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4000萬(wàn)美元一架的“農(nóng)藥機(jī)”,在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)有用嗎?
【文/觀察者網(wǎng) 山貓】
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月5日,美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”(The War Zone)網(wǎng)站發(fā)布了一篇題為《OA-1K“天襲者Ⅱ”在太平洋戰(zhàn)斗中真的有用嗎?》的報(bào)道文章,開(kāi)始認(rèn)真討論起這架“一臉治安戰(zhàn)味”的飛機(jī)在未來(lái)還能起到什么作用。
就在一個(gè)月前的4月3日,美國(guó)空軍特種作戰(zhàn)司令部(AFSOC)在佛羅里達(dá)州赫爾伯特機(jī)場(chǎng)接收了首架OA-1K,標(biāo)志著繼OV-10“北美野馬”、A-29“超級(jí)巨嘴鳥(niǎo)”之后美國(guó)空軍再次裝備的輕型螺旋槳戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。
OA-1K“天襲者Ⅱ”
OA-1K在今年2月正式獲得了“天襲者Ⅱ”的綽號(hào),這一綽號(hào)繼承自道格拉斯AD-1/A-1“天襲者”。該機(jī)是由L3哈里斯(L3 Harris)與“空中拖拉機(jī)”(Air Tractor)兩家公司合作,為競(jìng)標(biāo)美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部(SOCOM)2020年啟動(dòng)的“武裝監(jiān)視”項(xiàng)目,推出的一款輕型攻擊/武裝偵察機(jī),廠家代號(hào)AT-802U“天空看守”(Sky Warden)。
1978年成立的“空中拖拉機(jī)”公司正如其名,是美國(guó)著名的農(nóng)業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)品包含多種不同藥液料箱容量的農(nóng)用噴灑飛機(jī),AT-802U正是在“空中拖拉機(jī)”公司AT-802A農(nóng)用飛機(jī)基礎(chǔ)上研制的,AT-802于1990年首飛,是一款最大起飛重量1.6萬(wàn)磅(約7噸級(jí))的單發(fā)雙座飛機(jī),配備普惠PT6A-67AG渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),其型號(hào)中的8代表其藥液料箱容量為800(美制)加侖級(jí)別(820加侖)。除用于藥業(yè)噴灑之外,還有料箱改用于儲(chǔ)水、起落架改為浮筒的空中滅火型號(hào)。該型號(hào)飛機(jī)我國(guó)也曾引進(jìn)過(guò),黑龍江北大荒集團(tuán)下屬的北大荒通用航空公司購(gòu)買(mǎi)了6架AT-802飛機(jī),用于農(nóng)田噴灑作業(yè)。
(資料圖)黑龍江北大荒通用航空的AT-802A農(nóng)用飛機(jī)
AT-802U在AT-802基礎(chǔ)上為發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛艙部位加裝了“浴缸”式輕型復(fù)合材料防彈裝甲和防彈風(fēng)擋玻璃,具備自封式油箱油路以及緊急放油系統(tǒng),換裝了功率更大的PT6A-67F發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)可以在8個(gè)翼下掛點(diǎn)掛載總共6000磅(約2721.5千克)的各類載荷,包括精確制導(dǎo)導(dǎo)彈、炸彈、火箭彈和吊艙,在200英里(約322千米)的距離上持續(xù)飛行6小時(shí)。
該飛機(jī)的最初的核心目標(biāo)是滿足上文中提到的“武裝監(jiān)視”項(xiàng)目需求,打造一架能夠執(zhí)行近距空中支援(CAS)和情報(bào)、監(jiān)視、偵察(ISR)任務(wù)的飛機(jī),主要用于支援特種部隊(duì)作戰(zhàn),同時(shí)以較低的使用成本,取代在伊拉克、阿富汗等地執(zhí)行類似任務(wù)的噴氣式戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和其他飛機(jī),使后者們可以執(zhí)行更加高優(yōu)先級(jí)的任務(wù),減少這些昂貴飛機(jī)的消耗和磨損。因此,基于成熟民用型號(hào)AT-802的OA-1K正是美國(guó)空軍所需要的,低于其他傳統(tǒng)飛機(jī)的裝備,OA-1K還能夠以相對(duì)小的后勤空間部署至偏遠(yuǎn)地區(qū),大幅降低對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求和依賴,并因此得以更加靠前部署、節(jié)省飛行時(shí)間和提高可用率,也能減少如加油機(jī)等支援力量的使用。
今年年初,OA-1K被授予“天襲者Ⅱ”的綽號(hào)時(shí),美國(guó)空軍作戰(zhàn)司令部戰(zhàn)略計(jì)劃、項(xiàng)目和需求主任克雷格·普拉瑟準(zhǔn)將表示,該機(jī)除在非洲各地的行動(dòng)外,還有可能在美國(guó)西南部和墨西哥的邊境地帶執(zhí)行任務(wù),特別是可以作為目前廣泛使用的MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)的低成本替代品。因此在初期這種低烈度任務(wù)預(yù)想下,OA-1K的典型任務(wù)載荷包括AGM-114“地獄火”空地導(dǎo)彈、APKWS Ⅱ 70毫米激光制導(dǎo)火箭彈、500磅GBU-12激光制導(dǎo)炸彈和響應(yīng)的吊艙傳感器、空射無(wú)人機(jī)等配置。
