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【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

據(jù)日本共同社今天報(bào)道，在日本首相石破茂月初訪問美國期間，曾在2月7日與美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的會(huì)談當(dāng)中，提到了“購買美國大型運(yùn)輸機(jī)”的意向，目的是提高自衛(wèi)隊(duì)的人員、物資和裝備投送能力，多名日本政府相關(guān)人士于26日證實(shí)了這一消息。報(bào)道稱，石破茂在此次會(huì)晤的準(zhǔn)備階段就已預(yù)想到，特朗普將要求日本提高自身所負(fù)擔(dān)的防衛(wèi)費(fèi)用，因此這一提議相當(dāng)于對(duì)特朗普可能提出的要求一種先發(fā)制人的舉措。

（資料圖）在駐日美軍橫田基地的美國空軍C-17運(yùn)輸機(jī)

相關(guān)知情人士透露稱，石破茂是在華盛頓進(jìn)行相關(guān)會(huì)談時(shí)表示出了從美國購買（運(yùn)輸機(jī)）的愿望，特朗普方面也對(duì)此表示了歡迎。這一表態(tài)使得美制波音C-17運(yùn)輸機(jī)成為了日本政府的一個(gè)“有力選項(xiàng)”。相比于日本國產(chǎn)的C-2，C-17的最大起飛重量為前者的近1.9倍（C-2：141噸/C-17：265噸），最大載重是前者的2.15倍（C-2：36噸/C-17：77.5噸），二者接近滿載情況下航程也相差無幾（4480千米/4500千米）。一些日本網(wǎng)民推測(cè)，石破茂的這一決定，也可能因?yàn)榧幢?0式這種陸上自衛(wèi)隊(duì)裝備中相對(duì)較輕的坦克（戰(zhàn)斗全重44噸），C-2也無法裝載而提出的。

（資料圖）日本航空自衛(wèi)隊(duì)的川崎C-2運(yùn)輸機(jī)正在測(cè)試裝載陸上自衛(wèi)隊(duì)16式裝甲戰(zhàn)斗車 日本航空自衛(wèi)隊(duì)美?；?/span>

不過報(bào)道也表示，從海外進(jìn)口的大型軍用裝備價(jià)格一般都相當(dāng)昂貴，以印度在2011年采購10架C-17運(yùn)輸機(jī)的交易為例，其合同總價(jià)值為41億美元（當(dāng)年匯率折合人民幣約260億元）。這種大額采購款項(xiàng)通常會(huì)在幾年內(nèi)分期支付，可能會(huì)為防衛(wèi)預(yù)算帶來持續(xù)壓力，進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)軍費(fèi)開支整體性膨脹。

但更大的問題在于，波音公司早已在2013年9月宣布C-17停止生產(chǎn)，并在2015年向客戶交付了最后一架C-17后，隨即關(guān)閉了生產(chǎn)線所在的波音長灘工廠，結(jié)束了其自1941年作為道格拉斯工廠起連續(xù)74年制造飛機(jī)的歷史，此外，波音還于當(dāng)年削減了與C-17相關(guān)的3000多個(gè)職位，這使得C-17的停產(chǎn)幾乎是以一種“不可逆”的方式進(jìn)行。

2015年初，波音長灘工廠最后一架C-17的機(jī)頭部分正在與機(jī)身對(duì)接 社交媒體

因此，即便日本決定購買C-17，已經(jīng)關(guān)閉10年的生產(chǎn)線也很難在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并生產(chǎn)新機(jī)，而想要恢復(fù)生產(chǎn)就必然需要購買者出資，因此日本采購C-17的成本必然膨脹，否則只能考慮另外的方式獲取，比如購買美軍現(xiàn)役的二手飛機(jī)。日本國內(nèi)也有聲音批判稱，哪怕是需要使用運(yùn)輸機(jī)快速投送的遠(yuǎn)距離海外作戰(zhàn)，大部分情況下投送的也主要是相對(duì)輕便的快速反應(yīng)裝備，比如日本陸上自衛(wèi)隊(duì)裝備的16式輪式裝甲戰(zhàn)斗車，反之花大價(jià)錢購買運(yùn)輸機(jī)來投送數(shù)量有限的坦克，在作戰(zhàn)上實(shí)際并無太大用處，因此花大價(jià)錢購買C-17對(duì)于日本來說有多大用處是很成疑問的。

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