定租借條約，繼續(xù)生產(chǎn)。

抗戰(zhàn)時期，毛澤東指出：“我們中華民族有在自力更生的基礎上光復舊物的決心”，“但是這不是說我們可以不需要國際援助”。

抗戰(zhàn)時期的《陜甘寧邊區(qū)施政綱領》中也規(guī)定：“歡迎海外人士及敵占區(qū)同胞向根據(jù)地投資，發(fā)展生產(chǎn)事業(yè)”。

在1945年7月召開的中國共產(chǎn)黨第七次全國代表大會上，毛澤東提出：在建立真正獨立的新中國之后，要積極發(fā)展對外貿(mào)易和利用外國投資，以促進中國的工業(yè)化。

總體上，新中國建立70年以來的對外政策總體上都是傾向于開放的，但是基于不同時期的內外形勢不同，采取的因應政策不斷變化，所以顯示出明顯的階段性。

根據(jù)新中國建立以來內外形勢及對外貿(mào)易的相關政策變化，大致可以把新中國對外開放劃分為20世紀50年代前中期的“積極一邊倒式”開放、社會主義制度確立后的“自力更生式”開放、十一屆三中全會以后的“逐步擴大不斷深入式”開放和2012年以來的“深刻變革和創(chuàng)新式”開放四個階段。各個階段外貿(mào)政策及發(fā)展特點各不相同，但堅持對外開放的精神是一致的，對于中國社會的發(fā)展和經(jīng)濟的增長都起到了積極正面的作用。

圖為連云港集裝箱碼頭（圖/IC photo）

二、“積極一邊倒式”開放下的外貿(mào)發(fā)展（1949-1958）

新中國成立前后，人民政府努力開展對外交往流和貿(mào)易往來，在建國第一年就同17個國家建立正式的外交關系，同時也希望跟西方資本主義國家廣泛地開展貿(mào)易關系。但是美國政府于1949年11月提議成立巴黎統(tǒng)籌委員會，對新中國進行貿(mào)易封鎖，1950年又直接介入朝鮮戰(zhàn)爭，這就勢必迫使新中國完全倒向社會主義陣營一邊，采取“一邊倒型”的對外開放政策。

“一邊倒”的開放主要基調仍然是開放。

1950年初，毛澤東訪問蘇聯(lián)，與斯大林等進行了最高會談，希望訂一個“又好看又好吃”的協(xié)議。好看就是要做給全世界的人看；好吃就是要有內容、有味道，實實在在。

談判的結果當然是沒有充分達到目的，但是經(jīng)過長達3個多月的、在國際外交史不常見的艱苦博弈之后，中國方面還是有所收獲，迫使蘇聯(lián)作出了兩個重大讓步：一是用新簽訂的《中蘇友好同盟互助條約》替換了1945年蘇聯(lián)與國民黨政府簽訂的《中蘇友好同盟條約》；二是迫使蘇聯(lián)同意按中國的要求歸還中長鐵路和旅順港。

與《中蘇友好同盟互助條約》同時還簽訂了《關于中國長春鐵路、旅順口及大連的協(xié)定》、《關于蘇聯(lián)貸款給中華人民共和國的協(xié)定》、《關于中蘇友好同盟互助條約的補充協(xié)定》等協(xié)議。其中《關于蘇聯(lián)貸款給中華人民共和國的協(xié)定》規(guī)定以年利1%的優(yōu)惠條件，蘇聯(lián)貸款給中國3億美元，用以償付為恢復和發(fā)展中華人民共和國經(jīng)濟而由蘇聯(lián)交付的機器設備與器材，中華人民共和國政府以原料、茶、現(xiàn)金、美元等分十年付還貸款及利息。

從1950年至1955年，中國總共從蘇聯(lián)取得11筆貸款，總價值為12.74億新盧布，折合人民幣53.68億元。利用蘇聯(lián)的貸款，中國購買到大量經(jīng)濟建設所急需的物資與設備，最后落實引進了150多項工業(yè)建設項目，在相當程度上改變了解放前中國工業(yè)殘缺不全的狀況，奠定了新中國工業(yè)化的初步基礎。

到1954年，與蘇聯(lián)簽訂的援建項目共計達到156項，通稱“156項工程”?！?56項工程”建設是新中國首次通過利用國外資金、技術和設備開展的大規(guī)模的工業(yè)建設，構成了中國現(xiàn)代化大工業(yè)的骨干，為中國社會主義工業(yè)化鋪墊了初步基礎。這樣的開放，雖然其作用是不完整的，但是比單純的“亞當斯密式”的對外貿(mào)易還是要好得多。

在蘇聯(lián)橋梁專家吉賀諾夫指導下，海珠橋恢復通車（圖/《人民畫報》1951年03期）

新中國成立后，也沒有忽視與西方國家的貿(mào)易。

瑞典、丹麥、瑞士、芬蘭于1950年即同中國政府建立了外交和貿(mào)易關系，芬蘭于1952年同中國簽訂了政府間貿(mào)易協(xié)定。但絕大多數(shù)西方國家都追隨美國實行“禁運”政策，同中國中斷了直接貿(mào)易關系。經(jīng)過中國政府的努力，1957年5月，隨著英國宣布放寬對華貿(mào)易管制，參加“巴統(tǒng)”的大部分西方國家在一個月內陸續(xù)表態(tài)，放寬對中國的貿(mào)易限制。在這種壓力下，美國政府不得不于1958年9月宣布在戰(zhàn)略物資的國際貨單方面再作一些放寬。

這一時期中國也大力開展與廣大亞非國家的經(jīng)貿(mào)活動，如在1952年與斯里蘭卡開展大米換橡膠的貿(mào)易，1956年與巴基斯坦簽訂煤炭換棉花的貿(mào)易合同，1956年與印尼簽訂1200萬英鎊的易貨貿(mào)易協(xié)議，1957年還跟阿富汗簽訂了兩國間第一個貿(mào)易協(xié)定等等。1957年中國首次舉辦廣交會，與有意愿跟中國做生意的各個國家廣泛開展貿(mào)易洽談活動，也是努力打破對華貿(mào)易封鎖的重要舉措。

新中國成立后，我國出口貿(mào)易增長速度明顯快于世界出口增長平均速度。1950-1956年間，我國出口貿(mào)易增長速度高出世界出口貿(mào)易增速約10個百分點。相應地，我國出口貿(mào)易在世界的地位也不斷提升，我國出口占世界出口總額的比重由1950年的0.91%上升到1956年的1.58%。