97色成人综合网站,97色成人综合网站,高清freesexmovies性tv出水,大黑大巴大战欧洲美女图片,√天堂资源中文www

近年來(lái)，中國(guó)兩大機(jī)車制造商中國(guó)南車和中國(guó)北車加快在海外市場(chǎng)的擴(kuò)張。

10月24日，中國(guó)南車股份有限公司(中國(guó)南車)再次簽約印度新德里古爾岡南延線21節(jié)地鐵車輛，這是繼孟買一號(hào)線、新德里古爾岡線兩個(gè)項(xiàng)目后，中國(guó)南車獲得的第三個(gè)印度地鐵項(xiàng)目。

自2006年以來(lái)，中國(guó)南車積極介入印度軌道交通裝備市場(chǎng)。依托高端技術(shù)實(shí)力、提供全方位系統(tǒng)解決方案、低碳環(huán)保“三張牌”，2008年5月，南車旗下的南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司在印度孟買地鐵車輛國(guó)際投標(biāo)中，一舉奪得孟買18列108輛寬體大運(yùn)量城軌車輛訂單，這也是中國(guó)首次向印度出口地鐵整車車輛。2010年6月，南車株機(jī)獲得印度新德里RMGL古爾岡地鐵項(xiàng)目15節(jié)（5列3節(jié)編組）地鐵車輛購(gòu)銷合同。

印度是鐵路大國(guó)，擁有6.4萬(wàn)公里鐵路，年運(yùn)送旅客超過(guò)60億人次，貨物運(yùn)輸超過(guò)10億噸；印度政府還規(guī)劃了6條高鐵線路，鏈接印度的中心城市。在10月3日至5日舉行的印度軌道交通展上，中國(guó)南車的CRH6型城際動(dòng)車組、HXD1型大功率電力機(jī)車、出口澳大利亞交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車都受到了印度客戶的高度關(guān)注。印度客戶和民眾也對(duì)CRH380A型高速列車充滿興趣。

記者從中國(guó)南車獲悉，這次獲得的古爾岡南延線訂單首列車在2015年3月20日前發(fā)運(yùn)，所有列車在2015年9月前交付，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。

中國(guó)南車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目車輛由中國(guó)南車株機(jī)公司研發(fā)制造，列車設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，每列車最大載客量為978人，每列車三節(jié)編組，車內(nèi)上萬(wàn)個(gè)零部件均通過(guò)歐洲標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格認(rèn)證，內(nèi)裝材料遵循全球最高的BS6853防火標(biāo)準(zhǔn)。

依托中國(guó)南車株機(jī)公司先進(jìn)、成熟的設(shè)計(jì)平臺(tái)，這批地鐵列車突出“綠色、智 能”等代表行業(yè)當(dāng)前及未來(lái)發(fā)展方向的特點(diǎn)。車門控制、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、照明控制等采用智能化的“雙保險(xiǎn)”設(shè)計(jì)，列車同時(shí)可與其他鐵路子系統(tǒng)良好兼容，為業(yè)主提供了全方位的系統(tǒng)解決方案。

針對(duì)新德里高溫、多雨、多塵的環(huán)境，列車在設(shè)計(jì)中采用各種新的技術(shù)措施。例如，采用更加耐腐蝕的高強(qiáng)度輕型鋁合金材料，采用具有良好制冷效果和客流量智能調(diào)節(jié)的多壓縮機(jī)空調(diào)機(jī)組，每節(jié)地鐵車輛能耗比同等級(jí)的其它地鐵每年節(jié)電約2萬(wàn)千瓦時(shí)，這對(duì)于電力供應(yīng)緊張的印度具有極高的行業(yè)示范意義。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)南車株機(jī)公司專家委員會(huì)主任劉友梅介紹，軌道交通高速和重載的歷史使命已結(jié)束，在新的歷史條件下，全球面臨能源危機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)一是“綠色”，二是“智能”。以中國(guó)南車株機(jī)公司為代表，其城軌產(chǎn)業(yè)從整車的首度自主產(chǎn)業(yè)化到核心部件的自主產(chǎn)業(yè)化，再到綠色、智能的轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成了產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化的良好路徑，這為我國(guó)高端重大裝備制造業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級(jí)樹(shù)立了良好的典范。

