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【觀察者網(wǎng) 訊】繼去年“肯尼迪”號進度推遲一年后，美國海軍最新一代“企業(yè)”號航母同樣出現(xiàn)了進度推遲，交付時間將比原計劃延后一年半。

美國海軍學會新聞網(wǎng)（USNI News）當?shù)貢r間3月15日報道，根據(jù)美國海軍2025財年預算請求文檔，目前正在亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）弗吉尼亞州紐波特紐斯造船廠建造的“福特”級核動力航空母艦三號艦CVN-80“企業(yè)”號，將于2029年9月交付，這比此前計劃中的2028年3月交付推遲了18個月。

去年11月，正在船塢中吊裝艦艉分段的CVN-80“企業(yè)”號 圖片來源：亨廷頓·英格爾斯（HII）Youtube頻道截圖

該預算文檔中的描述將時間表向后變更的原因歸為“材料供應（不足）和行業(yè)及供應鏈的業(yè)績延遲”。除了“企業(yè)”號的推遲之外，這份本周一（11日）提交的預算還披露，美國海軍決定將采購“福特”級五號艦CVN-82的時間從2028財年推遲到2030財年。

在一份關(guān)于2025財年預算請求的聲明中，紐波特紐斯造船廠發(fā)言人托德·科里略表示，在此前已經(jīng)批準的造船計劃和時間表上，任何延長平臺（采購與建造）之間間隔的違背計劃情況都“令人擔憂”，因為造船廠的供應商們可能“會受到干擾”，而目前在對來自供應商的材料及產(chǎn)品需求量很大的情況下，這些供應商的基礎(chǔ)仍在恢復當中。

美國海軍去年就已經(jīng)在考慮推遲CVN-82及CVN-83的采購，并希望繼續(xù)采取批量簽訂購買合同戰(zhàn)略，部分原因正是因為CVN-80“企業(yè)”推遲了一年。“防務新聞”（Defense News）網(wǎng)站去年10月曾報道，時任海軍代理采購主管的杰伊·斯特凡尼表示，勞動力短缺、新冠疫情以及供應商問題是“企業(yè)”號延遲的主要原因。而CVN-80“企業(yè)”號以及CVN-81“多利斯·米勒”號兩艘航母也是在2019年1月宣布，在該財年以雙航母批量的形式采購的。美國海軍官員在宣布批量采購時曾表示，這一方式預計將節(jié)省40億美元，目前美國海軍和造船企業(yè)正在推動CVN-82與CVN-83兩艘航母的批量采購。

消息傳出后，HII高管對下一輪航母批量采購可能的延遲“表示擔憂”，今年1月，一位紐波特紐斯船廠高管表示，海軍推遲購買CVN-82的這一考慮“極其令人失望”。關(guān)于雙航母的批量購買，該公司高管主張在每艘航母的建造合同簽訂之前，能夠預先提供三年的相關(guān)資金以采購物料和設(shè)備，并指定一個四年為中心的航母建造時間表，來維持勞動力和供應商基礎(chǔ)。而在今年的預算請求文檔中，提到美國海軍要求從2027年起為CVN-82提供提前采購資金，也就是說按照建造方“提前三年提供資金”的需求，采購計劃即是在2030年。如果美國海軍決定在2028財年采購計劃中保留CVN-82的話，此次提交的2025財年預算申請中就應該開始編列該艦的提前采購資金。

造船公司高管和供應商表示，將下一艘航母的采購延遲到2023財年，延長了自上一艘航母以來的采購空擋，此舉可能會加劇勞動力短缺、造成生產(chǎn)線“冷卻”和成本進一步上升。根據(jù)代表供應商利益的“航空母艦工業(yè)基地聯(lián)盟”（Aircraft Carrier Industrial Base Coalition，ACIBC）進行的一份調(diào)查，有四成供應商稱，如果將CVN-82的采購從2028年向后推遲，他們將不得不進行裁員。ACIBC主席麗薩·帕皮尼則對USNI新聞表示，供應商可能因此降低軍用船舶業(yè)務的優(yōu)先級，轉(zhuǎn)而為其工人和設(shè)備另外尋找一些“非軍事機會”，如商業(yè)訂單等，她還表示，如果航母的采購間隔繼續(xù)超過六年或更長時間的話，那么有71%的供應商認為這將對其業(yè)務“極為不利”。帕皮尼主張美國海軍應制定連貫穩(wěn)定的造船計劃，以便供應商可以有效規(guī)劃未來的工作。

2019年，麗薩·帕皮尼（左）登上CVN-71“羅斯福”號 圖片來源：ACIBC

報道稱，ACIBC所屬供應商目前面臨的最大挑戰(zhàn)是勞動力短缺、通貨膨脹和供應鏈問題。帕皮尼轉(zhuǎn)述一家供應商的話說，截至2024年2月，仍有一些2022年2月訂購的原材料尚未到貨，另一家供應商計劃在2020年訂購的原材料，到2022年時“成本翻了一番”，到2023年則又“上漲了50%”。ACIBC最近的調(diào)查顯示，該聯(lián)盟超過一半的供應商同時在為航空母艦和核潛艇服務，HII高管擔憂稱，CVN-82的延遲采購可能會影響到美國海軍攻擊核潛艇和戰(zhàn)略導彈核潛艇的建造。

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