展示掛載的OA-1K L3哈里斯公司
OA-1K飛機(jī)的掛載示意圖 TWZ.com
不過(guò),就在OA-1K在2022年被宣布中標(biāo)“武裝監(jiān)視”項(xiàng)目時(shí),美國(guó)已經(jīng)從阿富汗完全撤軍,并開(kāi)始將建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向所謂“印太地區(qū)”范圍內(nèi)的“高端沖突”,美軍將面臨各種性能和射程都在不斷提升的先進(jìn)防空系統(tǒng),甚至存在“能夠打擊1000英里外目標(biāo)”防空武器的潛在威脅,這一變化又使得OA-1K和其他類似的低成本裝備越來(lái)越面臨質(zhì)疑。
關(guān)于這一點(diǎn),美國(guó)空軍高級(jí)官員表示,OA-1K肯定能在太平洋或其他地方支援友軍時(shí)“發(fā)揮一定作用、完成一些任務(wù)”,同時(shí)也正在與美國(guó)特戰(zhàn)司令部方面探討還能發(fā)揮哪些作用,比如是否能靈活地在防區(qū)外使用“空射效應(yīng)”系列機(jī)載無(wú)人機(jī),進(jìn)行單程自殺式攻擊或者其他非動(dòng)能偵察、監(jiān)視、情報(bào)、電子戰(zhàn)等任務(wù),不過(guò)這名官員并未詳細(xì)說(shuō)明具體將搭載何種“空射效應(yīng)”組件。此外,據(jù)美國(guó)《國(guó)防雜志》(National Defense Magazine)2023年的一篇報(bào)道,L3哈里斯公司還曾向美國(guó)軍方“畫(huà)出大餅”,表示已經(jīng)為OA-1K進(jìn)行了模擬涉及和計(jì)算,證明其在結(jié)構(gòu)上可以掛載使用AGM-158B JASSM-ER巡航導(dǎo)彈、AGM-84“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈,以及GBU-39/B(小直徑炸彈SDB)、GBU-53/B(SDBⅡ)等武器,因此具備潛在的防區(qū)外使用靈活性。
“戰(zhàn)區(qū)”還在報(bào)道中表示,也許OA-1K的部署靈活性和作戰(zhàn)半徑可能增加敵軍的瞄準(zhǔn)攻擊難度,在島嶼等前沿作戰(zhàn)地點(diǎn)提供靈活的局部支援、監(jiān)視和反無(wú)人機(jī)巡邏任務(wù),比如依托制導(dǎo)火箭彈來(lái)打擊無(wú)人機(jī)可能就會(huì)有比較好的效果。
即便如此,外界輿論也仍然對(duì)這架飛機(jī)呈現(xiàn)相當(dāng)明顯的“褒貶不一”,這些聲音存在于“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站多篇相關(guān)報(bào)道的評(píng)論區(qū)和其他一些社交媒體上,比如這架飛機(jī)相比于OV-10和A-29沒(méi)有彈射座椅、乘員安全性難以保證;也有人認(rèn)為,這架飛機(jī)在太平洋的不會(huì)有太大用處,也有人認(rèn)為該機(jī)可以用于爭(zhēng)奪太平洋上的關(guān)鍵島嶼,因?yàn)樗鼘?duì)島嶼簡(jiǎn)陋跑道適應(yīng)性高,但也有人表示,F(xiàn)-35B更適合這類任務(wù)等等??傊P(guān)于該機(jī)的許多“潛在作用”,仍然充滿一種在美軍調(diào)整戰(zhàn)略重點(diǎn)后的“找補(bǔ)”成分。
而實(shí)際上,這架飛機(jī)的采購(gòu)價(jià)格也算不上十分便宜,2022年,美國(guó)特戰(zhàn)司令部將一份價(jià)值30億美元的合同授予L3哈里斯公司,以購(gòu)買(mǎi)75架改裝后的AT-802U(即現(xiàn)在的OA-1K),折合每架約4000萬(wàn)美元。不過(guò)去年3月,SOCOM決定將飛機(jī)采購(gòu)數(shù)量從75架削減至62架,如果30億美元的合同價(jià)格不變,意味著每架飛機(jī)將上升至4840萬(wàn)美元,漲幅約21%,根據(jù)當(dāng)時(shí)美國(guó)《空天力量》雜志(Air and Space Force Magazine)當(dāng)月關(guān)于此事報(bào)道中的內(nèi)容提到,在不包括初始備件和后勤支持設(shè)備的情況下,AT-802U的平均裸機(jī)成本為1540萬(wàn)美元,其余金額則應(yīng)為相應(yīng)研發(fā)、配套、后勤、培訓(xùn)等價(jià)格,另?yè)?jù)一些不完全數(shù)據(jù)顯示,2022-2025年期間,民用版本的AT-802工廠報(bào)價(jià)在172.5萬(wàn)美元至237萬(wàn)美元之間變化(不含航空器注冊(cè)費(fèi)用)。由于特朗普擔(dān)任總統(tǒng)以來(lái),五角大樓方面承諾對(duì)軍費(fèi)預(yù)算提案中的優(yōu)先事項(xiàng)進(jìn)行大幅調(diào)整,許多項(xiàng)目已經(jīng)受到了明顯影響,外界已經(jīng)開(kāi)始有人擔(dān)心OA-1K“可能會(huì)被砍掉”,不過(guò)這位美國(guó)空軍官員表示“沒(méi)有任何可供提供的信息”,“沒(méi)有項(xiàng)目被取消的跡象”。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 美國(guó)空軍- 責(zé)任編輯: 張魯寧 
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