據(jù)了解，古爾岡位于首都新德里以南30公里，為其衛(wèi)星城，人口約150多萬(wàn)。該項(xiàng)目車輛服務(wù)于古爾岡主要商業(yè)區(qū)，南延線線路全長(zhǎng)約為7公里，采用標(biāo)準(zhǔn)軌距的高架線形式，在客運(yùn)高峰期運(yùn)營(yíng)每趟間隔90秒，每天將為古爾岡運(yùn)送至少3萬(wàn)名旅客。

印度新德里古爾岡地鐵的中國(guó)列車

2012年8月6日，中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司自主研制的首列印度新德里RMGL古爾岡項(xiàng)目地鐵車輛，被吊裝上Jette輪船后緩緩駛離上海港。這是南車于2010年6月成功獲得印度新德里RMGL古爾岡地鐵項(xiàng)目15節(jié)（5列3節(jié)編組）地鐵車輛購(gòu)銷合同。

此次中國(guó)南車株機(jī)公司提供的地鐵車輛設(shè)計(jì)最高時(shí)速90公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里，三節(jié)編組最高載客量約為1000人。考慮到當(dāng)?shù)氐木薮罂土髁?，設(shè)計(jì)中特別提高了車輛的承載強(qiáng)度，該型車輛的垂向載荷強(qiáng)度比一般同類型地鐵車輛高出10%，相當(dāng)其每平方米最大載荷同比能多站一個(gè)人。

中國(guó)南車株機(jī)公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理徐宗祥介紹，近年來(lái)，中國(guó)南車株機(jī)公司以新產(chǎn)業(yè)、新項(xiàng)目、新市場(chǎng)為路徑，大力實(shí)施國(guó)際化“藍(lán)海”戰(zhàn)略，先后成功地開(kāi)辟了中東、中亞的電力機(jī)車和歐洲、新加坡、馬來(lái)西亞等國(guó)家和地區(qū)的城市軌道交通裝備市場(chǎng)，成為推動(dòng)全球軌道交通裝備發(fā)展的中國(guó)力量。徐宗祥表示，今后隨著印度經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)，該國(guó)的軌道交通將擁有巨大的市場(chǎng)空間。

印度新德里古爾岡地鐵項(xiàng)目列車完成總裝生產(chǎn)

2008年5月，中國(guó)南車旗下的南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司在印度孟買地鐵車輛國(guó)際投標(biāo)中，從與國(guó)際大公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，一舉奪得孟買18列108輛寬體大運(yùn)量城軌車輛訂單。

中國(guó)南車浦鎮(zhèn)公司根據(jù)孟買地鐵運(yùn)量大、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，迅速攻克設(shè)計(jì)和制造中的難題，特別是在25000V交—直---交傳動(dòng)技術(shù)；超寬、高強(qiáng)度、輕量化不銹鋼車體研制、隔音降噪技術(shù)和轉(zhuǎn)向架研發(fā)等四方面取得重大突破。

孟買一號(hào)線地鐵車輛除具有國(guó)內(nèi)A型地鐵列車的先進(jìn)性能外，還具有許多自身獨(dú)特的特征。該地鐵列車在國(guó)內(nèi)首次用25000V交—直---交傳動(dòng)技術(shù)，車體比國(guó)內(nèi)A型地鐵列車寬200mm，車體壓縮、拉伸強(qiáng)度比國(guó)內(nèi)不銹鋼車體高50%；每輛車額定載客量390人，比國(guó)內(nèi)A型車多72人；列車軸重達(dá)到17噸，編組方式為兩動(dòng)兩拖，可全自動(dòng)駕駛。

中國(guó)南車浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)的孟買地鐵1號(hào)線地鐵列車將于2014年投入使用。