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【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

據(jù)美國《航空周刊》（Aviation Week）當?shù)貢r間5月12日報道，有消息人士表示，隨著五角大樓確定2026年預算請求的臨近，美國空軍購買26架E-7A預警機的計劃面臨著取消的威脅。

（資料圖）美國空軍涂裝的E-7A渲染效果圖 美國空軍

該消息人士對《航空周刊》透露稱，目前五角大樓內(nèi)部的辯論焦點是取消購買E-7A的預算，并依靠能夠“空中移動目標指示”（AMTI）和“地面移動目標指示”（GMTI）任務的星載雷達系統(tǒng)實現(xiàn)功能，但由于作戰(zhàn)管理和指揮控制功能的必要性，這一提案在美國空軍內(nèi)部面臨阻力。

五角大樓正在討論是否將由星載雷達代替預警機

美國空軍E-7預警機源于本世紀初波音為澳大利亞所研制的出口型E-737“楔尾”預警機，該型預警機先后被澳大利亞、土耳其、韓國、英國等國家采購。2022年，美國空軍正式?jīng)Q定將“楔尾”預警機“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，自用編號E-7A，2023年2月，美國空軍部與波音簽訂了價值12億美元（按當時匯率折合人民幣約83.42億元）的武器系統(tǒng)初始研制合同。

一位美國空軍官員表示，目前正在繼續(xù)與國防部長辦公室針對E-7A項目進行談判，在2026財年預算申請的制定過程中，他們將繼續(xù)與國防部長辦公室合作推進E-7A項目。

5月6日，眾議院撥款委員會國防小組的一場聽證會上，撥款委員會共和黨籍主席、俄克拉荷馬州眾議員湯姆·科爾，要求出席會議的美國空軍參謀長戴維·阿爾文上將就“在天基AMTI能力投入實戰(zhàn)之前是否仍需要保留E-7預警機”做出評論。阿爾文承認，E-3以及E-7這類使用頂部機載雷達來跟蹤敵方飛機和導彈的機型，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中執(zhí)行空中目標探測面臨著更大的風險，但他強調(diào)，E-3A和E-7A的作戰(zhàn)管理指揮和控制任務則是必要的。對于E-7A來說，機上除了一般機組人員外，還有約10名航空作戰(zhàn)管制官，以實時解讀雷達數(shù)據(jù)并指揮友軍飛機，因此，衛(wèi)星尚無法替代預警指揮飛機的全部任務。阿爾文表示，作為相比E-3能力更強大的E-7，任務不僅僅是戰(zhàn)場感知，更要進行感知、研判和行動的全鏈路構(gòu)建。

英國空軍E-7機艙內(nèi)部，美國空軍官員認為，雷達衛(wèi)星無法取代有人預警機上的實時指揮調(diào)度作戰(zhàn)能力

去年8月，美國空軍與波音公司簽訂了一份將兩架737-700飛機改裝成E-7A原型機的合同，價值25.6億美元（當時匯率折合人民幣約182.93億元），目前波音公司仍計劃在2028財年交付這兩架原型機。波音公司發(fā)言人表示，他們計劃在“未來幾個月內(nèi)”實現(xiàn)美國空軍自用版E-7A的首飛，他還補充稱，波音公司期待著為美國空軍（預警機）平臺能力的發(fā)展和機隊體系的完善提供支持。

去年冬天，五角大樓成本分析和項目評估辦公室對聯(lián)合空中管理系統(tǒng)進行了全面審查，引發(fā)了上述爭議。今年2月，美國海軍部長約翰·菲蘭在提交給參議院軍事委員會的提名聽證書面證詞中表示，這項研究將為“高端作戰(zhàn)”環(huán)境下的聯(lián)合空中作戰(zhàn)需求提供界定標準。菲蘭表示，在這項研究中，還包含一個將目前用于航母編隊的E-2D“先進鷹眼”艦載預警機進行岸基化而新增投資的選項。

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